תשתיות של מלאי גלגול חשמליבהכרח כולל ברשת הקשר. בזכות הוראה זו, ההיצע של אספנים היעד הנוכחי הוא הבין, אשר, בתורו, להגדיר בתנועה כלי רכב. ישנם סוגים רבים של רשתות כאלה, אבל כולם מייצגים אוסף של כבלים, תיקון וחיזוק אלמנטים המספקים חשמל מתחנות חשמל. רשת המגע משמשת גם לשירות אובייקטים קבועים, כולל מעברים שונים ותחנות תאורה.
סקירת רשת
Это часть технического сооружения, которое входит במכלול של דרכים וכבישים חשמלית. המטרה העיקרית של התשתית הזו היא העברת אנרגיה מתחנת המתיחה למלאי המתגלגל החשמלי. על מנת להבטיח את האפשרות של אספקת אנרגיה לציוד מתחנות שונות, רשת הקשר מחולקת למספר קטעים. לפיכך, היווצרות של חלקים, שכל אחד מהם מוזן על ידי מזין נפרד ממקור מסוים.
החלוקה משמשת גם כדי להקלפעולות תיקון. לדוגמה, במקרה של פגיעה בקו, העברת האנרגיה תיעצר רק בחלק אחד. אם יש צורך, חיווט פגום יכול להיות מחובר לתחנת עבודה, אשר תפחית את זמן ההשבתה. בנוסף, רשת הקשר של הרכבת מסופק עם מבודדים מיוחדים. החלטה זו נובעת מהעובדה כי היווצרות אקראית של קשת בזמן המעבר של אספנים הנוכחי יכול לשבור את הנדן העיקרי של חוטים.
רשתות ליצירת קשר עם התקנים
רשתות מסוג זה הן שלמותמורכבות של רכיבי תשתית חשמל. בפרט, המכשיר הטיפוסי של מבנה זה כולל כבלי חשמל, מתלים מיוחדים, אביזרי וחלקים מיוחדים שלה, כמו גם מבנים תומכים. עד כה, ההוראה משמשת לפיה החלקים, armature של רשת הקשר ואת החוטים עוברים תהליך גלוון מיוחד דיפוזיה תרמית. אלמנטים של פחמן נמוך ופלדה פחמן כפופים לטיפול מגן כדי להגביר את העוצמה ואת העמידות של התקשורת.
תכונות של רשתות קשר אוויר
רשתות האוויר הן הנפוצות ביותר עקבשמירת מקום וארגון יעיל יותר של קווי חשמל. עם זאת, ישנם גם חסרונות של מכשיר כזה, אשר באים לידי ביטוי בעלויות גבוהות יותר עבור התקנה ותחזוקה. לכן, רשת הקשר האוויר כולל כבל הספק, אביזרי, חוטים, חצים עם צמתים, כמו גם מבודדים.
המאפיינים המבניים העיקריים של רשתות כאלהסוגים מופחתים לשיטת המיקום. תקשורת נתלית על תמיכה מיוחדת. בו זמנית בין נקודות ההתקנה עשוי להיות מסומן חוטי sagging. אי אפשר לבטל לחלוטין את הפגם הזה, אבל נוכחותו עלולה להזיק לקו החשמל. לדוגמה, אם התמיכה של רשת המגע מאפשרת שקע חזק, אז האספן הנוכחי נע לאורך הכבל בנקודות ההשעיה עלול לאבד קשר עם הקו שלו.
רשת קשר קשר
במקרה זה, אנחנו מדברים על הקלאסיקהצור קשר עם ביצועי רשת. הרכבות היא זו שמשתמשת בכמויות החומרים הגדולות ביותר לחשמל מלאי מתגלגל. החוט עצמו למטרות כאלה עשוי נחושת אלקטרוליטית רתומה למוצק עם שטח חתך של עד 150 מ"מ2. לגבי האלמנטים התומכים, המגערשת הרכבות ניתנת על ידי מתקני בטון מזוין או מתכת, שגובהם יכול להגיע ל -15 מ '. הפערים מציר המסילה הקיצונית לצדדים החיצוניים של התומכים בתחנות ובשלבים הם לא יותר מ- 310 ס"מ. נכון, ישנם יוצאים מן הכלל - למשל, בתנאים קשים הטכנולוגיה מאפשרת צמצום הפער ל 245 ס"מ. משתמשים בשיטות מסורתיות להגנה על חוט מסוג זה - הפרדה לחתכים נפרדים, שימוש בבידוד ותוספות ניטרליות.
צרו קשר עם רשת של עגלה
בהשוואה לרכבת, תנועהטרוליבוס אינו מרמז על חיבור חשמלי קבוע למשטח. גם הדרישות לתמרון הולכות וגוברות, מה שמוביל לשינויים בארגון תשתית החשמל. הבדלים אלה קבעו את המאפיין העיקרי של רשתות חשמל עבור אוטובוסים עגלת - נוכחות של קווי תיל דו-חוטיים. בנוסף, כל חוט מקובע במרווחים קטנים ומסופק עם בידוד אמין. כתוצאה מכך רשת אנשי הקשר מסתבכת הן בקטעים ישרים והן בסניפים ובצמתים. התכונות כוללות שימוש נרחב בחתך עם מבודדים מתאימים. אבל במקרה זה, הנדן לא רק מגן על החוטים ממגעים זה בזה, אלא גם מגן על החומר בצומת. בנוסף, השימוש באספני זרם הקשת והפנטוגרפים אסור בתשתית של רשתות טרוליבוס.
צור קשר עם רשתות של חשמליות
ברשת חשמלית משתמשים בדרך כלל ברשתות קשרחוטי נחושת וסגסוגות הדומים במאפיינים שלהם. כמו כן, אין לשלול אפשרות להשתמש בחוטי פלדה-אלומיניום. קטעי ממשק עם גבהים מתלים שונים מבוצעים עם שיפוע החיווט ביחס לפרופיל הנתיב האורך. במקרה זה, הסטייה יכולה להשתנות בין 20 ל- 40%, תלוי במורכבות ובתנאים של קטע הנחת הקווים. בקטעים ישירים, רשת אנשי הקשר של החשמלית היא זיגזג. במקרה זה, המגרש של הזיגזג - ללא קשר לסוג המתלה - אינו עולה על ארבעה פרסים. יש לציין ואת הסטייה של כבלי המגע מציר האספן הנוכחי - ערך זה, ככלל, אינו עולה על 25 ס"מ.
מסקנה
למרות ההתפתחות הטכנולוגית של מערכותחשמל, רשתות אנשי קשר באפשרויות העיצוב הבסיסיות שומרות על המכשיר המסורתי. שינויים מבחינת שיפור הפרמטרים הטכניים והתפעוליים משפיעים רק על כמה היבטים של השימוש בחלקים. בפרט, רשת אנשי הקשר של הרכבות מסופקת יותר ויותר עם אלמנטים שעברו גלוון דיפוזיה תרמית. עיבוד נוסף של בסיס האלמנטים ללא ספק מגביר את אמינותם ועמידותם של הקווים, אך תורם לשיפור טכני קיצוני עד למינימום. הדבר נכון גם לרשתות חשמליות של חשמלית וטרוליבוס, אולם עם זאת, לאחרונה שופרו משמעותית מכשירי תיקון, חוזק החיזוק וחלקי מבנים תלויים.
