יש אימובילייזרים כמעט בכלמכונית מודרנית. מטרת התקן זה היא להגן על המכונית מפני גניבה, אשר מושגת על ידי חסימת המעגלים החשמליים של המערכות (אספקת דלק, הצתה, מתנע וכו'). אבל יש מצבים לא נעימים שבהם האימובילייזר חסם את התנעת המנוע. מה לעשות במקרה זה? בואו נדבר על זה.
מה זה בכלל אימובילייזר?
במה מכשיר זה שונה מפורץ רגילמערכות? קודם כל, העובדה שמידת ההגנה של המכונית גדלה משמעותית עם השימוש בה. למכשיר זה מערכת חכמה מתוחכמת המאפשרת לשלוט במנגנון רק ממרחק קרוב, ולא מרחוק, כפי שקורה באזעקה קונבנציונלית. המשמעות היא שברגע פתיחת הדלת אין לתוקפים את היכולת ליירט את האות שמגיע משלט המפתח של המכשיר. כדי ליירט אותו, אתה צריך להיות ישירות במכונית.
שימו לב שבעלי מכוניות עם אזעקות,שמטופלים בסדנאות מפוקפקות עלולים להיות בסיכון. העובדה היא שיצירת עותק משלט אזעקה הוא די פשוט ולא לוקח הרבה זמן. וקל לגנוב מכונית עם עותק קיים של השלט. אבל לגבי האימובילייזר, קשה לעשות עותק שלו, כי לפולשים בדרך כלל אין כרטיס מאסטר.
אימובילייזרים אבטחה מודרניים מפורסמיםצְפִיפוּת. הם מותקנים במקומות נסתרים. ואם האימובילייזר מותקן כהלכה, אז זה כמעט בלתי אפשרי לקבוע את סוגו ומיקומו. אבל זה לא הכל. לסוגים מסוימים של מכשירים יש פונקציית הגנה מפני שוד שאינה דורשת אפילו השתתפות של הבעלים.
אימובילייזר אלמנטים מבניים
איך להבין למה האימובילייזר חסם את התנעת המנוע? מה לעשות במקרה זה? ראשית אתה צריך להבין איך זה עובד ולקבוע את האלמנטים המבניים העיקריים שלו.
המרכיב העיקרי של האימובילייזר הואיחידת בקרה אלקטרונית. הפונקציונליות שלו מסופקת על ידי מיקרו-מעגל, אשר תפור עבור תוכנית פעולה ספציפית. המיקרו-מעגל מכיל קוד החלפה מיוחד המשמש בעת "פולינג" למפתח הרכב. יש גם סליל בפנים שקורא מידע מהמפתח.
המרכיב החשוב השני הוא ההנהלהמנגנון המכיל מספר ממסרים אלקטרומגנטיים. ברגע שהיחידה האלקטרונית נותנת פקודה, מנגנוני המיתוג שוברים את שרשראות האותות העוברות לאלמנטים חשובים במכונית. אם תרצה, תוכל לחבר מערכת אלקטרומגנטית נוספת שתחסום מכשירים שאינם חשמליים.
האלמנט השלישי הוא משדר, אשרהוא שבב מתוכנת. זה נמצא בכל מפתח שמוכנס למתג ההתנעה. משדר זה מעביר קוד ייחודי למערכת הרכב, עם זיהויו יחידת הבקרה נותנת אישור או מסרבת להתניע את המנוע.
האימובילייזר חסם את התנעת המנוע. מה לעשות?
ישנן מספר דרכים לפתוח את האימובילייזר: באמצעות לחצן הבקרה של הנעילה המרכזית ושימוש במשדר IR.
אם האימובילייזר חסם את המכונית, אזפתיחת נעילה עם משדר IR מתאים לרכבים בהם מפתח עם משדר IR שולט בנעילה המרכזית ובאימובילייזר. נדרש קוד (4 ספרות) כדי להשבית את האימובילייזר. הכניסה אליו מתבצעת על ידי לחיצה על דוושת הגז וכפתור הבקרה של המחשב המובנה. בדרך כלל, לחצן זה ממוקם בקצה מתג ניקוי הזכוכית.
תהליך פתיחת הנעילה
כאשר האימובילייזר פעיל, עליך להפעילהַצָתָה. במקרה זה, נורית האימובילייזר בלוח המחוונים תתחיל להבהב, מה שמציין שהאימובילייזר חסם את התנעת המנוע. מה לעשות אחר כך? לחץ והחזק את דוושת הגז, ולאחר מכן המנורה תפסיק להבהב.
כעת עלינו להזין את הקוד באמצעות הכפתורמחשב על הסיפון. לשם כך יש ללחוץ על הכפתור בכמות השווה לספרה הראשונה של הקוד. נשחרר את דוושת הגז, האור יתחיל להבהב שוב. יש לבצע את הפעולה לעיל עבור כל הספרות.
לאחר הזנת כל הקוד, המנורה תהיהלשרוף כל הזמן. זה סימן טוב שהמנוע לא נעול וכעת ניתן להתניע אותו. אין צורך להיות מופתע אם לאחר לחיצה על הכפתור במפתח עם המשדר, האימובילייזר חסם את התנעת המנוע בקודם. מה לעשות במקרה זה? זה בסדר.
אם תזין את הקוד השגוי שלוש פעמים ברציפות, אזניסיונות נוספים אפשריים רק לאחר 15 דקות. כדי להגדיר מפתחות אחרים, יש לפתוח את האימובילייזר. האור שלו לא אמור להיות דולק. אז אתה צריך להפעיל ולכבות את ההצתה, לחץ במהירות על כפתור בקרת הנעילה המרכזית. הדלתות ייסגרו וייפתחו שוב (או להיפך). נורית האימובילייזר תידלק. בתוך 15 השניות הבאות, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
- אנו מכוונים את מפתח ה-IR למקלט האותות ולוחצים על כפתור המפתח 2 פעמים במרווח של שנייה וחצי. במקביל, הדלתות צריכות להיפתח ולהיסגר.
- כעת עליך לבצע פעולות דומות עם המפתחות שאנו רוצים לתכנת עבור אימובילייזר תקף.
יש לבצע את כל הפעולות פעם אחת בלבד עבורשל כל איגד מפתח. שימו לב שזהו תהליך כללי. אם האימובילייזר חסם את ההתנעה של מנוע ניסאן אלמרה או מכונית אחרת, אז, אולי, פתיחת הנעילה וקשירת המפתחות מתבצעת קצת אחרת. בכל מקרה, מידע על כך נמצא בהוראות.
פתיחת נעילה באמצעות לחצן הבקרה של הנעילה המרכזית
לעתים קרובות בפורומים, הבעלים כותבים כי ב"לאדה קלינה" האימובילייזר חסם את תחילת המנוע. מה לעשות ואיך לבטל את החסימה? הקלדת קוד חירום בדרך כלל עוזרת. בשביל זה אתה צריך:
- כבה את ההצתה. האור אמור להתחיל להבהב באיטיות.
- הפעל את מתג ההצתה, ולאחר מכן כמה מנורות יידלקו וייעלמו, ונורת האימובילייזר תתחיל להבהב במהירות.
- לחץ והחזק את לחצן בקרת הנעילה המרכזית. מנורת האות אמורה להפסיק להידלק.
- כאשר לחצן הבקרה של הנעילה המרכזית נלחץ, הבהוב של המנורה יקטן. אנו עוקבים אחר מספר ההבזקים של המנורה ומשחררים את הכפתור כאשר הוא עולה בקנה אחד עם הספרה הראשונה של הקוד.
- אנו מבצעים פעולה זו שוב עבור כל שאר הספרות של הקוד.
אם האימובילייזר חסם את התנעת המנוע"Priors", "Kalina" או "Lada", ועשית הכל נכון כדי לפתוח, אז ניתן להפעיל את המנוע. המנורה צריכה לכבות ולהאיר כל 3 שניות, ומזכירה על היעדר מיגון לרכב.
האם אפשר לחסום עוד?
לאחר פתיחת הנעילה, האימובילייזר יכול לנעול את הרכב שוב במקרים הבאים:
- כאשר הסוללה מנותקת.
- 10 שניות לאחר כיבוי ההצתה.
לאחר כיבוי ההצתה, תצטרךהכנס את הקוד. אם תזין אותו בצורה שגויה 3 פעמים ברציפות, הניסיון הבא יתאפשר בעוד חמש דקות. שימו לב שכל הפעולות הללו אינן מתאימות לפענוח שסתום סולנואיד מקודד או מחשב. הזנת קוד החירום תתניע את המנוע בלבד.
בדרכים אחרות
אם האימובילייזר חסם את התנעת המנוע"גרנט" או מכוניות אחרות, אתה יכול ליצור קשר עם תחנת השירות, שם הם יכולים לכבות אותה לחלוטין, או להתקין קו. האחרון מסוגל לספק מתח למסופים מסוימים ובכך לסגור את המגעים הדרושים. מכשיר כזה מטעה את ה-ECU, והמנוע מופעל בהצלחה.
בעלי מלאכה מקצועיים יכולים להתערב באלקטרוניקה על ידי ניתוק האימובילייזר עצמו מהאלקטרוניקה של הרכב. אבל אם אתה עושה את זה בעצמך, אתה יכול להזיק לכל המערכת.
לסיכום
האימובילייזר עצמו הוא אנטי גניבה טובהמכשיר שהציל מאות מכוניות. כן, לפעמים יש עם זה בעיות, מה שיוצר כאב ראש לבעלים, אבל כולן ניתנות לפתרון. ובכלל, הבעיה באימובילייזר היא המינימום שיכול לקרות לרכב. לכן, אתה לא צריך להתעצבן. אפשר לפתור את זה, אם כי בכלל לא, אבל בתחנות שירות רבות.
