עובדות קוגניטיביות על הכל / מכוניות / סקירה של "מיצובישי לנסר אבולוציה" 10 דור

סקירה של מיצובישי לנסר אבולוציה דור 10

«Митсубиси Лансер Эволюшн» - это спортивная גרסת המכונית הפופולרית לא פחות "לנסר". ההבדלים הקטנים שלהם נעוצים במנוע החזק יותר בו מצוידת ה- Evolution Sports, כמו גם בהעדר הבחירה של תיבת הילוכים אוטומטית (יוצא הדופן הוא שינוי Lancer X). כמו הפלטפורמה המשותפת שלה, מכונית זו קיימת כבר יותר מתריסר שנים והיא מיוצרת כיום בדור העשירי.

"מיצובישי לנסר אבולוציה -10" מיוצר בהמוניםמאז 2007, אך הוא הגיע לאירופה רק בשנת 2008. במשך כל תקופת קיומה, מכונה זו הפכה נפוצה למדי לא רק באירופה, אלא גם במרחב הפוסט-סובייטי, כך שיש לנו על מה לדבר. אז בואו נסתכל איך מיצובישי לנסר אבולוציה היפנית זכתה בלבם של נהגים רבים.

עיצוב

ראוי לציין כי מכונית הספורט היא במהותהשינה את המראה שלה. שלא כמו "מיצובישי לנסר אבולוציה" מהדור התשיעי, החידוש רכש מראה קשה ואגרסיבי: צורתם הזועמת של פנסי פנסים מלוכסנים, "פה" רחב, בו נמצאת צריכת אוויר טורפת, כמו גם מכסה המנוע הבולט יותר. גם מאחורי המכונית שינו המון פרטים, כולל פנסי הבלם האחוריים דרכם נראים אורות עגולים ספורטיביים. בלילה טכנולוגיית תאורה כזו נראית אכזרית ואגרסיבית עוד יותר. באופן כללי, העיצוב החדש של מיצובישי לנסר אבולוציה תואם לחלוטין את שיעור הספורט שלו.

סלון

נושא הספורטיביות ממשיך בולט בהפנים. גלגל הגה חדש בעל 3 דברות, לוח מחוונים בו כל מכשיר מדידה שקוע בבארו, כמו גם חומרי גימור יקרים המעוטרים בטיטניום וכרום, יוצרים את התחושה כי הנהג יצטרך לשלוט במשהו באמת חזק. אך עדיין, ישנם חסרונות שקיימים כאן ויש לציין אותם.

Первый недостаток заключается в панельной доске:למרות העובדה כי כל קריאות החצים עליו נקראות בקלות, תצוגת ה- LCD הממוקמת על גבי קונסולת המרכז אינו ברור סופית על ידי היפנים (התאורה האחורית שלה כל כך חלשה שכל הקריאות נראות בבירור רק בחושך). המינוס השני הוא המושבים. הם, כמו כל מכוניות הספורט, די נוקשים וגורמים במהירות לעייפות אצל הנהג. בנוסף, במהלך סיבובים חדים אתה צריך לאחוז חזק בהגה (תמיכה רוחבית אינה מסוגלת להחזיק אדם בכיסא).

מפרט טכני

בנוסף לעיצוב אגרסיבי, החידוש שונההמאפיינים הטכניים המתקדמים שלו. מתחת למכסה המנוע יש לדור העשירי של מיצובישי לנסר אבולוציה מנוע בנזין בן שני ליטר בנזין בנפח של שישה עשר שסתומים. הוא מצויד בתיבת הילוכים יחידה אחת - "מכניקה" ב -5 מהירויות. תיבה כזו יכולה להאיץ את המכונית ל"מאות "תוך 5.4 שניות בלבד. מהירות השיא של המכונית החדשה נעצרת בסביבות 242 קמ"ש.