UAZ「ハンター」は全輪駆動の数に属していますSUVは、30年以上前に設計が開発された軍用469thUAZの改良版です。 2007年にリリースされたメーカーによると、ハンターは完全に新しいプラットフォーム上に構築されており、これにより多くの最新のコンポーネントとアセンブリを使用できるようになりました。さて、新しいUAZ「ハンター」がどれほど成功したかを見てみましょう。
オーナーレビューとデザインレビュー
車の外装は再設計されただけです部分的に。基本的に、近代化は軍用UAZを都市型SUVに作り直すことを目的としていました。その結果、ノベルティの主な際立った特徴は、そのプラスチック製のバンパーです。運転手によると、ウリヤノフスク自動車工場のエンジニアは、互換性のないものを組み合わせることができました-どういうわけか、彼らは軍用ジープにプラスチックストライカーを取り付けることによってそれを近代化することを計画しました。オフロード走行時に新しい要素に傷が付いたり、わずかな衝撃でひびが入ったりすることが多いため、多くの車の所有者は、新しい要素を取り外して、パワーバンパー（通常はRIFブランド）を所定の位置に取り付けるだけです。 UAZは単にスチールバンパーを持っている必要があります。そうしないと、障害物の影響を受けやすい大胆不敵なロシアのSUVのタイトルが、ドライバーの潜在意識から消えてしまいます。
UAZ「ハンター」：体の寸法
新しいモデルもそうではないことに注意する必要があります30年の歴史を持つ前任者とはサイズが異なります。つまり、新しいSUVの長さは410センチメートル、幅は201センチメートル、高さは202.5センチメートルです。同時に、最低地上高は210ミリメートルであり、このクラスの車の中でクロスカントリー能力の絶対的なリーダーとなっています。
UAZ「ハンター」：インテリアの所有者のレビュー
内部では、変更はよりも目立ちます外装付きケース。フロントパネルは大幅に再設計されました。ダッシュボードの場所も含め、ほとんどすべてが変更されています。もちろん、UAZ「ハンター」がもともと輸出用に開発されていなかったのに、なぜそれを中央に配置する必要があったのかは明らかではありません。
インテリアデザインと比較すると469番目のUAZにあった、サロンはその禁欲主義を取り除き、はるかに快適で居心地の良いものになったと言っても過言ではありません。現代ではありますが、この部品のデザインは明らかに時代遅れであり、1980年代から1990年代の間にあります。 1986年に生産された日産テラノでさえ、それほど控えめで設備の整っていないキャビンはありませんでした。 UAZ「ハンター」-409SUVのステアリングホイールはまだ規制されていません。しかし、運転席の背もたれは任意の傾斜角度に設定できるため、運転者は自分の解剖学的特徴に合わせてシートを調整することができます。ちなみに、シートも縦方向に調整できます。
UAZ「ハンター」：コストの所有者のレビュー
公式からの新しいハンターの最低価格ディーラーUAZは約479千ルーブルです。このクラスの全輪駆動SUVの場合、これは完全に手頃な価格ですが、多くの人は15〜20歳の中古ジープ（通常は日本製）を購入することを好みます。
UAZ「ハンター」-所有者のレビューは彼ら自身のために語っています！
