ניסן סנטרה - מכונית של אנשים אמיתיים.מכונית נוסעים זו במשך שנים רבות מחזיקה בתפקיד המוביל במכירות בקרב מכוניות חדשות ובשוק המשני. בשנת 2014 הציגו היפנים את הדור האחרון של הדגם. במאמר זה תוכלו ללמוד הכל על ניסאן סנטרה: ביקורות של הבעלים, מפרטים, תיאור העיצוב והפנים.
ההיסטוריה של המכונית
מודל זה מייצג את מעמד הביניים ו-הופק כבר בדור השלישי. המכונית נכנסה לשוק הרוסי בשנת 2014. מעט אחר כך הוכרז על תחילת ייצור מכונית סדאן ברוסיה, במפעל הרכב לאיזבסק.
הדגם הראשון עם השם סנטרה הלךהמסוע ניסן בשנת 1994. מאז, המכונית קיבלה שלוש גרסאות גוף וספורט שונות. גרסת הסדאן V המיוחדת הופקה במהלך ייצור הדור השני מאז 2002. לשינוי זה יש שורשים גזעיים בצורת קופה GT-R עוצמתית, אולם המכונית לא קיבלה את אותה רמת פופולריות.
בתערוכת הרכב במוסקבה בשנת 2014 הייתההציג דור חדש של ניסאן סנטרה. ביקורות חדשות קיבלו בעיקר חיוביות. הדגם עדיין נשאר פשוט במראה ובמונחים טכניים. אבל היוצרים החליטו לא לנטוש טכנולוגיות מודרניות, כך שהסדאן החדשה נראית מאוד מסוגננת ויכולה להתחרות מבחינת העיצוב עם מכוניות יקרות יותר מהמחלקה העסקית. בואו נכיר את החידוש קרוב יותר.
מראה
הסדאן החדשה סנטרה החלה להיראות מהר יותרדינמי יותר. ניתן היה להשיג אפקט זה בגלל הקווים הצדדיים החדים והקצה הקדמי האגרסיבי. אם ניתן לקרוא לגוף הקודם מפגר אחרי הדגמים התחרותיים בכיתתו, אז החידוש יכול להתחרות אפילו עם הנציגים היקרים ביותר של הקטע. בעיניים גדלים באופן ניכר מידות המכונית. הסדאן באורך 4625 מ"מ ורוחבה 1760 מ"מ.
באופן כללי, עיצוב הגוף הוא מעבר בין כולםמכוניות מודרניות מצליחות בשיעור זה, החל מהנציגים הקוריאנים ומסתיימים עם עמיתים לחנות מיפן. אלמנטים של LED באופטיקה הקדמית והאחורית, אלמנטים כרוניים בסורג ובמכסה תא המטען הם המרכיבים העיקריים של מכונית מודרנית. במקרה זה הסדאן נראית מחמירה וייצוגית, במיוחד בצבע האפור והשחור של הגוף.
סלון אוטומטי
אנו פונים לסלון של ניסאן סנטרה החדשה.ביקורות אומרות שיש חלל מרשים. כתוצאה מכך, הגידול בבסיס המכונית בתוך תא הנוסעים יאכלס בקלות עד 5 נוסעים כולל. אנשים עם גובה של עד 180 ס"מ ירגישו נוחים באותה מידה במושבים הקדמיים ובשורה האחורית. הלוח הקדמי מעוצב בפשטות, אך עם טעם. פלסטיק שחור משולב באופן אורגני עם קונסולת מרכז כסופה, עליה נמצאים כל הפקדים ומערכת מולטימדיה עם צג מגע.
Но не обошлось без недочетов в конструкции салона.אלה כוללים את ההתאמה המוגבלת של גובה ההגה והישג יד. יש גם בעיה עם התמיכה לרוחב של המושבים הקדמיים בניסן סנטרה. ביקורות על המכונית ביותר מצביעות על החסרונות שתוארו. שאר התביעות על הסלון כמעט ואינן.
עם זאת, על כל החסרונות מפוצה יותרתא מטען ענק לסדאן. נפחו הוא עד 511 ליטר. בנוסף, צורת תא המטען מקלה על העמסה ופריקה של דברים מהמכונית.
ניסאן סנטרה: מפרטים
למרבה הצער, מגוון מנועי הסדאןלֹא. מבין האפשרויות הקיימות, יש רק מנוע 1.6 ליטר אחד עם 117 כוחות סוס. המכונית מוצעת עם "מכניקה" 5 הילוכים או עם וריאטור.
האצת המכונית למאה קמ"ש אורכת 10 שניות עם תיבת הילוכים ידנית. עם הווריאטור המכונית מעט איטית יותר - 11.3 שניות לסימן הנכסף על מד המהירות.
בואו נבין את צריכת הדלק של ניסאן סנטרה.בנסיעת מבחן של המכונית עולה כי במחזור המשולב נצרכים כ -6.5 ליטר על כל 100 ק"מ, ובתנאים עירוניים עדיף לבחור "מכניקה". הווריאטור הוא רעשן יותר - 8 ליטר לעומת 7.5 ב"מכניקה ".
ניסאן סנטרה: מחיר ותצורה
ברוסיה, החידוש מוצע ללקוחות בארבע גרסאות. למרות השמות היפים, רמות הגימור הן החלוקה הרגילה לגרסאות בסיסיות, בינוניות, נוחות ומובילות.
אל תתעלם מהגרסה הבסיסיתמכונית סדאן, כי כבר בתצורה הסטנדרטית קיבלה "סנטר" את מערכת ה- ESP, שתי כריות אוויר קדמיות, מיזוג אוויר, מחשב על הלוח, הכנת שמע מארבעה רמקולים, מראות מחוממות וגלגלי פלדה ברדיוס של 16 אינץ '. מחיר השינוי הבסיסי מתחיל ב 700 אלף רובל.
כשמאובזרים במלואם, מקבלים פנסי קסנון נוספים, בקרת שיוט, ריפודי עור וגלגלי 17 אינץ '. גרסה זו תעלה לקונה מיליון רובל.
הציוד הבסיסי מושלם עבורנהג רגיל שמשתמש במכונית כל יום. במקרה זה, אינך צריך לשלם יותר מ -300 אלף עבור אפשרויות מיותרות. בעתיד הקרוב מתכננת החברה היפנית לפתח דגם זה ולהוסיף יחידות חדשות לטווח המנועים. זה יגדיל את המכירות וירחיב את הבחירה עבור קונים שחסרו אפשרויות שאיבת טבע וסולר.
