非常に頻繁に、事故の後、一部のドライバーが吹き飛ぶバンパーなしで車を運転することは可能かどうかという、まったく同じ質問です。ほとんどの場合、可能ですが、絶対に必要というわけではありません。これは、一見するとバンパーが全体の中で役に立たない部分ではないためです。これは、衝突の結果として発生する可能性のあるさまざまな損傷から、および小さな障害物にぶつかったときに、残りの部分と身体の部分を保護するために使用されます。今日、いくつかの異なる種類の修理が使用されていますが、それはバンパー自体が作られた材料の種類と、そこに存在する損傷の種類に依存します。
バンパーが存在する場合へこみ、緩やかでゆったりとしたアプローチが必要です。これを行うには、バンパー全体の状態を慎重に調査する必要があります。損傷を評価した後のみ、修復を進めてください。まず、プラスチックを加熱する必要があります。この操作を実行するには、工業用ドライヤー、または場合によっては特別なサーマルガンを十分な電力で使用します。十分に加熱した後にのみ、プラスチックの表面を平らにすることができます。部品が冷めた後、必要に応じてパテが実行されます。その後、製品を粉砕して塗装します。プラスチックに加えて、一部のマシンでは、金属または何らかの合金で作られたバンパーがあります。ほとんどの場合、このような車はUAZと同様にVAZのメーカーの国内車の一部のモデルです。この場合、へこみはハンマーと特殊なドリフトを使用して復元されます。必要に応じて、バンパー自体の矯正が行われます。
損傷したバンパー部分の特別な接着も可能です。ほとんどの場合、このような冷間成形は , которые выполненные из стеклопластика.このタイプの修理では、主にポリウレタンで作られた特殊な接着剤を使用する必要があります。現代の市場ではさまざまな種類の接着剤が非常に多く提供されているため、この選択は慎重に開始する必要があります。かなり質の低い素材が取得された場合、または素材の種類に対応していない場合は、すべての作業を単に何もしないで実行できます。このような回復では、次の特別な順序に従う必要があります。
- 修理する製品の表面に接着剤を塗布する前に、さまざまな種類の汚れ、および脱脂プロセスを非常によく、徹底的に洗浄する必要があります。
- Только по завершению очистки, нужно все, при 砂だけでなく、きれいにするための特別なツールを使用します。この場合、ストリッピングはすべてのチップまたはクラックから実行されるため、除去する必要があります。そのような操作が行われなかった場合、接着剤は製品の表面に非常に不十分に結合する可能性があります。
- 次に、接着の対象となるバンパーの端を接続します。
- 修復に関連するすべての作品バンパーは主に製品の内側から実行されます。バンパーが完全に乾いた後、パテが外側に適用された後にのみ、すべてのチップがしっかりと固定されます。このために、グラスファイバーで作られた特別な材料が使用されます。次に、表面全体を慎重に水平にし、必要に応じて必要な形状を与える必要があります。
- 最終乾燥後、表面が磨かれ、必要な色合いがペイント表面に適用されます。
