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VAZ-2110のオンボードコンピューター。オンボードコンピューターVAZ-2110の接続：手順

VAZ-2110 のオンボードコンピューターを使用すると、次のことができます。エンジンの動作の全体像を把握します。その助けを借りて、データがセンサーから読み取られ、ディスプレイに表示されます。車の運転がより簡単になり、ドライバーはいつでも燃料消費量、車載ネットワークの電圧、エンジン回転数、エラーの有無を知ることができます。しかし、最も高価で先進的な車載コンピュータであっても、長所と短所があります。

噴射エンジンの利点

エンジンの設計は同じですが、次のシステムのみが大きく異なります。

混合燃料の噴射。
点火。
エンジン制御。

噴射エンジンの主な利点:

障害が発生した場合、診断ツールは数分で正確な診断を提供します。まれに、修理のために車をサービスセンターに持ち込む必要がある場合があります。
すべてのセンサーが安定して機能する場合、アイドル速度での理想的な動作。冬場のエンジン始動が格段に楽になります。
燃料消費量 (ただし、ファームウェアによって異なります) は、キャブレターエンジンよりも大幅に少なくなります。
注射システムは事実上介入を必要としません。センサーやアクチュエーターが故障することはほとんどありません。

スペアパーツのコストは、キャブレターエンジン。しかし、壊れる頻度も低くなります。インジェクターが新しいか、整備されたばかりの場合、適切に使用すれば故障することなく 1 年以上持続します。センサーが故障した場合でも、数分以内に交換できます。また、一部のデバイスは修理可能です。

インジェクションシステムのデメリット

否定的な性質には次のようなものがあります。

VAZ-2110のオンボードコンピュータの「状態」は、完全な状態を提供します。情報は得られますが、それを認識するのは不便です。ディスプレイは側面のテープパネルの下にあります。したがって、データを検討するには、停止する必要があります。
非常に高価な触媒が存在する路面から文字通り10センチメートルの場所にあり、傷つきやすいです。いつでも修理できるわけではなく、修理費用も非常に高くつきます。故障が発生した場合、燃料消費量が増加するだけでなく、排気ガス中の CO レベルも増加します。
当初は「10基」のエンジンが搭載されていたキャブレターのみ。その後、エンジンは噴射システムの設置のために研ぎ澄まされました。その結果、一部のセンサーやデバイスは、不便な場所にあるため、解体することが困難であることが判明しました。

インジェクション車の運行

という要件を満たす必要があります。車が使いやすくなります。 VAZ-2110 のオンボードコンピューターの「状態」でエラーが発生するのをできるだけ少なくし、快適性を高めるために、次の推奨事項を必ず遵守してください。

防音工事を行います。これにより、不要な騒音が除去されます。たとえば、燃料ポンプの音がかなり大きくなります。そしてそれは不便なこともあります。
すべてのボディ要素を必ず防食化合物で処理してください。
車両には推奨ブランドの燃料のみを給油してください。オクタン価の低いガソリンを充填すると、エンジンが正常に作動しなくなります。
タイムリーなメンテナンスにより、モーターの動作に関する問題が解決されます。

車載コンピュータを使用する利点

VAZ-2110 車では、オンボードコンピューター (説明書はデバイスに付属) にはいくつかの機能があります。

現在および平均の燃料消費量を視覚的に通知します。
正確なタコメーターと電圧計。
オイル交換予定をお知らせする機能もございます。

車載コンピューターはドライバーに次の障害を通知できます。

ランプが点灯し、エンジンの故障を示します。モーターが正常に動作し、故障の症状がない場合は、ランプ自体の電源回路に欠陥がある可能性が高くなります。
ガソリンの過剰消費。場合によっては、その値は12リットル/100kmを超えます。噴射システムの完全な診断と電子制御ユニットのコントローラーの点滅が役に立ちます。

電気的接続

準備段階では、次の手順を実行する必要があります。

バッテリーからマイナス端子を外します。
VAZ-2110 オンボードコンピューターはアラームブロックに接続されています。それを見つけて、できるだけ使いやすい位置に配置します。
まずオレンジ色のワイヤー (ピン 7) を見つける必要があります。
コンピューター接続ハーネスにある赤白ワイヤーをそれに接続します。
10番ピンに取り付けられた赤黒のワイヤーに、トリップコンピューターからのハーネスの赤を接続します。
そしてブロックの赤とBCハーネスからの赤黒を接続します。
5 番ピンの黒いワイヤーを見つけます。そして、同じものをBCからそれに接続します。
8 番目の接点には白いワイヤが取り付けられており、これを BC に向かう同様の接点に接続します。

最終インストール

すべての電気接続が正しく行われていることを確認してください確実に作られています。ワイヤーをはんだ付けしてから絶縁することをお勧めします。ハーネスをコンソールの内部を通して BC の設置場所まで引き出します。この後、タンク内の燃料レベルセンサーからの配線に接続します。

ダッシュボードを分解すると、次のような状態になります。電気機器接続ブロックへのアクセス。ピンクのワイヤーはハーネス内にある灰色のブロックから取り外す必要があります。オンボードコンピュータに接続します。デバイスをチェックするには、マイナス端子を接続し、イグニッションをオンにする必要があります。

車載コンピュータの種類

空中にはかなりの種類があるVAZ-2110 コンピューター。すべてのデバイスの価格は異なります - 1,200ルーブルから20,000ルーブルまで、それはすべてタイプとメーカーによって異なります。例えば、標準的な場所に設置されているデバイスは低コストであり、あまり使い勝手が良くありません。ただし、標準のダッシュボードの代わりにインストールされている車載コンピューターがあります。計器の豊富な品揃え、さまざまな配色、ディスプレイレイアウトなど。

このようなデバイスには車載コンピュータが含まれますVAZ-2110「ガンマ」、「マルチトロニクス」。しかし、それらはまた高価であり、10,000ルーブル以上です。このようなデバイスをサービスセンターに設置すると、さらに半分のコストがかかります。しかし、図を読んで理解する方法を知っていれば、すべての作業を自分で行うことができます。しかし、重要なことは、使いやすさのためにセンサーを調整する必要があるということです。

標準 BC で FLS を校正する方法

重要なパラメータはタンク内の燃料レベルです。センサーが正しく動作するには、センサーを校正する必要があります。このために：

燃料タンクを完全に空にしてください。
モードに切り替えて燃料の種類を選択します。これを行うには、右列の最初の上のボタンを押し続けます。ディスプレイには「0」が表示されます。
風袋モードに切り替えるには、車を乗せた状態でボタンを押し続ける必要があります。 VAZ-2110 のオンボードコンピューターは短い信号を発信します。
燃料タンクにガソリンを3リットル入れます。
数秒後、もう一度車のボタンを押し続けます。オンボードコンピュータのディスプレイには、タンク内に 3 リットルの燃料があることが表示されます。
タンクを徐々に満たし、追加するたびにボタンを押します。
最大充填後、オンボードコンピュータの電源が切れます。これで校正が完了します。

そのため、オンボードコンピューターをインストールした後、VAZ-2110 最大許容速度を超えていることが通知されました。「トレーニング」を実行する必要もあります。これを行うには、平均速度入力モードに切り替え、ボタン (右上) を数秒間押し続けます。速度に対応する整数を入力するには、デバイスのフロントパネルにある「+」「-」ボタンを使用する必要があります。