日産シルビアS15はその高い技術的特徴とそのユニークで印象的なデザインで顧客から認められています。あなたの車が道路で良いときはいつもいいですが、それがまともなように見えるならそれはさらに良いです。さて、日産シルビアS15は間違いなくこれらの2つの品質の成功した共生です。そして、これは最新モデルの例によって証明することができます。
外観
この車の外観はスタイルで作られていますこれは日本人にとって伝統的なことです。ヘッドオプティクスはオリジナルのブーメラン形状で作られているため、モデルのフロント部分は流線型のキャラクターと適度にアグレッシブでスポーティなデザインを獲得しています。このソリューションは非常に印象的で収益性が高いように見えます。ラジエーターグリルは別のトピックです。彼女はほぼ完全に姿を消した。しかし、このトピックをより詳細に理解すると、開発者が非常に巧妙にしっかりしたパネルの後ろに隠していることがわかります。フロントバンパーに見える中央部も肥大している。しかし同時に、それは短くなりました。サイドバンパーセクションは円錐形になり、丸みを帯び、丸いフォグランプが配置されています。
日産シルビアS15の巨大なリアバンパーも印象的です。その新しい寸法のために、光学系も変更されました。一般的に、車は以前のモデルよりもさらにエレガントでスタイリッシュになっています。
インテリアについて
日産シルビアS15がオーナーになりましたスタイリッシュで魅力的なインテリア。すぐに目を引くのは中央に配置されたダッシュボードで、大きな回転計が目立ちます。その周りには他のセンサーがあります。一方にはスピードメーターがあり、他方には残りの燃料の量とエンジン温度を決定する相互接続されたセンサーがあります。さらに、パネルの中央には、センサーと、タービン内の圧力を人に知らせる丸い時計の場所があります。シートは快適で快適で、内部にはまともなスペースがあるので、ドライバーは満足する必要があります。
日産シルビアS15仕様
この車両の性能は多くを語りますが、主な特徴は確かに注意を払う必要があります。 4気筒2リッターはこの車のボンネットの下でエンジンが雷鳴しています。このパワーユニットは、SR20DEと呼ばれる改良された制御とDOHC-I4ガス分配システムによって区別されます。
機械的に制御されるエンジン165リットルの容量があります。と、そしてマシンによって制御されるもの-160「馬」。大きな違いはありません。確かに、別のエンジンであるTurbo-I4 DOHCがあり、250hpの出力を発生させることができます。から。この車が到達できる最高速度も、取り付けられているエンジンによって異なります。時速190kmまたは225kmのいずれかになります。
サスペンションも注目に値します。車のシャーシは、独立したスプリングサスペンションとすべてのホイールが特徴です。この重要な部品の製造には軽合金が使用されていたため、すべてが非常に強力であることが判明しましたが、重くはありませんでした。最後に、この車にはディスクブレーキが付いています。
コスト
そして最後に、に関するもう1つのトピック私たちが検討している車日産シルビアS15。価格は私たちが話しているものです。もちろん、製造年によってコストは異なります。たとえば、1988年モデル（良好な状態）の費用は280,000ルーブルになります。 1991年版の場合、50万を要求する可能性があります。 90年代後半の「日産」は約80万ルーブルの費用がかかります。ええと、2000年代からのシルビアは少なくとも50万の費用がかかります、そして最大は所有者の状態と彼が売る車への投資に依存します。原則として、あなたはあなたが好きなオプションを見つけることができます。しかし、1つの重要なニュアンスを理解することは価値があります。車は良い、信頼できる、速いので、安くはありません。
