לא פעם עולה השאלה איך בודקיםהמנוע החשמלי לאחר תקלה, כמו גם לאחר תיקון, אם הוא לא מסתובב. ישנן מספר דרכים לעשות זאת: בדיקה חיצונית, מעמד מיוחד, "צלצול" של הפיתולים עם מולטימטר. השיטה האחרונה היא החסכונית והרב-תכליתית, אך היא לא תמיד נותנת את התוצאות הנכונות. עבור רוב הקבועים, ההתנגדות המתפתלת היא כמעט אפס. לכן, נדרש מעגל נוסף למדידות.
עיצוב מנוע
כדי ללמוד במהירות כיצד לבדוקמנוע חשמלי, אתה צריך לדמיין בבירור את המכשיר של החלקים העיקריים. בלב כל המנועים שני חלקים של העיצוב: הרוטור והסטטור. הרכיב הראשון מסתובב תמיד תחת פעולת שדה אלקטרומגנטי, השני נייח ויוצר רק את זרימת המערבולת הזו.
כדי להבין כיצד לבדוק את המנוע החשמלי,תצטרך לפרק אותו לפחות פעם אחת במו ידיך. ליצרנים שונים יש עיצובים שונים, אך העיקרון של אבחון החלק החשמלי עד כה נותר ללא שינוי. קיים מרווח בין הרוטור לסטטור, שבו יכולים להצטבר שבבי מתכת קטנים כאשר הדיור מוריד לחץ.
מיסבים, כאשר שחוקים, יכולים לתת הערכת יתראינדיקטורים נוכחיים, וכתוצאה מכך ההגנה תידפק. כאשר עוסקים בשאלה כיצד לבדוק את המנוע החשמלי, אל תשכח מנזק מכני לחלקים נעים ולבורון, היכן ממוקמים המגעים.
קשיים באבחון
לפני בדיקת המנועמולטימטר, אתה צריך לערוך בדיקה חיצונית של הדיור, אימפלר קירור, לבדוק את הטמפרטורה על ידי נגיעה במשטחי המתכת עם היד. מארז מחומם מעיד על זרם מוערך יתר על המידה עקב בעיות בחלק המכני.
נתח את המצב הנדרשפנימיות של בורון, בדוק את הידוק הברגים או האומים. עם חיבור לא אמין של חלקים נושאי זרם, הכשל של הפיתולים יכול להתרחש בכל עת. פני השטח של המנוע חייבים להיות נקיים מלכלוך ולחות בפנים.
אם נשקול את השאלה כיצד לבדוק את המנוע החשמלי עם מולטימטר, אז יש לקחת בחשבון מספר ניואנסים:
- בנוסף למולטימטר, תצטרך מהדקים למדידה ללא מגע של הזרם העובר דרך החוט.
- מולטימטר יכול למדוד רק התנגדויות מעט גבוהות. כדי לבדוק את מצב הבידוד (כאשר ההתנגדות היא מ-kOhm ל-MΩ), משתמשים ב-megohmmeter.
- כדי להסיק מסקנות לגבי התאמת המנוע, תצטרך לנתק את הרכיבים המכניים (מפחית, משאבה ואחרים), או שאתה צריך להיות בטוח שרכיבים אלה תקינים.
החלפת ציוד
כדי להתחיל את הסיבוב של הפיתולים, לוח משמשאו ממסר. כדי להתחיל להתמודד עם השאלה כיצד לבדוק את סלילה המנוע, אתה צריך לנתק את שרשרת האספקה. באמצעותו, האלמנטים של לוח הבקרה יכולים "לצלצל", מה שיכניס שגיאה למדידות. עם החוטים מקופלים לאחור, אתה יכול למדוד את המתח הנכנס כדי להיות בטוח שהמעגל האלקטרוני פועל.
בשימוש נפוץ במכשירי חשמל ביתייםתכנון עם פיתול מתחיל שההתנגדות שלו עולה על ערך השראות ההפעלה. בעת המדידה, קח בחשבון את העובדה שעשויות להיות קיימות מברשות אוספות זרם. פיקדונות פחמן מופיעים לעתים קרובות בנקודת המגע עם הרוטור, לאחר ניקויו, יש צורך לשחזר את האמינות של המברשות במהלך הסיבוב.
מכונות כביסה משתמשות קטנותמנועים עם פיתול עובד אחד. כל מהות האבחון מסתכמת במדידת ההתנגדות שלה. הזרם נמדד בתדירות נמוכה יותר, אך על ידי לקיחת מאפיינים במהירויות שונות, ניתן להסיק מסקנות לגבי תקינות המנוע.
פרטי אבחון חשמל
שקול כיצד לבדוק את הנכונותמנוע חשמלי. קודם כל, בדוק את חיבורי המגעים. אם אין בהם נזק גלוי, אז הם פותחים את צומת החוטים עם המנוע ומכבים אותם. רצוי לקבוע את סוג המנוע. אם זה אספן, אז יש למלות או קטעים במקום שבו המברשות מתאימות.
השתמש במד אוהם כדי למדוד את ההתנגדות ביניהםכל למלה סמוכה. זה חייב להיות זהה בכל המקרים. אם נצפו קטעים קצרים או שבירה שלהם, יש להחליף את מד המהירות של המנוע. אם אתה "מצלצל" את סליל הרוטור עצמו, ייתכן ש-12 V של המולטימטר לא יספיקו. נדרש ספק כוח חיצוני כדי להעריך במדויק את מצב הפיתול. זה יכול להיות בלוק ממחשב או סוללה.
למדידת ערכי התנגדות נמוכיםנגד בעל ערך ידוע מותקן בסדרה עם הפיתול הנמדד. מספיק לבחור התנגדות של כ-20 אוהם. לאחר אספקת חשמל ממקור חיצוני, נפילת המתח על פני הפיתול והנגד נמדדת. הערך המתקבל מתקבל מהנוסחה R1 = U1*R2/U2, כאשר R2 הוא הנגד, U2 היא מפל המתח על פניו.
אבחון מנועים אסינכרוניים
על מכונות כביסה תעשייתיות,נעשה שימוש במנועים חשמליים תלת פאזיים חזקים. הרוטור שלהם עשוי לעתים קרובות בצורה של לוחות כתיבה עם ליבה מגנטית. פיתולי שלב קבועים לעתים קרובות וממוקמים בסטטור.
עונה על השאלה, איך לבדוק את הפיתוליםמנוע חשמלי עם בודק, יש לציין כי "חוסר איזון פאזה" במנוע אסינכרוני אסור. הפרש ההתנגדות לא יעלה על אוהם אחד. אחרת, הזרם בשראות נמוכה יותר גדל, מה שמוביל לשריפת הפיתול.
אם מנוע DC
במנועים כאלה, ההתנגדות המתפתלת היא מאודקטן והמדידות מתבצעות באמצעות שני מכשירים. במקביל קח קריאות ממד הזרם וממד המתח. סוללה עם מתח של 4-6 V נבחרה כמקור. הערך המתקבל נקבע על ידי הנוסחה R \u003d U / I.
בדוק את כל התנגדויות הפיתול הזמינותעוגנים, למדוד את הערכים בין לוחות האספן. כל קריאות המולטימטר חייבות להיות שוות. מהשוואה זו ניתן להסיק מסקנות כיצד לבדוק אבזור של מנוע חשמלי.
ההבדל בקריאות ההתנגדות ביןצלחות אספנים סמוכות מותר לא יותר מ-10%. כאשר מסופקת פיתול איזון בתכנון, פעולת המנוע תהיה תקינה עם הבדל בערכים של 30%. קריאות מולטימטר לא תמיד נותנות חיזוי מדויק של מצב מנוע מכונת הכביסה. בנוסף, לעתים קרובות נדרש ניתוח של פעולת המנוע על ספסל בדיקה.
בדיקת מנוע ההנעה הישירה
אם נשקול את השאלה, איך לבדוקהמנוע החשמלי של מכונת הכביסה, אז יש לקחת בחשבון את סוג החיבור של התוף לפיר. זה תלוי בסוג הבנייה של החלק החשמלי. הפיתולים נקראים במולטימטר ומסקנות לגבי תקינותם.
בדיקות ביצוע מתבצעות לאחר מכןהחלפת חיישן הול. הוא זה שנכשל ברוב המקרים. לאחר צלצול הפיתולים בשלמותם, בעלי מלאכה מנוסים ממליצים לחבר את המנוע ישירות לרשת 220 V. כתוצאה מכך, סיבוב אחיד הוא ציין לשנות את הכיוון שלו, אתה יכול לחבר מחדש את התקע לשקע על ידי סיבובו עם מגעים אחרים.
שיטה פשוטה זו עוזרת לזהות בעיה נפוצה. עם זאת, נוכחות הסיבוב אינה מבטיחה פעולה תקינה בכל המצבים השונים במהלך הסחיטה והשטיפה.
רצף אבחון
קודם כל, מומלץ לפנות מידתשומת לב למצב המברשות, החיווט. Nagar על חלקים נושאי זרם מצביע על מצבי פעולה חריגים של המנוע. אספני הזרם עצמם חייבים להיות חלקים, ללא שבבים או סדקים. שריטות גם מובילות לניצוץ, מה שמזיק לפיתולי המנוע.
במכונות כביסה, הרוטור מתעוות לעתים קרובות,בגלל זה, מתרחשים שבבים או שבירה של הלמלות. לוח הבקרה מנטר כל הזמן את מיקום הרוטור באמצעות חיישן הול או טכוגנרטור, ומוסיף או מקטין את המתח המופעל על הפיתול הפועל. מכאן יש רעש חזק במהלך סיבוב, ניצוצות, הפרה של מצבי פעולה במהלך מחזור הספין.
ניתן להבחין בתופעה זו רק במהלך ספינינג, ומחזור הכביסה יציב. אבחון פעולת המכונה לא תמיד עובר ניתוח של מצב החלק החשמלי. מכניקה עשויה להיות הגורם לפעולה לא נכונה. ללא עומס, המנוע יכול להסתובב בצורה די שווה ולתפוס תאוצה באופן יציב.
אם זה עדיין דופק את ההגנה?
לאחר המדידות שנלקחו עם צףתקלות, לא מומלץ להתחבר לרשת כדי לבדוק. אפשר לנטרל את המנוע לחלוטין מבלי לחשוד בבעיה. כיצד לבדוק את סלילה המנוע עם מולטימטר, המאסטר של מרכז השירות יגיד לך בטלפון. בהדרכתו, יהיה קל יותר לקבוע את סוג הבנייה ואת הליך אבחון מכונת כביסה תקולה.
עם זאת, לעתים קרובות אפילו בעלי מלאכה מנוסים לא יכולים להתמודד עםתיקון מקרים מורכבים כאשר התקלה צפה. כדי לבדוק את השירות, אתה צריך להשתמש במכונת כביסה, רכיבים מכניים הם חיוניים. אי יישור גל מנוע הוא מקרה מיוחד של בעיות בסיבוב התוף.
