현대 자동차에는 다양한콜드 엔진 시동을 용이하게해야하지만 종종 이러한 장치가 작업에 대처하지 못하고 엔진이 콜드 엔진에서 제대로 시동되지 않거나 전혀 시동되지 않습니다. 동시에, 예열된 모터는 매우 쉽고 잘 작동할 수 있습니다.
이른 아침 자동차 후드 아래에서 시작됩니다.장치를 워밍업하고 시동하려는 시도에서 소란과 소란. 모든 자동차 애호가는 아침에 자신의 차에 타서 시동을 켜고 운전하고 엔진이 시동할지 여부를 생각하지 않기를 원합니다.
문제의 근원
콜드 스타트 문제를 해결하는 것은 꽤콜드 스타트 불량에 대한 명확한 답이 없기 때문에 어렵습니다. 기본적인 이유로 연소실에 가연성 혼합물이 없거나 양초의 오작동을 고려할 수 있습니다. 이것은 결과입니다. 나머지는 모두 이유입니다. 때로는 연소실에 잘못된 연료 공급이 원인입니다. 혼합물이 충분하지 않거나 반대로 너무 많을 수 있습니다.
주요 이유
출시가 좋지 않은 주요 원인은 다음과 같습니다.
- 연료 품질이 좋지 않습니다.
- 막힌 노즐.
- 매우 낮은 공기 온도.
- 막힌 연료 미세 연료 필터.
- 막힌 거친 필터.
- 연료 펌프 오작동.
- 더러운 공기 필터.
- 스로틀 또는 아이들 밸브에 먼지가 있습니다.
이러한 증상 중 하나 또는 전부를 즉시 찾으려고 해서는 안 됩니다. 추운 날씨에 차가 잘 시동되지 않는 경우 첫 번째 단계는 시동 중 차량의 거동을 관찰하는 것입니다.
증상을 찾는 중
종종 스타터는 시작할 때 잘 작동합니다.그러나 엔진을 시작할 수 없습니다. 플러그를 풀면 건조하거나 가솔린으로 채워질 수 있습니다. 이것은 일종의 지표입니다. 연료 냄새로도 많은 것을 알 수 있습니다. 휘발유에 특유의 매운 냄새가 없으면 그 이유가 있습니다. 그러나 양초가 젖고 휘발유 냄새가 제대로 나는 경우 고장의 본질은 다른 곳에 숨겨져 있습니다. 모든 것이 정상이고 연료 냄새가 정확하고 인젝터가 완전히 깨끗하고 연료 시스템의 압력이 정상이면 검색을 계속해야 합니다.
점화 문제
차가워진 차에서 시동을 걸기가 어렵기 때문에몇 가지 이유. 따라서 배터리 충전 수준을 확인하십시오. 심하게 방전되거나 수명이 거의 다하면 시작하기에 충분한 전류를 공급하지 못할 수 있습니다. 시동기가 작동하는 방식으로 그 이유가 배터리에 있음을 이해할 수 있습니다. 엔진이 돌아가지 않거나 회전하지만 불안정합니다.
Honda 유통 업체 차량에는 종종 문제가 있습니다.
Trambler 및 기갑 전선
갑옷 와이어에 문제가 있을 수 있습니다. 이것은 또한 유통업체 차량에서 자주 발생하는 고장입니다.
점화 코일
종종 나쁜 시작은 강한점화 코일의 마모. 자동차에 코일이 하나만 설치되면 테스터를 사용하여 진단을 수행할 수 있습니다. 그러나 코일이 두 개 이상 있으면 진단이 거의 불가능하며 한 번에 고장나는 경우가 거의 없습니다. 정상적인 시작의 경우 하나의 작동 코일로도 충분합니다. 다른 모든 것이 문제가 아닌 경우 코일 옵션을 마지막으로 확인해야 합니다.
양초
때때로 차가 점화 플러그에 문제가 있어서 차가워지면 시동이 잘 걸리지 않을 수 있습니다.
휘발유 흔적이 있으면침수되었음을 나타냅니다. 트렁크에 서비스 가능한 세트를 지속적으로 보유하거나 더 나은 새 것 - 오래된 것을 청소하고 말리지 않고 단순히 새 것을 설치하는 것이 필요합니다.
압축
연소실의 압축이 거의 또는 전혀 없는 추운 날씨에는 자동차가 잘 시동되지 않을 수 있습니다.
다른 이유들
문제 시작은 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.기동기. 냉동 오일, 배기 시스템의 응축수, 결정화된 부동액. 차가운 차가 시동이 잘 걸리지 않는 상황에서 벗어나려면 점도가 5W30, 5W40, 0W30, 0W40인 오일을 사용해야 한다. 시동기는 크랭크축을 최대 100rpm까지 회전시켜야 합니다. 가장 중요한 것은 연료입니다. 포화 증기를 포함해야 합니다.
VAZ
클래식 VAZ가 추운 곳에서 잘 시작되지 않으면 설정이 사라지거나 자동차에 많은 작은 결함이 축적되었음을 의미합니다. 약간의 유지 보수가 필요합니다.
이 검사 중에 엔진 크랭크케이스, 기어박스, 냉각 시스템 및 브레이크 시스템의 유체 레벨이 점검됩니다.
VAZ가 기화 된 경우이 요소는막히다. 또한 시동 장치의 멤브레인, 진공 증폭기 튜브의 견고성, 연료 펌프의 멤브레인을 검사해야합니다. 또한 스타터가 제대로 작동하는지 확인해야 합니다.
인젝터가 서리에서 시작되지 않습니다. 이유
콜드 인젝터에서 시동이 잘 걸리지 않으면여기서 인젝터의 오작동을 찾아야합니다. 주입 장치는 시계처럼 작동하지만 완벽한 상태일 때만 작동합니다. 그들의 상태는 비연료 기원의 응고가 발사를 심각하게 방해할 수 있는 겨울철에 특히 관련이 있습니다.
종종 규정에 따라 인젝터를 교체하는 것이 일반적입니다.자동차 제조업체. 또한 정기적으로 세척해야 하며, 특히 연료 품질이 많이 떨어지기 때문에 더욱 그렇습니다. 집에서 노즐을 플러싱할 때 조임 상태를 모니터링하십시오.
분사 엔진이 시동되고 즉시실속이 발생하면 ECU가 풍부한 연료 혼합물을 연소실로 공급하려고 한다는 신호입니다. 양초에 휘발유가 채워져 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.
디젤 유닛
가솔린 엔진의 첫 번째 문제가이것들은 양초이고 디젤의 경우 - 나쁜 압축입니다. 약한 압축으로 차가운 디젤 엔진에서 심하게 시작됩니다. 모터가 예열되면 모터가 약간 더 잘 작동합니다.
잘못된 압축은 고르지 않은 것으로 표시됩니다.작업, 진동, 배기관에서 나오는 회색 연기. 후드 아래를보고 엔진을 열면 장치가 오일로 덮여 있습니다. 또 다른 압축 부족은 출력 감소, 작동 중 소음 증가, 높은 연료 및 오일 소비로 식별할 수 있습니다.
차가운 디젤 엔진에서 시동하기 어려운 경우 첫 번째 단계는 압축 수준을 측정하는 것입니다.
노즐에서 원인을 찾을 수도 있습니다.저품질 연료로 엔진을 작동시키는 과정에서 인젝터가 많이 마모됩니다. 먼저 제어 밸브의 압력을 제거한 다음 인젝터 팁을 보정합니다.
주입 펌프도 볼 가치가 있습니다.펌프와 분사 시스템의 모든 요소는 전체적으로 심하게 마모될 수 있습니다. 모터가 제대로 시동되지 않고 시동을 위해 시동기를 장시간 회전해야 하는 경우 펌프를 점검하는 것이 유용할 것입니다.
양초를 확인하는 것도 유용할 것입니다.그것들은 그다지 크지 않으며 종종 모터 뒤에 숨겨져 있습니다. 하나 이상의 점화 플러그가 고장난 경우 엔진이 추운 곳에서 시동되지 않습니다. 플러그를 교체하십시오. 자동차가 추울 때 시동이 잘 걸리지 않는 일반적인 이유입니다. 그러나 더 나은 시작을 위해서는 예열기를 구입하는 것이 좋습니다.
그래서 우리는 자동차가 시동되지 않는 주된 이유를 알아 냈습니다.
