おそらくすべての車の所有者は夢を見る彼の車は常に速く、パワフルで機敏です。しかし、これは、特にVAZ-2110の場合、常に機能するとは限りません。これを修正できるのはチューニングだけです。多くのドライバーは、この特性によって、空気力学を高めると思われるさまざまなスポイラー、厄介なボディキット、バンパーの取り付けを意味します。
始めるのに最適な場所はどこですか？キャブレターVAZ-2110
キャブレターのおかげでたくさんのことができますモーターの出力を上げることを含みます。主なことは、それを正しく行う方法を知ることです。さらに、キャブレターを調整するために、VAZ-2110用の追加のスペアパーツを購入する必要はなく、それらの取り付けに苦労します。しかし、ここで1つの重要な詳細に注意する価値があります。出力が増加すると、エンジンは平均5〜10パーセント多くのガソリンを吸収します。したがって、調整後は、燃料消費量の増加に驚かないでください。
VAZ-2110エンジンへの空気供給の増加
これはパワーを上げる別の方法ですが、すでに燃料消費量を増やすことなく。この場合、標準のゼロ圧力エアフィルターを別のオプションである低圧フィルターと交換することをお勧めします。このようなスペアパーツは空気抵抗を大幅に低減し、それによってVAZ-2110エンジンに最大7〜8パーセントの出力を追加します。
エキゾーストマニホールド
この詳細も不可欠であることを知っている人はほとんどいません。エンジン性能に影響します。シリンダーからのすべての排気ガスは、マフラーを通って作業環境から飛び出します。そして、何も彼らの出口を妨げるべきではありません。わずかなガスの遅れが発生した場合、車は弱く運転を開始し、ゆっくりと速度を上げます。この問題を解消するには、標準のエキゾーストマニホールドを抵抗の少ないスペアパーツと交換する必要があります。デュアルフローマニホールドが最適なオプションです。つまり、排気ガスは最初に2本のパイプ（以前の1本ではなく）に入り、次に再び1本に合流します。
結論として
ご覧のとおり、この方法のおかげで次のことができます「10」のパワーを約120馬力に増やします。さらに、このようなチューニングのコストは強制の10分の1であり、錠前屋の作業に加えて、クランクシャフトの交換も必要になります。スロットルバルブをより大きなものに交換して、モーターに15〜20馬力を追加することで、さらに先に進むことができます。 VAZ-2110エンジンを改善するための予算的な方法はたくさんありますが、主なことは主導権を握ることです。
