世界的に有名なスポーツ版クロスオーバー「日産ビートル」（ニスモ）は2011年より量産を開始。その小さな年齢にもかかわらず、車はすでに再設計されています：現在、ディーラーでは、日産ビートルSUVの新しいモデルの範囲を見ることができます。 Nismoの改造の技術的特徴、その設計、および正確なコストについては、記事から学習します。
デザイン
ノベルティの外観はとてもスタイリッシュでノーブル。変更点の中で、新しいプラスチック製のボディキットと、巨大なフロントバンパーに統合されたLEDフォグランプの存在は注目に値します。メインライトのヘッドライトの黒い縁取りも役割を果たし、今では日産ビートルニスモは間違いなく誰とも混同することはできません。寸法のわずかな変更とボディキット付きの変更されたバンパーのおかげで、クロスオーバーは新鮮な外観だけでなく、より高度な高速技術特性も受け取りました。
「日産ビートルニスモ」とそのインテリア
リスタイルシリーズのインテリアSUVは非常にエレガントであると同時にスポーティに見え始めました。改造「ニスモ」は、オフロードよりも軽い特性を備えています。ランバーサポート付きのスポーツシート、ダイナミックな室内装飾、フロントパネルのゲージの特徴的な色です。しかし、誰もその目新しさをあえて叱る人はいない。サロンでは、メーカーが文字通り、オーナーが快適に過ごせるようにあらゆることを行っています。
技術力
技術的な特徴について言えば、「日産ビートルニスモ」はガソリンユニットを1台搭載。これは、200馬力、排気量1618立方センチメートルの4気筒エンジンです。比較のために：2011シリーズのSUVは、モーター10の弱い馬力を搭載していたため、日産ビートルニスモはその技術的特性で堅実な5を獲得しています。ギアボックスから、バイヤーはバリエーターまたは古典的な「力学」を提供されます。
速度の仕様
「日産ビートルニスモ」が増えたおかげでトルクは、マニュアルトランスミッションで時速215キロまで車を加速できるようになりました。バリエーターを備えた構成に関しては、エンジン出力の分配のためのプログラムが最初にボックスに設定されていたため、それらは遅くなります（時速15キロメートル）。
効率
燃費の面では、新製品は非常に並外れたパフォーマンス。そして、すべてはドライブとギアボックスのタイプに直接依存します。したがって、「メカニック」を備えた最も経済的なバージョンのクロスオーバー（もちろん前輪駆動）は、複合サイクルで100 kmあたり約5.5リットル、市内で9リットルのガソリンを「食べる」ことになります。市内では「100」あたり最大10.5リットル、混合モードでは7.5リットル-この図には、連続可変バリエーターを備えたSUVの全輪駆動バージョンがあります。
「日産ビートル」：構成と価格
ロシアでは、運転手にいくつかの構成が提供され、そのうちの基本構成は100万74千ルーブル、最大は100万193千ルーブルです。
