המרכז התעשייתי הגדול ביותר של וולגההאזור קיבל את המטרו בשנת 1985. השורה הראשונה נבנתה במשך שמונה שנים. העיר באותה עת נקראה גורקי. היום, כאשר היא מצאה את שמה ההיסטורי - ניז'ני נובגורוד - המטרו כבר עלה על הגדה הימנית של האוקה, בחלקו ההיסטורי של הכפר.
אנשי העיירה מחכים לאירוע זה זמן רב. במיוחד אלה שצריכים לעמוד בפקקים.
מפת המטרו של ניז'ני נובגורוד
התוכנית של המטרו ניז'ני נובגורוד עדיין לאעושה רושם עז. ישנם שני קווי הפעלה בלבד, ושניהם נמצאים בתהליך בנייה פעיל. כיום אורכם הכולל מגיע לעשרים ק"מ, 14 תחנות פועלות בהצלחה. העיר השלישית בגודלה בפדרציה הרוסית היא ניז'ני נובגורוד. המטרו כאן הוא גם השלישי בגודלו ברוסיה, למרות שהוא נראה צנוע מאוד בתרשים.
אבל גודלה הגדול של העיר, מפוזר שלהגדות שני הנהרות הגדולים ביותר הופכות את סוג התחבורה ההכרחי ביותר. יותר מדי תושבים צריכים לנסוע למרחקים גדולים מדי יום ולעבור מקצה אחד של העיר לקצה השני. עם היקף כה משמעותי של תנועת הנוסעים, שום סוג אחר של תחבורה ציבורית, אשר, באופן טבעי, לניז'ני נובגורוד, לא יכול היה להתמודד. המטרו פותר במידה רבה את הבעיה הזו. ואף אחד לא מפקפק בצורך בהמשך בנייתה. לקווי המטרו Avtozavodskaya ו- Sormovskaya, בעתיד הרחוק, יש להוסיף שלישי - Priokskaya - העובר לכיוון מחוז Meshchersky.
תכונות אדריכליות
רוב התחנות של המטרו ניז'ני נובגורודנמצאים בעומק רדוד ובעלי מבנה מסוג עמוד. זה נובע גם מהתנאים הכלכליים. כמויות משמעותיות של עבודות תכנון ובנייה נעשו בתקופה היסטורית קשה למדי של סוף שנות השמונים ותחילת שנות התשעים.
מעליות מדרגות נעות מצוידות בשניים בלבדתחנות מפתח: מוסקובסקאיה וגורקובסקאיה. הדרך לחלק העליון של העיר נפתחה על ידי גשר מטרו מותאם אישית על פני אוקה. זה משולב עם מכונית. היציאה המיוחלת של קו המטרו לחלק ההיסטורי והמיושב בצפיפות של העיר הקלה מאוד על חייהם של תושבי העיר רבים. כיום קשה לדמיין את חייה של עיר כה גדולה כמו ניז'ני נובגורוד ללא תחבורה מסוג זה. המטרו השתלב אורגנית במראהו. הדימוי האדריכלי של תחנת גורקובסקאיה משתווה לטובה עם אלו שהופעלו קודם לכן. אלו חדשות טובות.
לנגד עינינו מתפתח ומתגבש חדשהמטרו של ניז'ני נובגורוד. התוכנית שלה טרם הושלמה במלואה ונמצאת בדיון. רצף תכנון ובנייתו מושפע ממספר גורמים שונים, כמו הסיכויים לקיום גביע העולם בפיפ"א בעיר בעתיד הרחוק.
