שאלה זו שנויה במחלוקת הרבה, אפילו בקרבנהגים מנוסים. רבים מהם בטוחים כי הדבר אסור בהחלט. ואין נסיבות מקלות. למעשה, יש נסיבות שמותרות על ידי ה- SDA המאפשרות תנועה ללא הפרעה לאורך פסי החשמלית של כיוון עובר.
מקרים מותרים
תקנות התעבורה הנוכחיות של הפדרציה הרוסית מצביעות על המצבים הבאים בהם לא נענשת תנועה על פסי הרכבת:
- השבילים משמאל,
- המסילות ברמת הכביש,
- כל נתיבי התנועה העוברת תפוסים,
- מסילות חשמלית והדרך עוברת לאותו כיוון.
כל המקרים האחרים, בהתאם לנתוני ה- SDA של הפדרציה הרוסית, תנועה לאורך פסי חשמלית בכיוון חולף אסורה.
איסורים קיימים
הכללים מבהירים כייש חשיבות רבה למיקומם של פסי החשמלית. לפסים הממוקמים מתחת לכביש ומעלה אין למכונית זכות להתקשר. אם יש מסילה, אז זה צריך להיות נתפס על ידי הנהג כרצועת חלוקה, שכידוע אסור לחצות אותה.
כמו כן, הטאבו מוטל על התנועה לאורך פסי חשמלית בכיוון עובר, אם הם עוברים לימין רכב נע.
חל איסור לחצות את הצומת אם לפניה שלט 5.15.1 או שלט אחר - 5.15.2.
כמה ויתורים
בכללי הדרך הם באמת. והם מתייחסים לתמרונים. כך, למשל, מותרת תנועה לאורך פסי חשמלית בכיוון עובר (2016-2017, כללי תנועה) עם:
- לפנות שמאלה,
- חציית הרחוב בצומת,
- עיקוף
פניית פרסה.
התמרון האחרון מותר בהיעדר כפולברציפות בין פסי החשמלית לשלט 4.1.1, המנחה תנועה ישירות בלבד. וגם אין ליצור מכשול לקידום מכונית החשמלית ויציאה למסילות המתקרבות.
מעקף מותר רק בגובהצפיפות זרימה. לרוב, אם המרחק בין הרכבים הוא מינימלי לשמירה על בטיחות בכביש, מה שגורם לרכב לנוע לאורך פסי חשמלית בכיוון חולף לצורך עקיפה אפשרית, אין זה סביר לחזור לנתיב שלך (כמצוין ב- SDA, סעיף 11.4). לפיכך, סעיף 9.6 לתקנון הנוכחי מרחיב מעט את ההקלה של סעיף 11.4, החלק הנוגע לחוסר היכולת לחזור לנתיב שנכבש קודם לכן. זה מורכב בהתרת שימוש בפסי חשמלית העוברים בכביש באותו כיוון. עם זאת, הכלל שלתנועת הרכבות יש יתרון על פני המכונית אינו מבטל. לכן ניתן להחיל פטורים אלה רק מבלי להפריע לתנועת מכונית החשמלית.
הערה לנהג
אסור בהחלט לתמרן על מסילות חשמלית הממוקמות מימינו של נהג. אי ציות טומן בחובו השלכות חמורות.
במקומות עם תנועה כבדה מוחלים סימנים מיוחדים על הכביש ומותקנים תמרורים אסורים מיוחדים. כלומר, בקטע כזה תמיד יהיו:
- מצביע עם הכיתוב "ליין",
- שלט האוסר על כניסה לרכב כלשהו,
- קו לבן מוצק על המדרכה.
על הנהג להבין כי הרכבת החשמלית אינה נתיב נוסף לתנועת כלי רכב.
כל תמרון צריך להיות מלווה באותות מפנה, שמכבים רק לאחר השלמתו.
קציני ה- DPS ממליצים לשים לב אליועושה סיבובים. אם אין סימן מיוחד, אז התמרון צריך להתרחש בזוויות ישרות. יש מקרים בהם הנהגים מתעלמים מכך ופונים, נעים על מסילות. פקחי משטרת התנועה רואים בכך נסיעה על פסי הרכבת החשמלית המתקרבים, דבר שכמובן נלקח בגין מעבר לנתיב המתקרב ודינו קנס בסך 1,500 רובל או (לעיתים קרובות פחות) על אובדן רישיון נהיגה.
אם מסומן
בכמה כבישים עירוניים עשויה להופיע רצועת סימון רציפה. נושא זה מעלה שאלות רבות בבתי ספר לנהיגה וסכסוכים בפורומים מיוחדים.
מצד אחד, על פי ה- SDA, תנועה לאורך פסי החשמלית בכיוון חולף אינה אסורה, ומצד שני, כפי שצוין באותה נורמה בסעיף 1.1, אי אפשר לחצות ברציפות.
לבקשות חוזרות ונשנות לבירורבאופן רשמי, דיווחו ראשי משטרת התנועה כי קו סימון זה מראה את שולי הכביש. העונשים על התעלמות מדרישות אלה שקבעו סימון הכביש השנה הם אלף וחצי אלף רובל.
ישנם מצבים בהם קווי חשמלית מבודדים מהכביש באמצעות שפת מדרכה. כללי התעבורה משווים את זה לקו אחיד.
תמרוני צומת דרכים
כל נהג צריך לזכור מה מותרתנועה בקווי חשמלית לאותו כיוון רק אם כל נתיבי הכביש תפוסים. וזה קשור רק לתנועה מקבילה.
בחציית קו חשמלית בצומת לא מוסדר מותר בפרקים הבאים:
- הרכב נע עם החשמלית לכיוון אחד, האחרון מימין לרכב; התחבורה הציבורית, אם קיימת, ממשיכה לנוע ישר;
- כשעוברים לכיוון אחד, החשמלית שמימין לרכב והרכב יעשו תמרון שמאלי;
- חשמלית הממוקמת מצד ימין של נהג הרכב יכולה לפנות שמאלה ואילו המכונית ממשיכה לנוע ישר.
לפעמים בכבישים מהירים בעיר לפני כןבצומת ניתן לראות שלטים 5.10, 5.15.1, 5.15.2 המיידעים על תנועה בנתיבים או על כביש עם תנועה לאחור. במקרה זה, קנסות בגין עליית המסילה יהיו חובה. כשנכנסים לכביש עם תנועה לאחור מסומנת, יש לזכור כי השלט מציין תנועה רק בנתיב הימני הקיצוני של הכביש. בנייה מחדש יכולה להיעשות רק אם תנועה כזו מותרת על ידי שלטי ייעוץ או סימון דרך מיוחד.
פנייה שמאלה
על פי כללי התעבורה, תמרון זה מותר רק בהתקיים התנאים הבאים:
- אין סימנים על הכביש,
מסלול החשמלית נמצא מימין לרכב הנע לאורך הנתיב החיצוני.
על הנהג לזכור שהפנייה הזו חייבתלהתבצע בהתאם לסעיף 8.5 של ה- SDA. כלומר, בהעדר תמרורים 5.15.1, 5.15.2 וסימונים 1.18 בפנייה, מסילות החשמלית הפועלות שמאלה ושוות לערוץ הדרך מאפשרות למכונית לפנות מהן שמאלה. העיקר לא לשכוח שהמכונית לא צריכה להוות מכשול עבור מכונית החשמלית.
עונשים
הפרות רבות הכרוכות בתנועה בקווי חשמלית באותו כיוון נחשבות גסות מאוד. אך לא ניתן לשלול רישיון נהיגה.
הצנוע שבהם הוא צומת המוצקהרצועה המפרידה בין המסילה לכביש. בהתאם לסעיף 12.16 ל- SDA, שגיאת נהג זו נענשת בקנס של 500 רובל. כמו כן, קנס על עצירה על המסילה יחויב מהעבריין שנע לאורך פסי החשמלית באותו כיוון. היום זה אלף וחצי רובל.
אי ציות משני ובעקבותיו לכלליםתנועה בכביש עלולה לגרום לאובדן רישיון נהיגה למשך שנה לפחות. אם הפרה זו תועדה על ידי מצלמת וידאו, הקנס עולה לחמשת אלפים רובל.
תאונות חשמליות
הדברים העיקריים שיש לזכור: מחלקת התחבורה של היישוב תחזיר את הרווחים האבודים ממבצע האירוע באמצעות בית המשפט. ואכן, בזמן שפקחי משטרת התנועה ממתינים, ניתוח ורישום תאונה, חשמליות לא ינועו לאורך המסלול. ואלה הפסדים לצי התחבורה החשמלית. הם יכולים להסתכם בעשרות אלפי רובל. בתי המשפט, אגב, כמעט תמיד נוקטים בצד נציגי ההנהלה. לכן יש להסיר את המכונית מהמסילה בהקדם האפשרי.
גם אם התנועה בחשמלית עוברתכיוונים עוררו אירוע בו חשמלית לא השתתפה, בהקדם האפשרי יש צורך לשרטט תרשים של התאונה, לצלם מזוויות שונות, לרשום את מספרי הטלפון של העדים ולהוציא את הרכב מהמסילה. אז גם הקורבן וגם האשם חייבים להופיע במחלקת משטרת התנועה הקרובה כדי לערוך ולחתום על הפרוטוקול. לחלופין, אם אין פערים בין המשתתפים בתאונה, תוכלו לנקוט בתכנית הפופולרית יותר ויותר לרישום תאונת דרכים על פי הפרוטוקול האירופי.
אם אירעה תאונה בהשתתפות חשמלית, נהג החשמלית יכול להיות אשם רק בשני מקרים:
- הכרכרה המשיכה לנוע ברמזור האוסר,
- החשמלית יצאה מאותו הרגע.
בכל המקרים האחרים, הנהג צריך לזכור כי כל תמרון מותר על פסי החשמלית לא צריך להפריע לתנועת כלי רכב חשמליים.
