Впервые японский минивэн «Ниссан Пресаж» появился 1998年に世界へ。これは、日本の国内市場専用に製造された第一世代の車でした。数年後、ノベルティも世界市場を征服しましたが、専門家のレビューによると、その外観は少し遅れていました-ミニバンはまだ開発中でしたが、競合他社は世界中を旅しました（これらはホンダオデッセイと三菱ですグランディス」）。しかし、それにもかかわらず、車のデビューは非常に成功しました。 1年後の1999年に、同社はデザインとインテリアを変更したBassaraと呼ばれるミニバンのスポーツバージョンを公開しました。両方のミニバスは販売格付けでトップの地位を占めていたため、本日はそれらに個別のレビューを捧げます。
日産プレサージュ-写真と外観/内部の概要
新しいアイテムの外観には何もありませんでした攻撃的な形で、彼はその時の典型でした-控えめで、静かで、家族に優しい。その内側の部分には、外側の部分よりもはるかに興味深い詳細がありました。日本のミニバンのインテリアの主な利点は、変形の可能性です。折り畳み式の座席のおかげで、車は本格的な乗客または貨物ミニバスのいずれかになります。日産プレサージュには多くの空きスペースがあり（車体は最大8人まで収容可能）、そのインテリアは商談のためのミニオフィスや寝室にさえ簡単に変えることができました。新しいアイテムのリアドアは、高価なヨーロッパのミニバンのようにヒンジで固定されていました。仕上げ材はプラスチック（「木材」のスタイル）であり、追加料金で購入者に本革でインテリアをトリミングする機会が与えられました。車の基本的な機器には、7インチの大型スクリーンを備えたGPSナビゲーションシステム、DVDプレーヤー、フルパワーアクセサリが含まれていました。このような機器は、家族でのエキサイティングな旅行には十分です。
技術仕様
日産プレセージは3つ装備されています95番ガソリンまたはディーゼル燃料で作動する4気筒16バルブエンジン。最初のガソリンユニットの容量は150馬力で、作業容積は2338立方センチメートルでした。 2番目のエンジンはディーゼル燃料で動作し、その容積は2488立方センチメートルで、最初のガソリンエンジンと同じ出力（150馬）を開発しました。最も先進的なユニットの容量は220馬力で、作業量は2998「立方体」でした。 3つの発電所はすべて、4速または5速の自動または機械式トランスミッションとペアになっています。そのようなユニットは、わずか10〜11.5秒でエンジンを時速100キロメートルまで加速できます（エンジンによって異なります）。これは、このようなミニバンの価値ある指標です。新しいアイテムの燃料消費量も十分です-混合モードで100 kmあたり9〜10リットルのガソリン。
最後に、「日産プレサージュ」と言いたいのですが-信頼性の高いパワフルなエンジン、低燃費、快適なインテリア、優れた速度特性などの品質を兼ね備えた数少ないミニバンの1つです。
