בערים גדולות, בעיות עםחֲנָיָה. ככל שהמכונית קטנה יותר, כך קל יותר למצוא מושב. סקודה סיטיגו היא דוגמה כזו. המכונית הוצגה בסתיו 2011 ושייכת למעמד האצ'בקיות תת-קומפקטיות. סקודה סיטיגו זמינה עם מרכב בן שלוש או חמש דלתות. המתחרות העיקריות הן סיטרואן C1, פיאט -500 ופיז'ו 107. מהי סקודה סיטיגו? תיאור, תמונה ומאפיינים טכניים - בהמשך מאמרנו.
עיצוב
החלק החיצוני של המכונית הזו הוא נטול כל דברצורות וקווים אקספרסיביים שימשכו את העין. מלפנים המכונית כוללת פגוש פשוט, אופטיקה בצורת שקדים ומכסה מנוע קומפקטי המשתלב בצורה חלקה בשמשה הקדמית.
באופן כללי, נהגים מדברים בחיוב על המראה שלהם. המכונה אינה בולטת מהזרם, אך גם אינה גורמת לתיעוב. סקודה סיטיגו היא המכונית האידיאלית למחצית הנשית של האנושות.
ממדים
סקודה סיטיגו שייכת למחלקת A, אשרהוא הקומפקטי ביותר. אורכו של הרכב הוא 3.56 מטר, רוחבו 1.65 מטר וגובהו 1.48 מטר. כפי שצוין בביקורות, "סקודה סיטיגו" מעולה לערים גדולות. איתו לא תתמודדו עם הבעיה במציאת מקום חניה. אחרי הכל, המכונית תופסת פחות ממחצית השטח הדרוש לסדאן ארבע דלתות קלאסית. מרווח הקרקע של סקודה סיטיגו הוא 14 סנטימטרים. בגלל בסיס הגלגלים הקצר נראה שהמכונית גבוהה למדי. עם פריסה זו, האצ'בק יכול בקלות לדרוס בליטות מהירות גדולות.
סלון
אם כלפי חוץ נראה ש"סקודה "הוא סוג של צעצוע,עיצוב הפנים דומה כמעט לסדאן בגודל מלא. מרחוק, עיצוב הפנים מזכיר לנו את אוקטביה או את ראפיד. ללוח הקדמי גימור משולב. בקונסולה המרכזית יש יחידה גדולה עם מקליט רדיו ומזגן. לוח המחוונים הוא כמו מיני קופר - סולם מד מהירות ענק וזוג חצים בצדדים. ההגה מזכיר את שאר קו סקודה - זהה בשימוש בדגמים אוקטביה, פאביה ואחרים.
טרונק
תא המטען מיועד ל -250 ליטר.אבל סקודה סיטיגו מצוידת במשענת אחורית ניתנת להמרה. זה מאפשר להרחיב את הנפח השימושי עד 959 ליטר במידת הצורך. מתחת לרצפה יש "מזח" וסט כלים מינימלי. תא המטען צר אך עמוק מאוד.
מהם המאפיינים הטכניים של סקודה סיטיגו?
נוסף.סקודה תמיד סיפקה מבחר רכבות הנעה לרוכשים. וגם מכונית כזו לא הייתה יוצאת דופן. אז, קו יחידות הכוח מורכב משני מנועי בנזין. הראשון, בנפח 998 ס"מ מעוקב, מפתח כוח של 60 כוחות סוס. המומנט של "התינוק" הזה הוא 95 ננומטר בשלושת אלפים סיבובים.
ברמות גימור יקרות יותר, מנוע זמין75 כוחות סוס. מה שהכי מעניין, נפח העבודה שלו נשאר זהה - 998 ס"מ מעוקב. מומנט היחידה הזו הוא 95 ננומטר בטווח שבין שלושה לארבעת אלפים סיבובים.
הילוכים, דינמיקה, צריכה
בהתאם לתצורה, סקודה סיטיגו מצוידת בתיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים. או "רובוט" (לא DSG) עם אותו מספר שלבים ומצמד פלטה אחת.
האצה למאות עם המנוע החלש ביותר לוקח15.3 שניות. ב"רובוט "ועם מנוע של 75 כוחות סוס, פרמטר זה מצטמצם ל -13.2 שניות. המהירות המקסימלית מוגבלת ל -170 קילומטר לשעה. אבל לנהוג בסקודה סיטיגו מעל גיל 80 נהיה מפחיד. המכונית לא מחזיקה את הכביש ולא מתמודדת היטב במהירויות גבוהות - נכתב בביקורות. מה שבאמת משמח הוא צריכת הדלק. הוא אינו עולה על 4.7 ליטרים במחזור העירוני. וזה על מנוע בנזין.
הפעלת הילוך
למכונית מבנה מתלים פשוט.מערכת קדמית משמשת עם תמוכות טלסקופיות וקפיצי סליל, מאחור "קרן" עצמאית למחצה. ההגה הוא מתלה, בתוספת מגבר אלקטרומכני. יש בלמי דיסק מלפנים, תופים מאחור. המתלים על סקודה סיטיגו נוקשים למדי. הסיבה לכך היא לא רק התוכנית הפשוטה שלה, אלא גם הבסיס הקצר שלה. בשל כך, המכונית ממש קופצת על מהמורות. לרכב עליו מחוץ לעיר זה פשוט לא נוח.
תצורה ומחירים
למרבה הצער, המכונית העירונית "סקודה סיטיגו"לא סופק רשמית לרוסיה. בבית (בצ'כיה), האצ'בק זה זמין במחיר של 200 אלף קרונות. בתרגום לרובלים מדובר ב -530 אלף. הציוד הבסיסי של המכונית כולל:
- ארבע כריות אוויר.
- חלונות חשמל.
- הגה כוח.
- חישוקים מוטבעים 14 אינץ '.
- מערכת ABS.
- מחשב קולי ומולטימדיה.
מסקנה
אז גילינו מה יש ל"סקודה סיטיגו "מאפיינים טכניים, עיצוב ומחיר. כפי שהיצרן עצמו מציין, המכונית אינה פופולארית במיוחד גם באירופה. והחל משנת 2018 החברה מתכננת להשלים את הייצור הסדרתי של הדגם. המכונית בולטת בעלותה הגבוהה - במחיר דומה (כ -600 אלף), ניתן כבר לרכוש מכונית סדאן מסוג ארבע דלתות ברמת אבזור טובה לא פחות.
