最近、クロスオーバーの生産、または、人々がそれらについて言うように、「SUV」は大幅に増加しました。いくつかのモデルが実際の全輪駆動SUVを市場から追い出し始めたという点にさえ達しました。しかし、絶対にこのリストに含まれないのは、伝説的な日本のジープ「日産サファリ」です。今日は彼について話します。
生産履歴
この車は遠いところに起源があります1987年。 Y60の後ろに全輪駆動の日産サファリジープの第一世代が生まれたのはその時でした。それから、それが快適さと優れたクロスカントリー能力を具体化したので、目新しさは現代のSUVのモデルと考えられました。そして今、この比率が慣習的になっているとすれば、80年代にはそのような品質の組み合わせを誇るメーカーはほとんどありませんでした。
デザイン
これらの車の第一世代は非常に恐ろしい外観。 「日産サファリ」（1987年から1997年までの第1世代ジープの写真がすぐ上に示されています）は、外部の自信と攻撃性によって区別されました。丸いヘッドライトはクロームバンパーとうまく組み合わされ、その上に運転手はしばしばウインチと巨大なケングリアトニックを取り付けました。印象的な最低地上高と広いホイールアーチは、日産サファリカーが4x4ホイール配置の本格的なSUVのクラスに属していることをもう一度証明しています。
世界に出てきた第二世代の車1997年の秋には、それは彼らの先祖とは大きく異なっていました。日本のデザイナーは、SUVの外観を現代化し、今でも時代遅れや古代とは言えないほどにしています。上げられたバンパーは最初に丸いフォグライトを備えていました、そして新しいクロムスタイルのグリルはまだいくつかの日産モデルで使われています。側面には頑丈なホイールアーチがあり、ドアにはスタイリッシュなサイドラインがあります。フードとルーフはフラットで、不必要な曲がりや優位性はありません。ノベルティの最低地上高はまだ高く、日産サファリは全輪駆動を拒否していません。
技術仕様
生産年数に応じて、日産サファリには次のような発電所が装備されていました。
- 170馬力の3リッターターボディーゼルエンジンで、最大出力で時速155kmまで加速します。
- 160馬力の4.2リッターディーゼルユニット。ここでの「最高速度」は155km / hです。
- ジープを時速160キロメートルに加速する強力な200馬力の4.5リッターガソリンエンジン。
- 最も強力で、おそらく最も貪欲です245馬力の容量と4.8リットルの作業容量を持つガソリンユニット。平均して、そのようなエンジンは「百」あたり約15-16リットルの燃料を消費しました。時速100キロメートルまでの全力疾走には13秒以上かかります。
「日産サファリ」-価格
第一世代の日本の日産のコスト古いY60ボディのサファリ-約40万から45万ルーブル。 Y61ボディ（第2世代）の日産サファリSUVは、90万ルーブルから100万ルーブルの価格で購入できます。
