בשנים האחרונות, תעשיית הרכב הסינית מילוליתכבשה את שוק הרכב הרוסי עם מוצריה. יתר על כן, הסיבה העיקרית לכך שנהגים שלנו מעדיפים מכוניות סיניות היא הזול המדהים שלהם והתחזוקה היומרנית שלהם. אך אם קודם לכן טווח הדגמים של ג'ילי וחברות רבות אחרות מממלכת התיכון כלל, אם לומר זאת בעדינות, לא את המכוניות האמינות ביותר, כעת היצרניות הללו מוכנות להתחרות אפילו עם הדאגות המובילות בגרמניה. והיום נבחן עד כמה השתנה שוק הרכב הסיני ונשתמש בדוגמה ב- Geely Emgrand EC7. סקירה ותמונה של מכונית זו - בהמשך מאמרנו.
עיצוב
ראשית, נציין כי היצרן עצמומיצוב החידוש לא כעובד מדינה רגיל, אלא כעסק סדאן של D- מחלקה. עם זאת, הפרמטרים החיצוניים אומרים את ההפך. Geely Emgrand EC7 2014 עדיין לא עד "כותרת" זה, אבל תופסת נישה באמצע בין יוקרה הכלכלה בכיתה.
Но прогресс во внешности виден «на лицо».עכשיו הסינים לא להעתיק את העיצוב עבור המכוניות שלהם ממכוניות אסיאתיות אחרות. Geely Emgrand EC7 (תמונה של מכונית זו מוצג להלן) פותחה מאפס, ואת המראה לא היה יוצא מן הכלל.
תכונות אחוריות
החלק האחורי של המכונית גם הוא בדרכו שלומקורי - מעצביו החליטו להסתכם במקסימום. כתוצאה מכך קיבל הגופה צורת דמעה יוצאת דופן (ממש כמו במכוניות-על גרמניות). אך, כפי שמציינים המומחים, למרות "הקצה הקדמי" והאחוריים האווירודינמיים, המראה הכללי של המכונית התגלה כמאופק, ואמנם לא ספורטיבי, אך עדיין נוכח.
מימדים ויכולת
מאפיין נוסף של החידוש הסיני הואממדים. היזמים החליטו לשנות את הטקטיקה שלהם ובמקום מכוניות קטנות וצרות, הם מייצרים כעת מכוניות ארוכות ומסיביות עם פנים מרווח ותא מטען מרווח (לפחות זה חל על Geely Emgrand EC7).
Geely Emgrand EC7: ביקורות פנים
לבסוף התקרבה תעשיית הרכב הסיניתעיצוב פנים מהצד הימני. מומחים וחובבי רכב כאחד מציינים כי מילוי הרכב נעשה בצבעים נעימים והרמוניים וניתן להחליף את ריפודי הבד בעור (כמובן בתשלום נוסף).
אבל זה לא כל התכונות של ג'ילי סדאןEmgrand EC7. ביקורות המומחים מציינים גם את תנוחת הישיבה הגבוהה של המושבים הקדמיים, מה שמגדיל משמעותית את הראות. בלוח המכשירים, בנוסף למדוד המהירות והטכומטר המצביע, יש מחשב קטן על הלוח המציג את הקילומטראז 'ומידע שימושי אחר. תכונה נוספת היא יחידת הראש. Geely Emgrand EC7 ברמות הגימור העליונות מצויד במרכז מולטימדיה גדול שיכול לבצע פונקציות שימושיות שונות.
לסדאן גלגל הגה בעל ארבעה חישורים, מעוטרתוספת פלסטיק לאלומיניום. משמאל לנהג יש כיס גדול, וקצת יותר גבוה - כפתורי הבקרה של חלון החשמל. הכיסא עצמו מצויד בחיזוקים רוחביים מסיביים. זה מאוד נוח להיות במושב כזה. פרט מובהק - ידיות הדלתות בפנים מיוצרות בכרום. באופן כללי, למכונית אין כמעט חלקים מצופים כרום, ולא בפנים וגם בחוץ.
כמו כן, הנהגים הופתעו לטובה מהעובדה שב-בחום, התא לא מריח כעת ריח כימי נורא, כפי שהיה בסדונים קודמים מתוצרת סינית. לסיכום, על פנים הפנים, יש לומר שעם הופעת הבכורה של Geely Emgrand EC7, תעשיית הרכב הסינית הפכה לסדר גודל גבוה יותר ממתחרותיה. עכשיו הוא מייצר לא רק מכוניות זולות, אלא גם נוחות.
Geely Emgrand EC7: מפרט מנוע
ג'ילי נכנסה לשוק העולמי במהירות רבהקו מנועים. בסך הכל מוצעות לרוכש שתי תחנות כוח. ביניהם הבסיס הוא יחידת 4 צילינדרים בשורה בנפח 1.5 ליטר ונפח של 98 כוחות סוס. ברמות גימור יקרות יותר Geely Emgrand EC7 תהיה זמינה עם מנוע 1.8 ליטר עם 126 "סוסים". באשר לבחירת השידורים, ישנם רק שניים כאלה בשוק - "מכניקה" בעלת חמש מהירויות ומשתנה משתנה ברציפות. האחרון מצויד במנוע 126 כוחות סוס בלבד.
מאפייני נהיגה
כמו רוב המכוניות הזרות המודרניות, ג'יליה- Emgrand EC7 הוא רכב עם הנעה קדמית. בשל ציר ההנעה הקדמי ואיכות הבנייה הגבוהה, ביצועי הנהיגה של המכונית זכו להערכה מצד מומחים. Geely Emgrand EC7 HB מתנהג היטב גם על אספלט שטוח וגם על דרך עפר. גם במהירויות גבוהות המכונית לא מתגלגלת ומתמרנת היטב בפנייה.
על דברים קטנים אחרים
הודות לתליון יתד של מקפירסון, הסדאן יכולהמתהדרים ברכות ובריצה חלקה. רעש הגלגלים והמנוע בזמן נסיעה כמעט ולא נשמע לנהג. הנוכחות של מערכות ABS ו- EBD מאפשרת לך להתמצא במהירות האפשרית בכביש במקרה חירום. בנוסף, המאיץ ההידראולי התגלה כשימושי ביותר, איתו חניה וסתם טיולים ברחובות העיר הופכים לתענוג אמיתי.
רמת אבטחה
כולנו זוכרים בצורה מושלמת כמה קל ופשוטמכוניות סיניות נמעכו לערימת ברזל במבחן ריסוק חזיתי במהירות של 60 קילומטר לשעה. דוגמה בולטת לכך היא המכוניות "קמיע צ'רי" ו"גילי MK "- שני הדגמים הללו קיבלו את דירוג הבטיחות הנמוך ביותר במבחני ריסוק צדדיים וחזיתיים. וכל הסיבה לסכנת המוות טמונה במתכת הדקה שממנה נוצרו חלקי הגוף התומכים. אבל כל זה כבר בעבר - כעת הסינים החליטו להתמודד ברצינות עם בעיית הביטחון. והנקודה, ככל הנראה, אינה עוסקת בחיי הנהגים, אלא במנהיגות בשוק העולמי, כי פשוט אי אפשר לטעון דרגה ופופולריות גבוהה במכוניות כאלה. ובכן, לאחר שנפטר מפלסטיק נמוך ומרכבים דקים, תעשיית הרכב הסינית עשויה בהחלט להדיח אפילו את מתחרותיה היפניות והקוריאניות המפורסמות.
מחירים ותצורה
המכונית נכנסת לשוק העולמי תוך שניים בלבדרמות גימור: "בסיסי" בסיסי ו"נוחות "בסיסית. העלות הראשונית של מכונית ברוסיה מתחילה ב 492,000 רובל. במחיר זה מוצע לרוכש מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר בנפח 98 כוחות סוס, תיבת הילוכים ידנית, מערכת שמע קניינית עם פלט USB ו -6 רמקולים, אביזרי הספק מלאים, 4 דיסקי מתכת, מיזוג אוויר ונורות ערפל. גרסה עם אותו ציוד, אך עם מנוע 1.8 ליטר מתחת למכסה המנוע, תהיה זמינה בסוכנויות רכב תמורת 512 אלף רובל.
ג'ילי אמגרנד האצ'בק - אפשרות לנוער פעיל
אבל זה לא הכל.בנוסף לסדאן, היצרנית הסינית מציעה ללקוחותיה גרסת האצ'בק - Geely Emgrand EC7 RV. העלות עבורה היא 530 אלף רובל. במחיר זה, הקונה קונה מכונית בתצורת Luxury, הכוללת אפשרויות כגון:
- פנסים עמומים.
- גג נפתח חשמלי.
- אימובילייזר.
- פארטרוניק.
- חימום מושב חשמלי.
- גלגלי סגסוגת.
- גלגל רזרבה בגודל מלא.
- חלונות חשמל לדלתות עם שלט רחוק.
- מערכות Bluetooth ודיבורית.
- מערכת מולטימדיה עם תצוגת מסך מגע.
- מיזוג אוויר.
- מראות מחוממות חשמליות.
- ריפודי עור פנים.
- מושב נהג מתכוונן חשמלי.
מסקנה
יש לציין כי במחיר כזה, דומהלא ניתן לדמיין את רמת האבזור (הן בסדאן והן בהאצ'בק) באף מכונית גרמנית או יפנית. כך, בשל איכות הבנייה הגבוהה, המחיר הנמוך, העיצוב האטרקטיבי, הפנים הנוח והבטוח, הקונצרן הסיני "ג'ילי" בעתיד הקרוב יכול להפוך ליצרן מוביל בעולם. נראה כי חברת "ג'ילי" לא מתכוונת לעצור במה שהושג, אלא תשפר את כל אותן מכוניות שהיו לה בעבר חסרונות רבים. ואם נשווה את "גילי אמגרנד" למכוניות של השוק האירופי, נותר יתרון ברור לסדאן הסינית, מכיוון שיש לה יחס איכות-מחיר אופטימלי ביותר (והרי לפני שהאימפריה השמימית כבשה את שוק הרכב העולמי רק בשל לזולות מוצריה).
