דגמים "מרצדס" (מרצדס) לפי שנה

דגמי מרצדס רבים.הם פשוט לא יכולים להיזכר בבת אחת. אחרי הכל, קיימים כל כך הרבה שיעורים, ובכל אחד מהם ישנם כמה עשרות נציגים. ובכן, שווה לפחות לדבר על הדגמים הפופולריים ביותר, כמו גם לגעת ב"קלאסיקות הגרמניות "- כלומר המכוניות האלו שנחשבות היום ל"מבוגרים" למדי.

כיתה אלקטרונית: ההתחלה

הדגמים האמינים ביותר מיוצרים בקטע זה."מרצדס". וסיפור המעמד האלקטרוני מתחיל עוד בשנת 1947. זו הייתה מכונית המכונה "170". היו עוד אחרים - 180 ואז 190. במשך תשע שנים מכר הקונצרן כ 468 אלף עותקים (כולל דיזל). עם זאת, זה כבר נדיר. אחת המכוניות הגרמניות הישנות והמפורסמות ביותר נחשבת למרצדס w123. דגמים ישנים גם כיום מבוקשים. ו- W123 הוא בכלל קלאסי. מכונית זו כל כך אהבה את נהגי המוניות הגרמנים, שכאשר הוחלט להפסיק אותה, הם ביצעו שביתה. מעניין גם העובדה שגרסאות הדיזל של דגם זה היו פופולריות יותר מזו של הבנזין. מתוכו נמכר 53%. ורוסיה, מול המשחקים האולימפיים במוסקבה, רכשה אלף מכוניות מהדגם הספציפי הזה - עבור המשטרה ותעבורת ה- VIP. נראה שעכשיו ישנם דגמים חדשים של "מרצדס", וה- W123 כבר לא רלוונטית. אבל זה לא. מעריצים רבים של מכוניות קלאסיות גרמניות עדיין להוטים לקנות מכונית כזו. למרבה המזל, בזמננו תוכלו למצוא מודעה למכירה של W123.

W124 מפורסם

Это последователь вышеупомянутого w123.הדגם החדש "מרצדס" E-class זכה בלבם של הנהגים. המכונית הייצוגית הזו לא הותירה אף אחד אדיש. העיצוב החדש והמושלם, אופטיקה מדהימה, פנסים מעוצבים מעניינים, פנים משופרים וכמובן מאפיינים טכניים רבי עוצמה - כך תוכלו לאפיין את הגרסאות שנעשו בגוף w124. תשומת לב מיוחדת, כמובן, נמשכה לעצמה (וממשיכה למשוך) את "500" המפורסם. מה שמכונה "הגנגסטר" מרצדס מצויד ביחידה בנפח 5 ליטר 326 וחזקה, ופיתח מהירות של 250 קמ"ש, כשהוא מאיץ למאה קצת יותר משש שניות. כשמסתכלים על המאפיינים האלה, ניתן להבין שלא במודע שמכוניות מודרניות רבות נמוכות בהרבה משנות התשעים של מרצדס. וזה הנציג הבהיר ביותר של מעמד ה- E.

שיעור "מיוחד"

אם מדברים על הדגם "מרצדס", אי אפשר שלאגע בשיעור S. "זונדרקלאסה" היא המילה שממנה ייעד המכתב. וזה מתורגם ככיתה "מיוחדת". הנציג הראשון של קטע זה הופיע בשנת 1972. הדגם הראשון התפרסם בשם W116. ואני חייב לומר, זה הפך לפופולארי, שסימן את תחילת הייצור הפעיל של מכונות חדשות.

מחלקת ה- S נחשבת לאחת הטובות ביותר.והאיכות באמת הגונה. מיותר לציין שגם לדגם הראשון היה מנוע V8 מתחת למכסה המנוע, שהפיק 200 כוחות סוס! קצת מאוחר יותר, לקונים פוטנציאליים הייתה אפשרות לרכוש 6 צילינדרים, ביניהם אפילו גרסת קרבורטור.

באופן מפתיע, הדגמים של מכוניות מרצדס כאלהשנים אפילו עכשיו נראות הרבה יותר רווחיות מאשר מכוניות רבות שיוצרו בשנות האלפיים, ואפילו בשנות העשרים. אבל הם כבר בני יותר מארבעים. אבל, אני חייב לומר, אותו 450 SEL w116 עם מנוע 6.36 ליטר 286 כוחות סוס יוכל להחזיק מעמד זמן רב, בניגוד לכמה מוצרים חדשים חלשים, שאחרי כמה שנים יתחילו להתקלקל.

"שש מאות"

הוא, כמו "חמש מאות", היוםנחשב לאינדיקטור ליוקרה, מעמד, עושר וטעם מצוין של הבעלים. רק "שש המאה" הוא נציג של מעמד אחר - לא "E", אלא "S". ובכן, זו הסדרה הגדולה ביותר בכל ההיסטוריה של הקטע הזה. במודל זה הותקן לראשונה בתולדות הדאגה מנוע V12.

מעניין שבארבעים השנים האחרונות בעולםיוצרו כ -2 700 000 מכוניות מסוג זה. הגופה המספרת ביותר הייתה w126. וזה החדש, w222, ממשיך להיות מיוצר עד היום. וזו מכונית מפנקת באמת שמשמחת לא רק את העיצוב והפנים הנוח שלה, אלא גם עם מאפיינים טכניים ללא דופי. שיש רק גרסה אחת של 65 AMG - עם מנוע ביטורבו 630 כוחות סוס. שלא במפתיע, מכוניות מרצדס מודרניות נחשבות למכוניות הטובות בעולם.

כיתת C

אלה מכוניות בינוניותהדאגה מיצבה את עצמה כ"נוחה ". מכאן שמו של הכיתה - "קומפורטקלאסה". בשנת 1993 הופיעו הנתונים הראשונים של דגם מרצדס. מעניין להתחקות אחר ההיסטוריה של התפתחות המכוניות לאורך השנים - הם השתנו במהירות. הראשון היה מה שנודע כ -190 מרצדס. הדגם הפך פופולרי. וההפקה עברה בעיצומה. העיקרון העיקרי היה ליצור מכונות פשוטות אך אמינות. החברה עברה אז משבר מסוים, אז הם היו צריכים להרוויח כסף. עם זאת, היזמים לא זנחו את עקרונות יצירת מכוניות טובות. ובכן, זה מה שהוביל לכיתה C.

הדגם האחרון בסגמנט זה היה מרצדס.w205. זה נראה מצויין. העיצוב הספורטיבי המהיר שלו עם מראה הפנסים הייחודי שלו הוא לוכד עין מיידי. על פי מבחן ה- Euro NCAP, המכונית קיבלה חמישה כוכבים מלאים מבחינת בטיחות - הציון הגבוה ביותר, וראוי שבצדק. באופן כללי, המכונית היא אופציה אידיאלית עבור אנשים שמעריכים נוחות ונוחות.

AMG

בשנת 1967, העולם למד על מפעל כזה כמוAMG. כיום זהו אולפן הכוונון הפופולרי ביותר, שהוא גם חטיבה של מרצדס. אבל באותה תקופה, AMG הייתה רק משרד של שני מהנדסים עמיתים שכיוונו את מרצדס בעצמם. עם זאת, ההצלחה הגיעה אליהם די מהר, והיום כולם יודעים שסימן ה- AMG אומר שאדם ניצב מול מכונית חזקה, מהירה ומרשימה.

קחו לדוגמא את גרסת CLS 63 ששוחררה על ידיפורסם לראשונה בשנת 2011. המודל היה מדהים. עם זאת, היצרנים החליטו לשפר אותו. יחידת V8 טווין טורבו בנפח 5.5 ליטר, מתלי ספורט, תיבת 7 הילוכים עם פונקציית התחלה מיידית, הנעה לכל הגלגלים (המכונה 4Matic), היגוי ספורט פרמטרי. מכונית זו באמת יכולה להיקרא חלומו של כל אדם אשר מעריץ מכוניות-על ומהירות גבוהה. עם זאת, התברר שזה לא הגבול.

חדש לשנת 2015

המוצר החדש עורר סערת רגשות בקרב אניני הטעם של מרצדס,אשר נודע כ- GT-S AMG. המכונית הוצגה בשנת 2014, אך שוחררה למכירה רק בשנת 2015. מעטים מדגמי הרכב של מרצדס שעוררו כל כך הרבה מחלוקת. המכונית הזו לא נראית כמו שהיא נוהגת. מכונית-על דו-מושבית זו מסוגלת להגיע למהירות של 310 קמ"ש, היא מצוינת בטיפול, מגיבה לכל תנועה של הנהג, מאיצה למאה במעט יותר מ -3.5 שניות, וכוח המנוע שלה מגיע ל -510 כ"ס. . פשוט מכונית מדהימה עם מנוע טווין טורבו. אבל העיצוב יכול להיות טוב יותר. אותה CL AMG (שהופיעה לראשונה בשנת 1996) נראית הרבה יותר מעניינת. אבל כמה אנשים - כל כך הרבה דעות. בכל מקרה, החידוש כבר מתחלף.