כל בעל רכב תוהה מהאתה צריך מכשיר כדי למדוד את קיבולת הסוללה. מדידת ערך זה מתבצעת לעתים קרובות במהלך מעבר התחזוקה המתוזמנת, אך יהיה שימושי ללמוד כיצד לקבוע זאת בעצמך.
מד קיבולת הסוללה
קיבולת הסוללה היא פרמטר שקובע את כמות האנרגיה שמספקת הסוללה במתח ספציפי לשעה. הוא נמדד ב- A / h (אמפר לשעה), ותלוי בצפיפות האלקטרוליט, הנקבעת על ידי מכשיר מיוחד - הידרומטר. בקניית סוללה חדשה, היצרן מציין את כל הפרמטרים הטכניים בתיק. אך ערך זה יכול להיקבע בעצמך. לשם כך, ישנם מכשירים ושיטות מיוחדות.
הדרך הקלה ביותר היא לקחת ספיישלבודק, למשל "תליון". זהו מכשיר מודרני למדידת קיבולת של מצבר לרכב, כמו גם את המתח שלו. במקרה זה, תבזבזו את מינימום הזמן ותקבלו תוצאה אמינה. כדי לבדוק, עליכם לחבר את המכשיר למסופי הסוללה ותוך מספר שניות הוא יקבע לא רק את הקיבולת, אלא גם את מתח הסוללה ומצב הלוחות. עם זאת, ישנן שיטות אחרות לקביעת קיבולת הסוללה.
שיטה ראשונה (קלאסית)
לדוגמא, ניתן להשתמש במולטימטר כ-מכשיר למדידת קיבולת של מצבר לרכב, אך לא תקבל איתו קריאות מדויקות. תנאי מקדים לשיטה זו (המכונה שיטת פריקת הבדיקה) היא שהסוללה טעונה במלואה. ראשית, עליכם לחבר צרכן רב עוצמה לסוללה (נורה רגילה של 60W מתאימה למדי).
לאחר מכן יש צורך להרכיב שרשרת, המורכבת ממולטימטר, סוללה, צרכן, והחל את העומס. אם הנורה אינה משנה את בהירותה תוך 2 דקות (אחרת לא ניתן לשחזר את הסוללה), אנו לוקחים את קריאות המכשיר במרווחי זמן מסוימים. ברגע שהמחוון יורד מתחת למתח הסוללה הרגיל (בעומס הוא 12V), הוא יתחיל להתפרק. כעת, בידיעה של פרק הזמן שנדרש כדי לרוקן לחלוטין את עתודת האנרגיה ואת זרם העומס של הצרכן, יש צורך להכפיל את הערכים הללו. התוצר של ערכים אלה הוא הקיבולת בפועל של הסוללה. אם הערכים שהתקבלו נבדלים מנתוני הדרכון כלפי מטה, יש להחליף את הסוללה. שיטה זו מאפשרת לקבוע את הקיבולת של כל סוללה. החיסרון בשיטה זו הוא שהיא גוזלת זמן.
השיטה השנייה
אתה יכול גם להשתמש בשיטה שבההסוללה מתרוקנת דרך נגד באמצעות מעגל מיוחד. בעזרת שעון עצר אנו קובעים את משך הזמן לפריקה. מכיוון שאנרגיה תאבד במתח שנמצא בתוך 1 וולט, נוכל לקבוע בקלות את חוזק הזרם באמצעות הנוסחה I = UR, כאשר אני הוא עוצמת הזרם, U הוא המתח, R הוא ההתנגדות. במקרה זה, יש צורך להימנע מפריקה מלאה של הסוללה, באמצעות למשל ממסר מיוחד.
איך מכינים מכשיר בעצמכם
בהיעדר אפשרות לרכוש מכשיר מוכן, תמיד תוכל להרכיב מכשיר למדידת קיבולת הסוללה במו ידיך.
לקביעת מידת הטעינה והקיבולת של הסוללהאתה יכול להשתמש במזלג מטען. ישנם הרבה דגמים של מזלגות מוכנים למכירה, אך תוכלו להרכיב זאת בעצמכם. אחת האפשרויות נדונה להלן.
מודל זה משתמש בקנה מידה מורחב,בזכותו מושגת דיוק מדידה גבוה. יש נגד עומס מובנה. הסולם מחולק לשני טווחים (0-10 וולט ו -10-15 וולט), מה שנותן הפחתה נוספת בשגיאת המדידה. המכשיר כולל גם קנה מידה של 3 וולט ופלט נוסף של מכשיר המדידה, המאפשרים לבדוק בנקי סוללות בודדים. סולם 15V מושג על ידי הורדת המתח על פני דיודה ודיודת זנר. זרם המכשיר עולה אם המתח עולה על הרמה הפתוחה של דיודת הזנר. כאשר מוחל מתח של קוטביות שגויה, הדיודה מבצעת את פונקציית המגן.
בתרשים:R1- מעביר את הזרם הנדרש לדיודת זנר; R2 ו- R3 - נגדים שנבחרו למיקרו-אמפר M3240; R4 - מגדיר את רוחב הטווח הצר של הסולם; R5 - עמידות בעומס, מופעלת באמצעות מתג המתגים SB1.
זרם העומס נקבע על פי חוק אוהם. עמידות בעומס נלקחת בחשבון.
מכשיר למדידת קיבולת סוללת AA
הקיבולת של סוללות AA נמדדת ב- mA / שעה(מיליאמפר לשעה). למדידת סוללות כאלה ניתן להשתמש במטענים מיוחדים הקובעים את הזרם, המתח והקיבולת של הסוללה. דוגמה למכשיר כזה הוא בודק קיבולת הסוללה AccuPower IQ3, בעל ספק כוח בטווח מתח של 100 עד 240 וולט. כדי למדוד, עליך להכניס את הסוללות למכשיר, והתצוגה תציג את כל הפרמטרים הדרושים.
קביעת קיבולת באמצעות מטען
כמו כן, ניתן לקבוע את היכולת באמצעותמטען קונבנציונאלי. לאחר שקבענו את גודל זרם הטעינה (זה מצוין במאפייני המכשיר), יש צורך להטעין את הסוללה במלואה ולציין את הזמן המושקע בכך. ואז, הכפלת שני הערכים הללו, נקבל את היכולת המשוערת.
קריאות מדויקות יותר ניתן להשיג על ידיבשיטה אחרת, שעבורה אתה זקוק לסוללה טעונה במלואה, סטופר, מולטימטר וצרכן (אתה יכול להשתמש למשל בפנס). אנו מחברים את הצרכן לסוללה ובעזרת מולטימטר אנו קובעים את זרם הצריכה (ככל שהוא פחות כך התוצאות אמינות יותר). אנו מציינים את הזמן שבזמן הפנס בוהק, והתוצאה המתקבלת מוכפלת בצריכה הנוכחית.
