משקל "שברולט ניבה", מפרט רכב, תיאור וביקורות

כתחליף לרכבים מיושניםעובדי VAZ-2121 של מפעל וולגה באמצע שנות ה -90 פיתחו דגם תחת המדד 2123. בגלל בעיות כלכליות, לא ניתן היה לשפר את המכונית הרבה, והייצור שלה היה באצוות קטנות. כתוצאה מכך רכשה ג'נרל מוטורס את הזכויות לייצור. לאחר שבוצעו יותר ממאה שינויים בשנת 2002, החל הייצור המשותף של מכונית חדשה כמעט. במקביל, משקל שברולט ניבה הגיע לכמעט 1.9 טון. בעיקרון, השינויים השפיעו על הפנים והחוץ, על כוח המנוע וביצועי הנהיגה הותירו הרבה רצוי.

רסטילינג

השינויים הבאים ב- "Shniva" התרחשו בשנת 2009.בהשוואה לשינוי הקודם, המכונית השתנתה משמעותית במראה. החלק הקדמי של המרכב קיבל עיצוב חדש, פגושים, גריל רדיאטור, אורות, מרחיבים מקושתים וחיפויי דלתות מפלסטיק שונו. משקל שברולט הצטמצם מעט הודות להתקנת גלגלי סגסוגת וחומרי גימור פנים חדשים.

יחידת הכוח נשארת זהה.מדובר ביחידת בנזין בנפח 1.7 ליטר בהספק של 80 כוחות סוס. המנוע מצויד רק בתיבת הילוכים ידנית, המעניקה חיסכון נוסף בדלק, מערכת הפליטה מבחינת רעילות עומדת בתקני יורו 2. ראוי לציין גם את עליית הנוחות עבור הנהג והנוסעים, המתבטאת בשימוש בחומרים חדשים, בהורדת רמת הרטט והרעש.

תכונות חיצוניות

ניחוש קרבה עם הבחור האמריקנירק סמלים על הגריל, עבודות הגוף ועמוד ההיגוי. מכונית זו שייכת לשיעור רכבי השטח הקטנים ברכבי שטח. משקל שברולט ניבה מאפשר לך להתגבר בביטחון על מכשולים ולהישאר יציב על הכביש.

החלק החיצוני של המכונית נראה די נחמדמוֹדֶרנִי. יש הגנה מוטורית עוצמתית, חלוקת משקל צירי מהורהר, תלולים קטנים בצדדים, כמו גם ציוד גוף פלסטי. כל דבר בשילוב עם אישור אופטימלי מרמז ומעניק השראה לכבוד. תוקפנות נוספת ניתנת על ידי פגושים פלסטיים קצרים ואלמנטים קלים מרובעים. פרקטיות מתווספת לפסים העליונים המותקנים בשברולט ניבה. משקל 100 ק"ג - זה כמה שאתה יכול להעביר עליהם.

ביצועים ארגונומיים

בצד זה המכונית גם ביצעה ביצועים טובים.בהתחשב במראה הקומפקטי למדי, הפתחים התבררו כמרווחים מאוד, "השמורה" היגרה מתא המנוע לדלת האחורית. היבט זה, בשילוב עם קרן רציפה של הציר האחורי, מזכיר שוב את מטרת ה"כביש "של המכונית.

עמודי A מסולפים מעט, משתניםזכוכית צדדית מספקת נראות טובה. האופטיקה האחורית משלימה בצורה הרמונית את כל החבילה עם כיסוי הפגוש הפלסטי מבחינה פרקטית וגם מבחינה ארגונומית. כעת, לא משנה כמה משקל משקל שברולט ניבה, אין צורך לפחד מפגיעה בצבע במהלך הטעינה.

ציוד סלון

עבור רכב שטח מקומי, הפנים נראה כמולא רע. נכון, העיצוב עשוי מפלסטיק מחוספס, המושבים הקדמיים מצוידים במערכות כוונון מיושנות, ולוח המחוונים יכול להיות מודרני יותר.

מצד שני, המכונית מיועדת לנהוג כמובעיר ובכפר. ראוי לציין נוכחות של מיזוג אוויר, הגה כוח, כריות אוויר קדמיות ובידוד רעש איכותי. בחלק האחורי מושבים שלושה נוסעים בנוחות. הנחיתה הקדמית גם לא מעלה תלונות מיוחדות. המושבים האחוריים המתקפלים מאפשרים לך לשאת משקל שברולט ניבה עד 0.5 טון.

באופן כללי, עיצוב הפנים די מוצלח.לגבי פונקציונליות. הפקדים העיקריים ממוקמים במקומות נגישים בקלות, המושבים מצוידים במשענות ראש ותמיכה רוחבית. הריפוד הפנימי עשוי מחומרים פרקטיים ויפים שקל לנקות. רעשי שידור, למרות שהם חודרים לחלל הפנים, אינם מעוררים דאגה רבה. הרושם הכללי של הפנים כמו רכב שטח עם תקציב מקומי הוא חיובי בלבד.

משקל "שברולט ניבה": מאפיינים טכניים

תחנת הכוח הבסיסית של רכב זההוא מנוע בן ארבע שורות בנפח 1.7 ליטר והספק השווה ל 8 עשרות "סוסים". לא הרבה בשביל ג'יפ מודרני, אבל החישוב מתמקד יותר ביכולת השטח, ולא במהירות ומהירה הובלת מטענים.

להלן הפרמטרים של תוכנית המתאר:

• אורך / רוחב / גובה עם מעקה (מ ') - 3.91 / 1.9 / 1.69.
• משקל העצמי של שברולט ניבה (t) הוא 1.41.
• משקל ברוטו (t) - 1.86.
• בסיס גלגלים (מ ') - 2.45.
• מסלול (מ ') - 1.46 / 1.45 (קדמי / אחורי).
• נפח תא המטען (סטנדרטי / עם מושב אחורי מקופל) - 320/650 ליטר.
• קיבולת מיכל הדלק (l) - 58.
• פינוי (ס"מ) - 22.
• צמיגים - 205/70 (75) -R15.

האיכויות הדינמיות של הנחשביםהמכונית השתפרה מעט מאז 2009. יחידת הכוח החדשה מפתחת הספק של עד 125 "סוסים" עם דינמיקת תאוצה למאות קילומטרים תוך 17 שניות.

אינדיקטורים עיקריים אחרים

צריכת הדלק של שברולט ניבה לא נעימה במיוחד. המאפיינים הטכניים של תוכנית זו מוצגים להלן:

• צריכת הדלק בעיר היא 14-14.2 ליטר.
• על הכביש המהיר - כ- 9 ליטר למאה קילומטר.
• צריכת הדלק המשולבת של המחזור היא 10.5-11 ליטר.
• המכונית תופסת מאה ק"מ לשעה מאפס תוך 19 שניות.
• המכונית מצוידת בהנעת שרשרת תזמון.
• מומנט - 127 ננומטר / 4000 סל"ד
• אספקת חשמל - הזרקת דלק מבוזרת.

עלות בהתאם לתצורה

שקול את התצורה של מכונית ניווה שברולט. משקל המכונית של כל השינויים זהה בערך. ישנם חמש קומפוזיציות עיקריות של המכונית המדוברת:

1. דגם L. זו הערכה הבסיסית, המצוידת בגלגלים בגודל 15 אינץ ', ללא מסילות גג, אך יש מושב אחורי מחומם תחתון וחלונות חשמל.
2. וריאציה LC. כאן מותקן מזגן המעלה את מחיר המכונית ב-50-100 דולר, בעוד שעלותה בגרסה הסטנדרטית היא מחצי מיליון רובל.
3. גרסת LE.המכונית מיועדת לנהיגת שטח קיצונית, מצוידת בגלגלי 215 / R 16 עם גלגלי סגסוגת שחורים. ההובלה מצוידת בכניסת אוויר חיצונית, מחברים להרכבת כננת, הגנה נוספת על מנוע ויחידת ההולכה. בנוסף מסופק נוכחות של מסילות גג ומוט גרירה. מחיר מכונית כזו הוא 50-100 אלף רובל גבוה יותר.
4. הגרסאות היקרות ביותר מיועדות ל- GLS אוGLC, נבדלים על ידי חיפוי פנים מעור דמוי עור, מושבים מחוממים מובנים, ABS, כריות אוויר צדדיות וידיות דלת ומקוריות מקוריות.

היצרנים מחפשים כל הזמן דרכים לפתח את פרי מוחם ולחדש את המכונית. אך תחרות גבוהה בשוק מחייבת שימוש בגישות שיווק לא סטנדרטיות ובפתרונות עיצוב.

הסיכויים

למעשה, המכונית עצמה מיושנת מעט,למרות שמציידים אותו בכל מיני מכשירים אלקטרוניים. במבחני ריסוק "ShNiva" מראה תוצאות נמוכות. יחד עם זאת, השילוב של תיבת הילוכים מעולה עם מנוע חלש למדי וצריכת דלק גבוהה, אפילו במחיר שפוי, מושך מעט אנשים.

נעשו ניסיונות לשפר את המצבעל ידי התקנת מנועים גרמניים ומודרניזציה של מארז ההעברה והמצמד. עם זאת, המחיר והאיכות המוגברים שהושגו לא היו מיטביים. כתוצאה מניסוי זה נמכר שינוי חדש של ה- VAZ-21236 בכמה מאות עותקים בשנתיים בלבד.

בעתיד הקרוב מתכוונים היצרניםלשחרר עוד מספר וריאציות של מכונית ניווה שברולט המעודכנת. משקל גרסה זו של המכונה חייב להיות בהרמוניה עם המנוע החסכוני והבטיחותי החזק. אחרת, המתחרים פשוט יחשפו פיזית את השינוי מחוץ לשוק, למרות מחירו הנמוך.

ביקורות: יתרונות וחסרונות

אם ניקח בחשבון את המשוב מהבעלים, ניתן להבחין בין נקודות התורפה:

• עיצוב פנים חלש עבור סוג כזה של כסף.
• אי שלמות השלדה, בעיות בציוד אלקטרוני, בפרט עם הפעלת ויסות החלונות.
• בלאי מהיר של מפרקי כדור ואטימות.
• שירות מתחיל קצר ושירות אלטרנטור.

בנוסף, גוף המכונית הנוטה לקורוזיה קיבל תלונות, כמו גם הפונקציונליות של תיבת ההילוכים, הרועשת ורוטטת במהירות גבוהה.

בין היתרונות, הבעלים מבחינים טוביכולת שטח של המכונית ומחירו המשתלם. המכונית מתאימה למדי לנהיגה בכבישי ארץ וארץ, ומתנהגת היטב בכביש המהיר ולאורך רחובות העיר.

אם נסכם את כל הנאמר, נוכל להסיקששברולט ניבה הוא אחד מכבישי השטח המקומיים הבודדים עם יכולת חוץ מצוינת ויכולת שטח טובה. למרבה הצער, הרצון של היזמים לחסוך בחומרי גימור ושינויים נוספים מוביל לכך שמכונית זו מתיישנת מהר יותר מכפי שהיא מצליחה להיכנס לשוק למכירה סדרתית. אני רוצה להאמין שהיצרנים ימצאו במשותף דרך ביניים ויציגו את רכב השטח ניבה שברולט המתקדם והזול בעתיד הקרוב.