מספיק תכנון מתלים לרכביחידה טכנית מורכבת. מרכיביו זוקקים, משתנים ומשופרים כל הזמן. אבל מיסב הגלגלים היה ונשאר מרכיב ללא שינוי במתלים של כל מכונית. כיצד לבדוק אלמנט ומה הסיבות לבלאי שלו? התשובות לשאלות אלו ורבות אחרות נמצאות במאמרנו של היום.
מינוי
בשביל מה נועד האלמנט הזה?מיסב הגלגל משמש להבטחת סיבוב אחיד של גלגלי המכונית. לפיכך, מנגנון זה הוא קישור בין ציר המכונית לרכזת, אליו מוברג הדיסק עם הצמיג.
משאב
יש לציין כי המשאב עבור אלמנט זהיכול להיות שונה מאוד. אך לעיתים קרובות חיי השירות של מיסב הגלגלים (כיצד לבדוק זאת, נשקול הלאה) הם כ -150 אלף ק"מ. החלק יכול להתמודד עם 5 שנות פעילות או יותר ללא בעיות.
מה משפיע על המשאב?
גורם המפתח המשפיע על פרמטר זה הוא -גריז. הוא מותקן בתוך גוף שאינו ניתן להפרדה. החומר מיועד לכל חיי השירות. למרות שבמכוניות מקומיות מסוימות ניתן לפרק ולרכוש את האלמנט. להלן אנו מדגישים כמה גורמים שבגללם מיסב הרכזת נכשל:
- איכות הכבישים.זו הסיבה העיקרית לכך שאלמנט זה נכשל. העובדה היא שלמסב אין חלקי שיכוך במבנה וסופג את כל הזעזועים מאי סדרים בכבישים. בהתאם, ככל שככל שהמהירות גבוהה יותר והבור עמוק יותר, כך הסיכון להישאר ללא מיסב גבוה יותר. כן, לבנייה יש עמידות בפני פגיעות. אבל אם זה ימשיך כל הזמן, האלמנט פשוט לא יעמוד בזה ויתפורר.
- סביבת פעולה.טונות של ריאגנטים נשפכות על הכבישים בכל חורף. כתוצאה מכך, המלח מתחיל לאכול לא רק את הגוף, אלא גם את חלקי ההשעיה. זה חל גם על מיסב הגלגלים. כמו כן, האלמנט לא אוהב חשיפה למים. זה לא אומר שאין לשטוף את המכונית לעתים קרובות או לא לנהוג בגשם. זה מספיק לבדוק מדי פעם את אטימות מכסה המגן ואת נוכחות השומן מתחתיו.
- לְחַמֵם יוֹתֵר מִדַי.האלמנט לא יכול לסבול עומסים כבדים. אם חומר הסיכה נעלם (הוא נשטף במהלך לחץ לחץ), מיד מתחילים תהליכים הרסניים. המסב מתייבש. החימום גדל פי עשרה. כתוצאה מכך - סימני התקף על הקליפ ועיוותו הנוסף. לא ניתן יהיה לשחזר אלמנט שכבר פגום.
כיצד לבדוק אם מיסב גלגלים תקין? ניתן לעשות זאת בכמה דרכים. אנו נספר לך יותר על כל אחד מהם.
שיטה מספר 1
שיטה זו כוללת בדיקת הסטטוסאלמנט מבלי לפרק אותו. יתר על כן, אינך צריך להשתמש במעלית או להשתמש בציוד מיוחד. כיצד לבדוק את מיסב הגלגל הקדמי? מהות השיטה ברורה מאוד. יש צורך להאיץ את המכונית ל-70-80 קילומטר לשעה ולעבור ל"ניטראלי ". לאחר מכן, עליך להקשיב היטב לרעש ההשעיה. חשוב לבחור את קטע הדרך הכי מפלסי כך שנסיעה המתלים תהיה מינימלית. אם אתה שומע זמזום כלשהו, זה מעיד על כישלון הנושא.
שיטה מס '2
כיצד לבדוק את גלגל האחוריחֲזִית? אתה לא צריך לחפש מצולע שטוח בשביל זה. אתה יכול לנסוע במכונית למעלית. לאחר מכן, עליכם לתפוס את החלקים העליונים והתחתונים של הצמיג בידיים ולנער אותו מעט במישור אופקי או אנכי. כל תגובה חריפה אינה כלולה. אם אתה רואה שהגלגל משוחרר עם מרווח, אז מיסב הגלגל הפך לבלתי שמיש. שים לב כי מותרת תגובה חריפה על הגלגלים האחוריים. אך ערכו בקושי עולה על מאיות התואר. על הציר הקדמי, התגובה החוזרת אינה מקובלת כלל.
שיטה מספר 3
במקרה זה, עלינו ליישם את הכישוריםנהיגת חירום. היתרון בשיטה זו הוא שאיננו צריכים לחפש קטע ארוך בכביש ולהאיץ את המכונית למהירויות גבוהות. אבל גם אחידות הציפוי חשובה. אז איך לבדוק מיסב גלגל? אנו מאיצים את המכונית ל 20-30 קמ"ש ומתחילים לסובב בחדות את ההגה ימינה ושמאלה. כך אנו בודקים עד כמה גוף המכונית מתגלגל. ההחלקה צריכה להתגבר אם מיסב הגלגל פגום. כל זה ילווה בזמזום אופייני. בעת פנייה הוא גדל משמעותית.
גם בצורה זו אנו יכולים לקבוע על איזהזה הצד של הפריט הפגום. כשפונים ימינה, העומס עובר למסב השמאלי (מכיוון שהגוף נע בכיוון ההפוך). אבל כדי לברר אם זה אלמנט אחורי או קדמי, אתה יכול רק במעלית.
עצה שימושית
בקניית מיסב חדש, חשוב לבדוקנוכחות של שומן בו. לעתים קרובות יצרנים חסרי מצפון אינם מדווחים על כך לרמה הנדרשת. כתוצאה מכך, האלמנט חשוף כל הזמן ללחץ ונכשל.
לא נדיר שחלק יישבר עד 3000ק"מ (במיוחד על UAZ). האפשרות הטובה ביותר היא למעי כל שומן קיים ולמרוח אחד חדש שנרכש בנפרד. למרבה המזל, חומרי סיכה מיוחדים נמכרים כעת. הם עמידים בפני שטיפה ואינם משנים את תכונותיהם בטמפרטורות גבוהות.
מסקנה
אז הבנו איך לבדוק את הרכזתנושא לשירות. זכור שבמקרה של בעיות כלשהן, תקינות הקליפ שלו תופר. התגובה הגוברת גוברת, הטיפול ברכב מתדרדר. וכמובן, כל הבעיות מלוות בזמזום אופייני. חשוב לשים לב לזה בשלב מוקדם. מסוכן ביותר להמשיך לנסוע עם מיסב כזה. במיוחד אם זה אלמנט של הציר הקדמי.
