לפני שהאור יצא "מרצדסאטגו ", הדאגה של שטוטגארט ייצרה משאיות שווארה קלסה צנועות וצנועות, מגרמנית זה מתרגם כ"מעמד קשה". כמו כן, הגרמנים ייצרו את לייכטה קלסה (קל משקל, ואם תורגמו מילולית - אור), אבל בשנת 1998 הופיעו מרצדס אטגו ו Aktros, ולאחר מכן, בשנת 2001, ואת המודל השלישי, את אקסור.
תחילת הייצור
יצוין כי היצרן הגרמנייצר ממש משאיות טובות. "מרצדס Atego" הוא מסוגל לבצע כל בנייה, מטען ומשימות מסחריות אחרות. טווחי משקל נע בין 6.5 ל 16 טון. אלה הם אינדיקטורים מוצק, לא כל המשאיות יכול להתפאר.
כבר בתחילת הייצור, המכוניות האלההדהים קונים עם מגוון איתן מבחינת ציוד. מרצדס אטגו מיוצרת בשמונה שיעורי משקל שונים. מדובר על 6.5 טון, 7.49, גם 8 ו 9.5, עוד 10.5 ו 11.99. והכבדים שבהם הם 13.5 ו -16 טון. יש לציין כי האופציה האחרונה מוצעת כאופציה.
אפשרויות מנוע
מאז משאיות הם לגמריצורת תחבורה מיוחדת שחייבת לשאת מטענים כבדים, היזמים נאלצו להמציא מנועים חזקים בהרבה. יש להתאים רכבות-כוח למשקל המשאית. בתחילה היו המכוניות מצוידות במנועי 6 צילינדרים בנפח של עד 170 כ"ס. מ. (מַקסִימוּם). מעט מאוחר יותר הוחלט לשפר את המאפיינים הללו, והמציא מנועי שמונה צילינדרים עם 231 ו -279 כ"ס. מ. החזק ביותר באותה תקופה היה מנוע 326 כוחות הסוס. כל הדגמים הללו הוצעו לקונים פוטנציאליים בשתי גרסאות של נוסחאות הגלגלים כביכול - 2x4 או 4x4.
עיצוב חוץ ופנים
משאיות רחוקות ממכוניות.מעמד מנהלים. ואי אפשר לצפות להרבה מעיצוב הפנים. ליתר דיוק, אנחנו לא רגילים לעשות זאת. עם זאת, מרצדס בנץ היא חברה שעושה הכל טוב. לא בכדי סיסמתם מתורגמת כ"הטוב ביותר, או לכלום ". ראשית, היצרנים מציעים לקונים בחירה בין ארבע אפשרויות לתא נהג. זה נקבע בהתאם למטרת המשאית. זו יכולה להיות גרסה סטנדרטית (S), מוגדלת ב- 18 סנטימטרים, ארוכה (L) ותא ארוך עם גג גבוה.
עכשיו כדאי לחזור למקום ממנו הכל באהתחיל ואמר כמה מילים על הפנים. המושבים נוחים, חוץ מזה, מערכת בקרת האקלים מותקנת, והכי חשוב, ישנם מקומות שינה נוחים מאוד. נוחות, מרחב ונוחות הם כל הדרוש להובלת מטענים למרחקים ארוכים.
מה ניתן לומר על הופעתם של כאלהמשאית כמו מרצדס אטגו? תמונות של מכונית זו מראות לנו "סוס ברזל" חזק ודי מושך (לרכב מסוג זה). למרות העובדה שמדובר במשאית, המרצדס לא נראית מגושמת. זה נראה די מסודר, והחלק הקדמי עשוי לגמרי בסגנון קלאסי מסורתי.
מפרט טכני
מרצדס בנץ אטגו לא רק טובהמשאית, אך גם רכב חסכוני למדי, שגזי הפליטה שלו אינם מזהמים את הסביבה. בשנת 2006, היצרנים היו מבולבלים מאוד בשאלות אלו ועשו כמיטב יכולתם לשפר את הביצועים הכלכליים והסביבתיים של מודל זה. אגב, נקודה נוספת שלא ניתן לשתוק היא טיפול. לשבת מאחורי ההגה של המשאית הזו זה תענוג אמיתי. כשאתה נוהג בה, אתה בהחלט לא מבחין במסת המכונית ובדרך כלל שוכח שמדובר ברכב מטען ונושא הרבה יותר מטון אחד של סחורות. למותר לציין כי מרצדס בנץ התפרסמה באיכותה כבר יותר מתריסר שנים, כך שאין שום סיבה להיות מופתעת.
