נושא החלומות של אניני טעם אמיתיים.מהירות, אספנים תחושות של אחדות עם המכונית והדרך היא מכונית ספורט האגדי ללא פשרות Nissan GTR. המאפיינים הטכניים של שינוי זה המכונית של 2013 הם מדהימים: האצה ל 100 קמ"ש ב 2.8 s, מהירות מקסימלית - 315 ק"מ / שעה!
הוא באמת נמכר לבסוף שלנואולמות תצוגה! זהו נס אמיתי מיפן - לא רק התאמה "נומינלית" למעמד מכוניות העל, אלא העיטור האמיתי שלה! ההיסטוריה המפוארת שלה החלה בשנת 1989, כאשר ארץ השמש העולה הימרה על קו הרקיע של ניסן R32 במירוצים הבינלאומיים של אליפות היפנים לרכב. טריומף לא הגיע זמן רב לבוא: כל שלושת הזוכים בתחרות התגלו כטייסים של האגדה המתהווה הזאת.
פועל על וידאו בסדרה הראשונה של הסרט "מהיר ועצבני",תוכלו לראות את היד הימנית ניסאן GTR R34, בריאן של ארבעה גלגל חבר (וין דיזל) ב מרוצי הרחוב. זהו סרט מיוחד, זה עבור מי מעריך מהירות. הדמויות הראשיות הן superportkary, לעתים קרובות מושגית. בתהליך הצילומים, המנהל הראשי "לא יכול לתת הפסקה" למכוניות המוצעות על ידי תאגידים, חברות כוונון, חובבים פרטיים, נאלץ לבחור מתוך יותר מ 200 מכוניות ... עם זאת, מכונית ספורט זה הוא חוט אדום בסרט, ובחלק השישי של מהיר & זועם ניסן GTR R35 - גיבורו המלא. המכונה מאופיינת על ידי בונה בונה של פוטנציאל במהירות גבוהה לא דרך "לחץ" מכני של משקל, אלא באמצעות יישום של חידושים.
אתה יכול לדבר הרבה על GTR ניסאן. המאפיינים הטכניים של השינוי האחרון שלה, לעומת זאת, הם יותר רהוט: ארבע גלגל כונן דו דלת ארבעה מושבים, קופה 3799 ס"מ3 (!), שישה הילוכים אוטומטיים, מקדם גרור - 0.26. הגודל של המכונית הוא מרשים למדי, הוא מרווח מאוד. אבל הקופה היא קופה, הכל כאן משרת את מהירות הוד מלכותה, בהתאמה, מושב הנהג הוא ספורטיבי, את מיקום המושב נוטה. מידות המכונית באורך, רוחב, גובה - בהתאמה 4670 מ"מ, 1895 מ"מ, 1370 מ"מ. Wheelbase (2780 מ"מ) מבטיחה יציבות מעולה Supercar ניסן GTR. המאפיינים הטכניים של "אתלט" הוא בבירור לא לכבישים במדינה, זה אמר בפירוש אישור (אישור הקרקע), אשר 105 מ"מ. רדיוס מינימום מסתובב הוא 6.05 מ 'מיכל הדלק מחזיק 74 ליטר של בנזין אוקטן גבוהה.
הלב החזק של סוס הברזל הוא מנוע ה- V6עם הספק מדורג טורבו כפול VR38DETT 550 כ"ס שניות, ומספק מומנט של 632 ננומטר (עם זאת, כוונון מקצועי מגדיל נתון זה לכמעט 700 ליטר. מ.). בלמים קדמיים ואחוריים - דיסק, מחורר, מאוורר. המתלה הקדמי הוא כפול עצם משענת, המתלה האחורי מרובה חוליות, שניהם מצוידים במנופי אלומיניום רוחביים. ביקורות של נהגים מציינים את "הסיבולת" של ניסאן GTR.
מפרטים מספקים גםאת האפשרות לשימוש היומיומי שלה. זו לא מכונית "חממה", היא מיועדת לנשמה, ליהנות מהירות וטיפול. הוא מאופיין בתפעול שקט של המנוע, תחזוקה קלה יחסית, גם לאחר מירוץ על מסלולים קשים במיוחד. המחיר שמציגות סוכנויות רכב הוא 150 אלף דולר.
