Плавное и правильное вращение колес на автомобиле קשור ישירות מיסבים. סוג זה של הנושא נקרא Hub, והם מותקנים הן על הגלגלים האחוריים ועל הגלגלים הקדמיים. הם נדרשים כדי להפחית את החיכוך. כאשר הם שחוקים, הגלגלים הם מוטה, וכתוצאה מכך, גומי הוא שפשף. ואם הנושא כבר מתפורר תוך כדי נהיגה, הגלגלים עלולים להיתקע. אבל מה אם נשבר שבר? זה יהיה כתוב להלן.
החלפת רכזת הקדמית נושאת על Niv שברולט
כמובן, חשוב מאוד להקדיש תשומת לב רבה.זה חלק חילוף על המכונית. במיוחד בשברולט ניבה. מאז כלי רכב מחוץ לכביש הם הנפוצים ביותר בתנאים קשים קיצוניים, המסבים שלהם כפופים בלאי. חשוב מאוד לבצע החלפה בזמן של נושאת הקדמי נושאת על Niva שברולט, זה בהחלט אפשרי לעשות את זה בעצמך. למה לא בבית המלאכה? במקומות כאלה, אנשים אוהבים לשים מיסבים באיכות נמוכה, אז עדיף לא לקחת סיכונים ולעשות הכל בעצמך. תוכנית החלפה נושאת מפורט יתואר להלן.
עיצוב רכזת
כדי להבין בדיוק כיצד להחליף מיסב, אתה צריךלגלות מה זה רכזת. זהו חלק מבני של מכונית המחברת את הגלגל לפיר. זוג מיסבים בצורת חרוט אחראים על תפעול הרכזת, על סיבובו על הפיר. מאפיין חשוב וחשוב ביותר של הרכזת הוא היכולת להתאים את התגובה החוזרת. אך בשימוש ממושך ברכב, מנגנון ההחלקה נמחק, ותגובת תגובה זו מגדילה את גודלה. בגלל זה הגלגלים מתחילים לאבד את צורתם המקורית, הם מתנדנדים על הציר ובסופו של דבר נשחקים. כדי לפתור בעיה זו, עליך להחליף חלקים אלה. המאמר מציג תמונה של החלפת הרכזת הקדמית על שברולט ניבה.
עיצוב נושאות
חלקים אלה מורכבים מחיצוני ופנימימפרידים. הם ממלאים תפקיד חשוב מאוד בתכנון, ומסייעים בהפחתת החיכוך בין הגלגלים לציר. בגלל החיכוך מופעל על הגלילים כוח מכני ומשתחררת כמות גדולה מאוד של אנרגיית חום. הם יכולים להתחמם עד 250 מעלות. כמובן שלא כל המתכות יכולות לעמוד בטמפרטורות כה גבוהות ולכן הגלילים עשויים פלדה מיוחדת העומדת בחימום של עד 440 מעלות. אם לא משמנים, הם יכולים להגיע לטמפרטורה זו ולהישבר. לכן, חשוב להשתמש רק בחומרי סיכה מיוחדים המונעים חימום רב מדי.
מתי צריך להחליף?
בסך הכל, יש רק שתי סיבות לכךיש צורך להחליף את המרכז הקדמי על שברולט ניבה. צלילים מוזרים מלפנים, כמו שחיקה או זמזום. תגובת נגד גדולה של הגלגל הקדמי וכתוצאה מכך בלאי גומי. לצורך ניתוח מדויק, עליכם לפרק את כל המנגנון ולבדוק תקלה.
החלפת מיסבים
ראשית עליך להסיר את מנגנון הרכזת הקדמית,ואז הסר את מנגנון ההזזה והתקן חלקים חדשים. הנה תרשים פשוט. בואו ננתח את זה ביתר פירוט. הסר את הרכזות בעזרת שקע. נתק את קליפר עם רפידות. שחרר את אגוז הכוונון והסר את כל החלקים ממנגנון הגלגל הקדמי. כעת, לאחר שהוסרו כל החלקים הנוספים, תוכלו להמשיך להסיר את המסב. זה מוסר באמצעות חולץ מיוחד. ואז מוסרים את חותם השמן ואת הצלחת הטבעתית. אז אתה צריך להסיר את המסב הפנימי, זה מוסר בעזרת איזמל. הם צריכים לעבוד בזהירות כדי לא לפגוע ברכיבים קריטיים של המכונה. הטבעת החיצונית מוסרת באותו אופן.
התקנת חלקים חדשים
כעת עלינו להתקין חלקים חדשים.לשם כך נכין סרטונים חדשים. משמנים אותם ביסודיות. Litol-24 הוא המתאים ביותר לשימון, הוא יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות מאוד, בניגוד לשמן מוצק, העמיד רק ב -100 מעלות. ההחלפה מתבצעת בצורה מורכבת, עליך להתקין מיד זוג. תייק את החלק בקובץ לפני סיכה. בעזרת צינור מכניסים את כל החלקים למקומם וסוגרים בעזרת אטם שמן. הרכבת כל החלקים חייבת להתבצע באותו סדר כמו ההסרה. אחרי שאספת הכל, העבודה שלך הסתיימה. תוכלו ליהנות מהמסבים החדשים שלכם בשברולט ניבה. עכשיו אתה צריך לבדוק את סיבוב הגלגלים.
תוצאות
כפי שאתה יכול לראות, החלף מסבים על "שברולט ניבה"לא כל כך קשה. לכן, אתה לא צריך לתת את הרכב לשירות רכב. מיסבים, למרות שהם מיועדים לשימוש ארוך טווח, אינם יכולים לעמוד בפני פגיעות קשות. וזה קורה לעתים קרובות למדי, גם כשנופלים לחור קטן. נכון, החלק לא נפגע מיד, נוצרים עליו סדקים שהם כמעט בלתי נראים. לכן, חשוב מאוד לבצע החלפה במועד של חלק זה. לכן, נסו לשלוט בתנועת הרכב שלכם. בצע בדיקה בזמן של המכונית. אם אתה מוצא תקלות, תקן אותן מיד. זה יעזור לך לצאת מהצרות בעתיד.
