מטוס ענק, reaktivnik ענק, שנקרא מטוס זה ברחבי העולם. זה אכן גדול מאוד, איכות זה הוא גם יתרון וגם חסרון.
В 1970 году, когда 747-й был представлен ведущим חברות תעופה, ספקים רבים ספק כי הכספים שהושקעו ברכישתו ישלם. בתחילה, החששות האלה היו מוצדקים, משבר הדלק של שנות השבעים הביא לירידה חדה בעוצמת התחבורה האווירית. עם זאת, בואינג ו בואינג כדי להתמודד עם האתגרים של השוק.
בכיתה של נוסעים הנוסעים המיועדיםלטיסות ארוכות טווח עם מספר גדול של אנשים על הסיפון, מטוס זה היה שאין כמוהו, ולכן סירוב של מספר חברות תעופה מהפעולה שלה לא גרם פאניקה בקרב אחד מיצרני המטוסים המובילים בעולם, אבל רק גרם להם לחשוב על שיפור המכונית שלהם. בסתיו 1984 החל פיתוחו של שינוי 747-300, ובאביב 1985 הוא הושק תחת השם "בואינג 747,400". למעשה, זה כבר היה מטוס חדש, אם כי היה הרבה במשותף עם אב טיפוס, בפרט, את המראה.
תכנית בואינג 747 400 נותרה זהה.פריסת סיפון כפול עם תא הטייס ממוקם גבוה, ארבעה מנועי על עמודי מתחת לכנף, שכל אחד מהם הוא חזק יותר מכל מנועי של בואינג 707 בשילוב, מטען עצום קיבולת בשילוב עם מהירות גבוהה - זהו תיאור קצר של Jet Jumbo מעודכן. מספר הנוסעים שהוא יכול להעביר בו זמנית הוא דומה למספר התיירים על ספינת שייט באוקיינוס. לדוגמה, בשנת 1991, בואינג 747,400 של חברת התעופה הישראלית אל על סיפקה מעל 1,100 חוזרים מאתיופיה למולדתם ההיסטורית. במצב רגיל, מספר הנוסעים עם המטען מגיע חמש מאות.
ב עיצוב שונה להחיל חדשסגסוגות, אשר טכנולוגיות אשר פותחו עבור מטוסים של הסדרה 757 ו 767 מאוחר יותר, וכתוצאה מכך הדאון הפך כמעט שלושה טון מצית. הכנפיים המורחבות ב -3.7 מטר היו מצוידות בקצות אנכיים בגובה 180 ס"מ, אשר שיפרו את יציבותה של האנייה בעת ביצוע תמרון.
נוחות הנוסע משופרת על הלוח בואינג 747. תמונה של התא מראה את נוכחותם של מתחמי בידור בודדים, צגים אשר מותקנים המושבים, אפילו בכיתה השנייה.
אוויוניקה הפכה דיגיטלית לחלוטין, אשר צמצמה את מספר אנשי צוות לשניים, ביטול מהנדס הטיסה.
עבודה כדי להגדיל עוד יותרקיבולת נוסעים ויכולת נשיאה, המתוכננת על ידי ההנהלה ומהנדסים של החברה, מוקפאים כיום, כמו בשנים האחרונות, המכירות של אניה ירד. בסך הכל הופקו למעלה מ -1,400 מטוסים מסוג זה. בואינג 747,400, הפועל מאז 1989, הוא כשליש צי המטוסים בעולם בסדרה זו.
מטוס יקר שכזה יכול להרשות לעצמולרכוש רק את חברות התעופה הגדולות בעולם, כגון KLM, PanAm, Catay, אייר פראנס, בריטיש איירווייס, לופטהנזה ועוד ספקים מפורסמים באותה מידה. ברוסיה, המפעילים של מטוס זה הם Transaero ו Air Bridge מטענים.
