Kalininskaya קו המטרו הוא עכשיו בהצלחהפועל רק מזרחה. חלקו הראשון הוזמן לפני יותר משלושים שנה. הרכבות החלו להעביר נוסעים מתחנת נובוג'ריבו לתחנת הרכבת מרקסיסטסקאיה, שם היא הפכה לחלק ממרכז מחלף גדול, המאפשר להם לנסוע לקולטסוואיה ולזדנובסקו-קרסנופרסננסקאיה. בשנים שלאחר מכן, קו המטרו Kalininskaya המשיכו מזרחה לתחנת Novokosino ו לכיוון Zamoskvorechye לתחנת Tretyakovskaya. תוכניות הפיתוח שלה עוד זמן רב נדונה ו שוב ושוב המתוקן. אין בהירות מלאה בעניין זה כרגע.
מוסקבה מטרו, קו Kalininskaya. תכונות אדריכליות
עם זאת, החלק הקיים של קו Kalininמדהים במובנים רבים. החלק העיקרי שלה הוכנס לפעולה לפני 1980 החדש, לפני פתיחת האולימפיאדה במוסקבה. מבחינה ארכיטקטונית, התחנות של הקו הפתוח נראו מכובדות מאוד. כולם נעשו על פרויקטים בודדים, ואף אחד לא הציל כסף עבור העיצוב שלהם קישוט. במקום אריח זול בטון מזוין רגיל, גרניט, שיש, פליז ברונזה חזר למקומות שלהם. Kalininskaya קו המטרו מסומן תחילתו של עידן חדש בהיסטוריה של המטרו במוסקבה. זה היה בסופו של דבר עם "מאבק לשמצה עם חריגות אדריכלי", כך מעוותות לחלוטין תחנות רבות בחלק היקפי של מוסקבה (ולא רק מוסקבה) המטרו. בחשיבה התכנון האדריכלית והעירונית, הרעיון הרווחי כי הרכבת התחתית נבנית כבר מאות שנים, וזה לא המקרה כאשר החסכונות הולמים.
מה קורה הלאה
קו המטרו של קלינין על התרשים מסומןצבע צהוב מסורתי. ככל הנראה, זה בגלל השם של האזור שבו הקו היה אמור להוביל. במקורות ישנים רבים הוא עדיין מיועד "קו המטרו Kalininsko-Solntsevaya". תוכנית הפיתוח שלה משתמעת פנייה לכיוון דרום לכיוון אזור Solntsevo. אבל הזמן עשה התאמות אלה תוכניות. המשבר הממושך של שנות התשעים והתוכניות השתנו של רשויות העיר בתחום פיתוח תשתיות תחבורה התערב במצב. תוכניות אלו השתנו פעמים רבות ובכיוונים הבלתי צפויים ביותר.
