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「シボレーエピカ」のチューニング：説明、機能、推奨事項

「シボレーエピカ」のチューニング-変更自動車の技術的特性の改善に貢献する構造要素または部品の修正部品との交換。このような改善は、車両の空力、パワー、合理化された品質を向上させるように設計されています。

屋外チューニング

屋外チューニング「シボレーエピカ」-空力と流線型を改善するための車の改訂版。このために、次のパーツがインストールされます。

ボディキットのセット（フロントバンパーとリアバンパー、ドアシル）
ラジエーターグリル;
屋根とフードの空気取り入れ口。
空気出口グリル;
羽。

各カテゴリについて詳しく見ていきましょう。

ボディキット「シボレーエピカ」一式

それはしばしばプラスチックでできていて加工に適したグラスファイバー。材料の構造はその形状を維持し、すべての負荷に耐えるのに十分な硬度を持っています。製造時には、すべての留め具と、エアグリルおよびヘッドライト用の穴が提供されます。

ラジエーターグリル「シボレーエピカ」

この部分のチューニングは主にから行われますガラス繊維またはプラスチックで、隠された内側のフレーム、メッシュ素材、外側のベゼルの3つの部分で構成されています。クロームトリムを追加することもできます。フロントグリル「シボレーエピカ」（チューニングバージョン）は段階的に製造されています。

1）材料への鋳造または熱作用による外枠および内枠の製造。

2）チューニングメッシュをカットし、グリルの内側にはんだ付けします。

3）次に、上部を作成したパーツに取り付けますが、はんだ付けまたはネジで固定することもできます。

4）必要に応じて、車などの色で塗装します。

パーツの製造技術は非常にシンプルで、多くのドライバーが自分たちの手でそれを作り、新しい組み合わせを考え出します。

垂直ドアの設置

縦型ドアは秘密ではありませんスタイリッシュで個性的に見えます。シボレーエピカにそのような変更を加えるために、あなたは標準的なものの代わりに特別なドア小屋を買う必要があります。ギャップ調整がわずかに異なることは注目に値します。

チューニンググラス

表現する多くの自動車愛好家個性がガラスチューニングを行います。これは、特定の色の着色、ステンドグラスのペンキでガラスを塗る、または写真を貼り付けることができます。車のカスタマイザーは、シボレーエピカを調整するときに追加の詳細を追加します。ガラススポイラーは、車両の後部上部を合理化するように設計された車の一部です。

塗装とエアブラシ

車外のチューニングは完了していません個別の塗装や描画なし。これを行うには、高品質の塗料とワニスを塗布し、エアブラシをかけることができる専門家に頼る必要があります。

塗装とエアブラシの技術的プロセスは非常に複雑で、多くの操作が必要です。

プロセスに直接進む前に、準備作業を行う価値があります。これには、ペイント、材料、およびコンピューターで最初にシミュレートされる図面の選択が含まれます。
次のステップは塗装の準備です。これを行うには、車を完全に分解する必要があります。取り外し可能なすべての部品（フロントフェンダー、ドア、トランクリッド）を取り外します。
塗装されるすべての表面は、ベアメタルに研磨されます。
次はプライミング段階です。チューニングには、通常、開始と終了の2種類のプライマーが使用されます。
必要な場所では、パテは薄層で行われます。
次は、最初の塗料層を塗る段階です。これは、摂氏40〜50度の温度で12〜16時間乾燥するはずです。
塗装の2番目の層は、最初の層が適用されてから24時間後に適用されます。乾燥には30〜40度で約16〜20時間かかります。
次の段階はエアブラシです。マスターは特別なエアブラシを使用して、スケッチからゆっくりと図面を作成します。
最後のステップは、車にニスを塗って磨くことです。
車の組み立て。

したがって、シボレーエピカのエクステリアチューニングは完了したと見なすことができます。個別の塗装とエアブラシが車をユニークにします。

代替光学系

別の一般的な調整方法「叙事詩」は、代替のヘッドライトと懐中電灯のインストールです。車を美しく見せるだけでなく、照明能力も向上させます。フロントチューニングヘッドライトは、このモデル専用に2種類のメインライトを開発したメッセリライト製。

最初のバージョンには、ハイ/ロービームへの切り替えと個別の方向指示器を備えたレンズが統合されています。このタイプは米国で需要があります。
2番目のオプションには昼光LEDストリップがありますランニングライト、LED方向指示器、ロービームとハイビーム用の2つの別々のレンズ。ヨーロッパとCISでより一般的です。費用は約400ドルです。

リアライトはPROsportがLEDベースで製造しています。このような光学系の光は、1日中いつでも気象条件ではっきりと見えます。 1つのランプの価格設定ポリシーは300ドルです。

サロンチューニング

シボレーエピカサロンのチューニングは、車のインテリアの全部または一部の変更です。これは、実用的な側面からも装飾の目的でも行うことができます。

サロンチューニングの主な種類は次のとおりです。

座席を運搬するか、スポーツ用の座席に交換する。
音響マルチメディアシステムの設置。
ラゲッジコンパートメントの完成;
計器盤、天井、ラックの運搬。
室内照明の交換;
保護アークの設置;
シートベルトの交換;
新しい制御および測定パネルの設置。
ドアカードの完成;
貼り付けノイズと防振。

もちろん、そのようなチューニング「シボレーエピカ」は高価な喜び。再加工の平均コストは約4,000ドルで、すべての所有者が支払うことができるわけではありません。興味深い事実は、米国ではそのようなチューニングキットのコストが約2,000ドルであることです。

エンジンソフトウェアのチューニング

チップチューニング「シボレーエピカ」が変更エンジンの出力と動的特性を改善するECUソフトウェア。多くの専門家は、ファームウェアのインストールと正しいセットアップには多くの微妙な点があるため、これらの操作を自分の手で実行しないことを推奨しています。

モーターの特性を向上させるために、スペシャリストは専用ケーブルを介して車のオンボードコンピューターに接続します。カスタマイズは2つの方法で行うことができます。

オペレーティングシステムにコードを追加することによる変更。
ECUソフトウェアを「チューニング」バージョンの新しいソフトウェアに交換します。

すべてが正しく行われれば、車の消費量は15％増加し、電力は25〜30％増加します。

物理的なエンジンチューニング

エンジン側の「シボレーエピカ」のチューニングは主電源ユニットの一部を交換して実施してください。このモデルの軽量エンジン部品には、GM、Vortex、Haul、Wag、Allint、Fenix、ATI、AWDなどのメーカーがいくつかあります。

彼らは、モーターの性能を向上させる次の部品を製造しています。

吸気バルブと排気バルブ。
シリンダーヘッドアセンブリ;
カムシャフト;
タイミングベルトとプーリー;
ピストンコネクティングロッドシステム;
メインおよびコネクティングロッドインサート。
冷却システムキット;
スパークプラグ、高電圧ワイヤーおよび点火ディストリビューター。

キット一式を取り付けると、エンジン出力が42馬力増加します。

シャーシ、サスペンション、ステアリングのチューニング

「シボレーエピカ」、サスペンション、シャーシのチューニング車は、デザインの特徴が似ているため、他のモデルのチューニングとほとんど変わりません。ステアリング、トラクション、ステアリング効率を最大にするには、標準部品を次のものと交換します。

ショックアブソーバーとスプリング「馬」またはBZR。
サスペンションスタビライザーATM、VICI、ERT;
ステアリングのヒントWER、Vortex、ATM;
サスペンションアームとボールジョイント-DRV、ATM、Vortex、JP、Alpin;
ポリウレタンサイレントブロックのセット。
標準サイズとご要望に応じたホイールとタイヤ。

これらすべてが、車のダイナミクス、安定性、路面でのハンドリングと安全性の向上に役立ちます。

ブレーキシステムのチューニング

シボレーエピカブレーキシステムを調整するときは、標準部品を修正および改良されたバージョンと交換する価値があります。

ブレーキホースとパイプ（ATM）;
パーキングブレーキとケーブル（ブレンボ）;
バキュームブースターとブレーキシリンダー（ATM、ブレンボ）;
ブレーキパッドとディスク（ブレンボ）。

これらすべての部品を交換することにより、車は削減されます制動距離は12％。このニュアンスは、主に安全性に責任があるため、非常に重要であると考えられています。一方、提示された部品は信頼性と耐久性が証明されました。

DIYチューニング

自分の手で「シボレーエピカ」をチューニングする価値はありますゆっくりと、達成したいすべてを計算します。肉体改造からエンジンとシャーシ要素の交換まで、かなりの数のオプションがあります。

まず第一に、グリルは近代化されていますシボレーエピカのラジエーター。メッシュ要素の置き換えはすでにリビジョンと見なすことができるため、この部分の調整は非常に簡単です。近代化されたグリルが取り付けられた後、運転手はグラスファイバーと自動車用粘土からボディキットを作ります。フェンダーフレアはポリウレタンフォームでできていることが多く、塗装に損傷を与えずに自動車部品から取り外すのは非常に困難です。