ברצלונה היא אחת הערים היפות ביותרשל אירופה. מדי שנה מיליוני תיירים מגיעים לכאן כדי לראות את המראות המפורסמים, כמו גם ליהנות מהאווירה הנהדרת של הים ועצי הדקל. אף פעם אין פה מהומה. בעיר הבירה של קטלוניה שלום ושלווה לאורך כל השנה. יש אנשים שמעדיפים להירגע בכפר זה על החופים, בעוד שאחרים מעדיפים לחקור את המורשת ההיסטורית העשירה של העיר. כמובן שיש מקום לכל מטייל.
יש לחקור את העיר הזו לאט.טיילו ברחובות היפים, התבוננו במבנים האדריכליים, כמו גם בבנייני מגורים רגילים. אבל, למרבה הצער, למטיילים שמגיעים לכאן לזמן קצר או גרים הרחק ממרכז העיר יש צורך להשתמש בתחבורה ציבורית. זה עליו נספר במאמר זה.
כל תושבי ברצלונה משתמשים בזה.מילדי בית ספר יסודי לקשישים. לתיירים זו הדרך המהירה ביותר להתמצא, מכיוון שיש תחנות רכבת תחתית ליד כל האטרקציות העיקריות.
בירת קטלוניה מפותחת למדיתנועת תחבורה ציבורית. ישנם אוטובוסים, רכבות, חשמליות ועוד. נסקור מקרוב את המטרו של ברצלונה. אחרי הכל, זה כל כך גדול ומעניין שאפשר לדבר על זה שעות.
מטרו ברצלונה
הרכבת התחתית החלה לפעול כאן בשנת 1924.זו הדרך המהירה ביותר לטייל בעיר. הרכבת התחתית כוללת מערך תחנה מודרני נוח למדי. כרגע יש קצת יותר מ -200 תחנות, כמו גם שנים עשר סניפים. עובדה מעניינת היא ששני הסניפים הללו מנהלים שתי חברות שונות. הקווים השישית, השביעית, השמינית כפופים לרכבות המדינה בקטלוניה, והשאר למטרו של ברצלונה.
באמצעות המטרו תוכלו להגיע לכל נקודה בעיר, כמו גם בפרברים מסוימים. למשל, בדלונה, סנט אדריה דה בסוס וכמה אחרים.
הרכבת התחתית כוללת קטעי קרקע תת קרקעיים וגם קרקעיים. פוניקולר מונטג'ואיק שייך גם למערכת תחבורה זו.
שעות פתיחה
מכמה זמן ועד כמה זמן המטרו פועלתברצלונה? שאלה זו מייסרת תיירים רבים. המטרו משרתת את הנוסעים מדי יום, שבעה ימים בשבוע. למרבה המזל, אין הפסקות לסייסטה. זה לא בא בחשבון. אך שעות הפתיחה של מטרו ברצלונה יכולות להשתנות. לדוגמה, בשישי ושבת הרכבת התחתית נפתחת בחמש בבוקר, ונסגרת בשתיים לפנות בוקר. ובימי חול היא עובדת מחמש בבוקר ועד חצות.
ב- 23 ביוני, 14 באוגוסט, 31 בדצמבר ו- 23 בספטמבר, המטרו פועלת מסביב לשעון.
סוגי כונן
כידוע, בברצלונה יש מבחר גדול למדי של כרטיסים רווחיים שונים. כמובן שחסכוני לקנות כרטיסים מייד למספר נסיעות או לתקופה ארוכה.
רבים אינם מאמינים בכך, מתוך אמונה כי היתרונות הם מאודמוטל בספק. אבל אתה רק צריך להשוות. מטרו חד כיוונית בברצלונה הוא יותר משני יורו, אך עלות נסיעה לעשרה טיולים (T-10) היא כעשרה יורו. התועלת כאן ברורה. מחיר נסיעה אחת הוא יורו אחד.
אגב, כרטיס חד פעמי לאחר הרכישה תקף רק לשעה ורבע שעה, בהמשך תוכלו להשתמש בו רק לנסיעות באוטובוס או לרכב.
אך אלה אינם סוגי הכרטיסים היחידים, כפי שהיה כברכאמור לעיל, למטרו של ברצלונה יש מבחר גדול למדי. אך ה- T-10 נחשב לתעריף האופטימלי ביותר לתיירים, מכיוון שמחירו סביר למדי.
אתה יכול גם לקנות כרטיס ל -50 או 70 נסיעות תוך 30 יום, כרטיס בלתי מוגבל ליום.
היקרים ביותר הם מכסים באזור השישי, והזולים ביותר בראשון.
העיר מספקת גם כרטיסים הנקראיםהולה ברצלונה. זה יכול להיות בלתי מוגבל למשך 2-5 ימים. במשך יומיים, כרטיס כזה יעלה כארבע עשרה יורו, ובמשך חמישה - כשלושים יורו. זול יותר לקנות כרטיסים באתר הרכבת התחתית. ניתנת הנחה של עשרה אחוזים.
תכונות מטרו
לכל מטרו יש מאפיינים משלה, וברצלונה אינה יוצאת דופן. לדוגמה, לקווים ברכבת התחתית של עיר אין שמות כלל. כל אחד מהם מסומן על ידי צבע ספציפי, כמו גם מספר.
ישנם שישה אזורים במטרו של ברצלונה.כל אחד מהם מחולק למספר נוסף. רק המרכז נותר בלתי ניתן לחלוקה. מכיוון שכל האנדרטאות הארכיטקטוניות המשמעותיות ביותר ממוקמות במרכז, החליטו הרשויות לבצע תעריף יחיד במקום זה.
עובדות מעניינות, ראוי גם לציין זאתזה מאוד נקי, אין מספיק פרסומות במטרו או בכלל לא. מרווח הזמן לתנועת הרכבות הוא רק חמש דקות, כך שאין עומס של מספר גדול של אנשים. אבל תחנת הרכבת בתחנה היא שתי דקות.
המעבר בין קווי המטרו הוא בלבדעשר דקות. המעברים צרים למדי ועם תנועה דו כיוונית. תושבים רבים טוענים שזה לא נוח במיוחד. במעברים רבים אתה מרגיש מחניקה, כמו גם חוסר אוורור. בערך אותו דבר קורה במטרו במדריד.
באשר לעלות לרכבת יש מידשלוש פלטפורמות. העלייה לרכב מתבצעת מייד משני צדדים. בעיני מטיילים רבים זה נראה די יוצא דופן, ניתן לראות זאת רק ברוסיה בתחנת Partizanskaya במוסקבה.
רשויות העיר דאגו לאנשים עם מוגבלות וציידו כל תחנה במעלית ודרגנוע.
בין המינוסים של המטרו ברצלונה ניתן למצוא היעדר מיזוג אוויר ברוב המכוניות, דלתות לא אוטומטיות.
כמה עובדות מעניינות
ישנם שני סוגים של מחסומים ברכבת התחתית. הראשון הוא קרוסלה רגילה, שם הקומפוסטר נמצא בצד שמאל, והכניסה מצד ימין. למכשול השני דלתות זכוכית.
אם אתה נתקל בקשיים כלשהם, הצוות דרך האינטרקום בדרך כלל פותר את כל הבעיות.
תוכנית פיתוח מטרו
לאחר שעיריית ברצלונה השתלטה על הקמת המטרו בשנת 1951, היא החלה להתפתח במהירות רבה.
מבין הפרויקטים הקרובים, ראוי לציין את זה הנוגע להרחבת קו המטרו הכתום של ברצלונה בקרוב. אגב, היא נחשבת לצעירה מכולם.
בנוסף, לא כל כך מזמן, בניית חדשתחנות מטרו ברצלונה על סניף כחול דרך המרכז. על פי תוכניות הבנאים, הקו צריך לקשר אותו עם מחוז באש-לוברגט. הפרויקט מושעה כרגע.
כמו כן מתוכנן השקת קו המטרו השלוש עשרה. כידוע, זה יהיה די קטן. שלוש תחנות ייפתחו בקרוב. הם יכסו את כל מחוז לה מוררה בבדלונה, כמו גם את בית החולים בקאן רותי.
בהתבסס על כל האמור לעיל, אנו יכולים להסיק כי פיתוח הרכבת התחתית בבירת קטלוניה מספיק מהיר.
מסקנה
מרבית הערים באירופה חיות בזכות עסק התיירות, ולכן בנייני העירייה שלהם עושים הכל כדי לגרום למטיילים להישאר בנוח.
