מטרופולין ההון של צ 'כיה, אם אתה מסתכלנראה שהמפה שלו לא מרשימה, במיוחד אחרי מוסקבה. עם זאת, היא מדורגת במקום השביעי באיחוד האירופי במונחים של תנועת הנוסעים, וזה אינדיקטור גדול למדי. ואכן, פראג יכולה להיות גאה במחתרת כזאת. המטרו, שהתרשים שלו מראה בבירור כי הוא כמעט אמצעי התחבורה החשוב ביותר בעיר, מורכב משלושה קווים ללא שמות ונקראים על ידי האותיות של האלפבית הלטיני A, B ו- C.
מן ההיסטוריה של המטרו פראג
זה התחיל בשנת 1898.רוט לדיסלאב הציע הצעה לבניית מערכת של תחבורה תת-קרקעית ברמה גבוהה בבירה. בשנת 1920, הכין טיוטה עבודה. בקרוב, העבודה החלה ישירות הקשורות לבניית המטרו. הם הוחזקו עד תחילת מלחמת העולם השנייה וחודשו לאחר השלמתה. בשנת 1966, בהשתתפות פעילה של מומחים מברית המועצות, החלה הבנייה הישירה של המטרו, באמצעות ציוד סובייטי. עקב כך, ב -9 במאי 1974, השורה הראשונה הושקה - ג. לאחר מכן החלה הבנייה בקצב מהיר, וכבר בשנת 1978 נפתח קו א ', וב- 2 בנובמבר 1985 שוגר ב'. בתכניות של הרשויות המקומיות - בניית הקו הרביעי, אשר יקשר את התחנה המרכזית עם החלק המזרחי של העיר.
הגיע הזמן שנכיר את המפה "פראג. רַכֶּבֶת תַחְתִית". תרשים של הרכבת התחתית של פראג יוצג להלן.
מהי מפת המטרו של פראג
ראשית עליך לציין זאתפועלות 57 תחנות רכבת תחתית. אורכו הכולל הוא 59.3 ק"מ. נכון לעכשיו, כל יום מ 1.5 עד שני מיליון אנשים להשתמש בסוג זה של תחבורה.
- ו, דפו Hostivař - Dejvická, הוא צייר בירוק בתרשימים, ולכן, הוא גם נושא את השם "הקו הירוק". יש 13 תחנות, אורך של 10.99 ק"מ, הרכבת מעבירה אותו ב 23 דקות.
- ב, Černý Most - Zličín, השם השני - "קו צהוב". הארוכה ביותר: 24 תחנות, 25.7 ק"מ, 41 דקות על הכביש.
- C, Letňany - Háje, השם השני הוא "הקו האדום", 20 תחנות, 22.61 ק"מ, בדרך - 36 דקות.
וקצת על תחנות ההעברה:
- הצומת של A ו- B, Můstek - הוא הגבול התחתון של כיכר ואצלב.
- צומת A ו- C, מוזאום - הגבול העליון של כיכר ואצלב.
- צומת B ו- C, פלורנץ - בראש נמצאת תחנת האוטובוסים המרכזית של העיר, ששמה זהה.
המעברים בין התחנות קצרים, עשו אותםניתן לעשות זאת תוך 3-5 דקות. בשל מספר התחנות המצומצם יחסית, הימצאותם של שלטים ברורים, שלושה מעברים בלבד, מפת המטרו של פראג מובנת למדי עבור כל מטייל.
מידע על תחנות המטרו של פראג
עכשיו נספר לכם קצת על חלק מהתחנות.תחבורה תת קרקעית מקומית. נמסטי מירו, הממוקם על קו A, הוא העמוק ביותר, בעומק 53 מטר בהתאמה, המדרגות הנעות באורך 87 מטר והיו הארוכות ביותר באירופה עד שנפתחה תחנת פארק פובי במוסקבה.
הדבר החשוב ביותר שיש לדעת:במהלך בניית המטרו הושם דגש על פשטות ופונקציונליות. ולמרות העובדה שהכל נעשה בשיתוף פעולה הדוק עם מומחים מברית המועצות, הדבר בהחלט לא השפיע על מראה התחנות. בעיר פראג, תחנות המטרו התבררו כיפות וללא מותרות ויומרניות מיותרות. עם זאת, במהלך הבנייה נעשה שימוש רק בחומרים באיכות גבוהה מאוד. וגימור התחנות התגלה כיקר למדי. לא חסכנו כסף בחיפוי האבן של "מלוסטרנסקה", והאדריכלות הייתה ברמה גבוהה מאוד. כל שלושת הקווים, או ליתר דיוק התחנות שלהם, עשויים מחומרי גימור שונים. מסיבה זו הם קיבלו שמות פופולריים: A - פח, B - זכוכית, C - אבן. כמו כן, העיצוב שלהם הפך, כביכול, להמשך הפנים של הלובי והסביבה (למשל, התחנה "מוסטק"). אז לא רק מטרו פונקציונלי, אלא גם יפהפה בעיר פראג. תוכנית התחבורה התת-קרקעית משתלבת בצורה מושלמת בשטח והתשתית של בירת צ'כיה. הדבר היחיד שנופל מהטעם המקומי הוא ביתן הזכוכית לחלוטין של תחנת סטרישקוב, הדומה לטיפת מים.
מטרו בפראג: מחיר כרטיס ואיפה אפשר לקנות אותו
אנו נשתף מידע אודות העלות הנוכחית של כרטיסי המטרו בבירת צ'כיה. נסיעה בודדת תעלה 24 CZK. כרטיס זה תקף תוך 30 דקות לאחר הכניסה.
שעות פתיחה של המטרו בפראג
הרכבות הראשונות יוצאות מתחנות הטרמינל בשעה 4:45 בבוקר. האחרון - בדיוק בחצות. הם צריכים לחכות זמן רב יותר מאשר למשל במטרו במוסקבה.
במהלך היום זה 5-8 דקות, ובערב זה דיאולי 10-12 דקות. המרווחים בין התחנות הם לא יותר משתי דקות. מה עוד תוכלו לספר? בבירת צ'כיה הושקו לאחרונה רכבות עירוניות - סוג תחבורה חדש. הם נקראים רכבות קו קו, והם מחברים תחנות רכבת פרבריות ועירוניות קטנות, כמו גם תחנות רכבת. פיתוח המטרו המקומי נמשך. פראג תהפוך בקרוב לנוחה עוד יותר לתיירים. המטרו, שתכניתו לפניכם, יגיע לשדה התעופה הראשי של הבירה. ואפשר להגיע למקום הרצוי מהר וזול יותר.
כמה מידע שימושי למטיילים מרוסיה
תיירים מרוסיה מהווים חלק נכבד ממספר המטיילים הכולל. והצ'כים הסתגלו זה מכבר ליצירת נוחות מקסימאלית עבורם.
