ほとんどの自動車愛好家はこれに精通していますプロペラシャフトのような自動車部品。車輪が回転できるのはカルダントランスミッションのおかげです。より正確には、これはパワーユニットからフロントまたはリアアクスルのギアボックスへのトルクの送信機として機能するメカニズムです。カルダンシャフトデバイスは、原始的ではないにしても、非常にシンプルです。この要素の設計は約100年間変更されていません。カルダンの修理も同様の方法で行われます。
メカニズムはどのように機能しますか？
このメカニズムにはいくつかの詳細が含まれています。つまり、これは、対象の車に応じて、シャフト自体、ファスナー、クロス、船外ベアリング、その他の要素です。
2つ、3つ、またはそれ以上のセクションで構成できます。幾何学的特性は車種によって異なります。
操作の原理
とてもとてもシンプルです。トルクを伝達するためのシャフトのすべての作業は、ピボットジョイントを使用して実行されます。したがって、シャフトが異なる平面にある場合、回転エネルギーをギアボックスシャフトから車軸に伝達することができます。ヒンジはクロスピースです。可変角度での回転が起こるのは彼らのおかげです。この部品はしばしば故障し、修理が必要です。回転角が20度を超える場合は、ユニバーサルジョイントクロスピースの交換が必要です。部品には大きな負荷がかかり、すぐに摩耗します。その結果、シャフトはバランスを失い、ノックして振動します。
交換操作は非常に簡単で、シャフト自体は、車の中で最もメンテナンスしやすいメカニズムの1つです。この構造を削除するのは非常に簡単です。修理は、新しいコンポーネントのインストールで構成されます。
ユニバーサルジョイントクロスピースの交換：時期を理解する方法は？
このコンポーネントは、主要なコンポーネントの1つと見なされます構造の一部。源から橋の作動機構への回転エネルギーの伝達において主な役割を割り当てられているのは彼女です。クロスがわずかに摩耗しているだけの場合、シャフトはそのタスクを効果的に実行できなくなります。
この状況では、車内の他のコンポーネントが損傷する重大なリスクがあります。また、部品が壊れていると、そのような車の移動の安全性が大幅に低下します。
したがって、ユニバーサルジョイントクロスピースの交換が必要な場合車の底の下から、特徴的な金属のリンギング、さまざまなノック、走行中のシステムの具体的な振動を聞くことができます。エンジンが低速で作動しているときに断続的な口笛の音で診断することもできます。車を高架に運転し、リフトで持ち上げると、顕著なバックラッシュが発生します。アクセルペダルを踏んだり離したりしたときにノックが聞こえた場合は、早期交換の合図でもあります。
簡単な解決策
再建手術はしばしば行われますとても早い。たとえば、停止状態から開始し、ギアボックスステージをシフトし、速度を上げているときに外部のノックが聞こえる場合は、フランジがプロペラシャフトカップリングに接続されているネジ接続を締める必要がある可能性があります。
この場合のカルダン修理はブローチ糸。多くの場合、これで十分です。それでもノックが聞こえる場合は、理由が異なります。オプションの1つは、シャフトのスプラインジョイントまたはクロスピースのニードルベアリングのギャップです。最初のオプションで損傷した要素を交換するだけで十分な場合、2番目のオプションでは新しいメカニズムをインストールすることですべてが解決されます。
ユニバーサルジョイントクロスピースを交換しても、初心者のドライバーでも問題は発生しません。誰もが自分のガレージでこの操作のためのすべてのツールを持っています。
必要なツールのセット
全体の作業はいくつかの段階で構成されています。また、オープンエンドレンチのセット、適切なサイズのハンマーとノミ、車種に応じたソケットヘッド、ドライバーのセット、サークリップを取り外すためのツール、金属製品を洗浄するためのブラシ、ペンチ、カルダンシャフトとクロス用のシリンジとグリース。
可能な場合は、シャフトの修理キットを購入してください。すでに必要な部品が含まれています。
これらは、十字架自体、「ボカタ」、および多数の保持リングです。また、適切なボルトとナットを購入する必要があります。
この作業は、高架道路のピットで行うのが最善です。または持ち上げます。しかし、これがなくてもできますが、車の下に横たわるのはあまり快適ではありません。アシスタントを招待することは不必要ではありません。この方法ではるかに速く動作します。
交換プロセス
したがって、最初の段階は準備作業です。この時までに、あなたはすでにすべてを集めて買うべきです。
したがって、どの自動車店のカルダンクロスピース（VAZモデルの価格）も500ルーブルしかかかりません。さらに-解体作業。ここでは、シャフト自体とクロスが削除されています。
解体を開始する前に、マークを付け、正確にフォークが配置されている場所。このために、ハンマーとノミを用意しました。これらのアクションにより、アセンブリの段階でタスクが大幅に容易になります。これらのマークを付けないと、不正確なインストールが発生する可能性があります。これは、ビートや振動の出現を脅かします。もちろん、これが発生することはめったにありませんが、将来の問題を回避するために、上記のアドバイスを考慮に入れてください。
シャフトを取り外します
シャフトを取り外すにはいくつかの方法があります。そのため、後部をオープンエンドレンチで外してから、中間サポートと弾性カップリングを固定しているボルトを外すことができます。これで、シャフトを簡単に取り外すことができます。
2番目のオプションはさらに簡単です。このために、ドライバーが使用されます。ツールを使用して、保護カフに固定されているケーシングの巻きひげを後ろに曲げます。次に、シャフトをフランジから簡単かつ便利に引き出すことができます。
クロスピースを取り外す方法は？
ここでジンバルが取り外されます。今、私たちは十字架を取り除きます。まず、止め輪を外し、次にカルダンを回転させてパーツを上にします。そのため、解体する方が便利です。マンドレルとハンマーが役に立ちます。十字架のボウルをノックアウトしますが、難しくはありません。そっとノックします。ボウルが動き始めたら、ペンチで引き抜くことができます。
2番目のボウルに対して同じ操作を実行します。ジンバルの汚れやグリースをきれいにすることが不可欠です。また、止め輪の場所を掃除することをお勧めします。すべて、古い部分は捨てることができます。カルダンクロスピースの修理は提供されていません。
インストール
削除してこのプロセスを開始することをお勧めします1つのスパイク以降の袖口。非常に注意深く慎重に作業してください。すべての細部は十分に潤滑されなければなりません。古い留め具を新しいものと交換することをお勧めします。取り付けるときは、歪みがないことを確認してください。これには、追加の資金と労力が費やされます。
メカニズムのメンテナンス方法：クロスピースとカルダンシャフト用グリース
潤滑剤に関しては、専門家は、これらの目的のためにグリースNo.158またはこの製品の入手可能な類似物を使用することをお勧めします。以前は、メカニズムにはグリースフィッティングが装備されていました。おそらく新製品にもそれらがあります。十字架では、グリースも大量にある必要があります。
また、長時間の信頼性の高い操作のために、スプライン可動ジョイントに十分なグリースを塗布することをお勧めします。
VAZカルダンクロスピースの交換。高品質の部品を選択するにはどうすればよいですか？
これらの車は前輪駆動ですが、解体、交換、その後の組み立てのプロセスは上の図と同じです。
このスペアパーツを購入すると、悪意のある販売者や製造上の欠陥に遭遇する可能性があります。
鏡はあなたが選ぶのを助けるでしょう。しっかりとした平らな面に置き、その上に十字架を置きます。パーツの両端を指で持ち、振ります。バックラッシュが見つからない場合は、反対側を確認してください。そのようなディテールは100％高品質です。
