Как правило, аккумулятор на мотоцикл – это סוללה עצמאית בהספק של 12 וולט. היוצא מן הכלל הוא אופנועים בנפח של פחות מ -50 סנטימטרים מעוקבים. תכונות הפעולה של האלמנט הנבדק כוללות השפעה של גורמי מזג אוויר, רטט משמעותי ורגישות לעיוות מכני. בעת בחירת מצבר לאופנוע, עליכם לקחת בחשבון את אטימות התיק, הגנה מפני רטט ודליפה של נוזל העבודה, כמו גם את קיבולת האלמנט ומידותיו.
סוללת אופנוע: סוגים
סוללות חומצה הן הכי משתלמות מבחינת המחיר.סוללה מסוג זה דורשת אבחון קבוע של רמת האלקטרוליט, וכן בדיקה של המתח המסופק. זה מאפשר למנוע sulfitation וכישלון של היחידה. חיי השירות בפועל של האלמנט הם בין שלוש לחמש שנים.
מצברים לאופנוע AGMהם יקרים יותר ואמינים יותר. עבור אלמנטים אלה, נוזל העבודה ממוקם בתאים מיוחדים. מספר לוחות עופרת מותקנים בעיצוב הקומפקטי, המאפשר אספקת זרם דחיפה מוגברת. האלקטרוליט מוגן מפני הקפאה על ידי רפידות פיברגלס, מימן אינו מתפתח במהלך הפעולה, וחיי השירות של סוללה כזו הם בין חמש לעשר שנים.
סוללת ג'ל לאופנוע
דגימות כאלה הן מהרובאפשרויות אמינות מסוגן. האלקטרוליט בסוללות כאלה מעורבב עם תמיסה מיוחדת המונעת אידוי והקפאה של ההרכב. סוללת הג'ל לאופנוע נטולת תחזוקה, במידה ותקלקל ניתן להחליף את המארז מאחר והמילוי דמוי הג'ל נשאר תקין.
מבנה אלקטרוליט ואיכות טעינה מעולהלוחות עבודה מאפשרים לך לשמור על טעינה לאורך זמן. בממוצע, לתא יש תוחלת חיים של כ-800 מחזורי טעינה. בשימוש נכון, סוללה כזו יכולה להחזיק מעמד מעל 10 שנים. החסרונות של המכשיר כוללים את העלות הגבוהה והצורך בשימוש במטען מיוחד. כדי למקסם את אורך החיים של סוללת הליום, חיוני לבדוק ולטעון אותה.
תכונות עיקריות
למצבר אופנוע יש מספר פרמטרים ספציפיים. אלו כוללים:
- ממדים. בהקשר זה, על הסוללות להתאים למידות תא ההתקנה וכן להתאים למפרט הטכני לפי דרכון הרכב.
- מסופי החיבור ממלאים תפקיד חשוב.לסוללות אופנוע (12V) יש יותר מחמש תצורות חיבור שונות. הרבה תלוי ברעיון של היצרן. בהקשר זה, זה מאוד בעייתי לבחור סט שלם אוניברסלי.
- קיבולת.ערך זה חייב לעמוד בדרישות שסופקו על ידי המפתחים. במקרה של שימוש בסוללה עם מחוון נמוך יותר, ייתכן שפשוט אין לה מספיק רזרבה כדי להפעיל את המתנע. זה יורגש במיוחד בטמפרטורות מתחת לאפס.
תכונות
למצבר האופנוע יש משהו מסויםזרם התחלתי, מכוון בדרך כלל לצבירה עם מתח של 12 וולט. בהשוואה זו, מכונית דו-גלגלית מקבלת יותר כוח מנוע, ללא קשר לגודלה.
ראוי לציין את הסיבה לפריקה עצמית של הסוללהסוללות. במקרה שהציוד אינו פעיל, מערכת מנוע הבעירה הפנימית, הבקר, השעון המעורר ושאר אלמנטים נוספים ממשיכים לפעול. זה מוביל לאובדן קיבולת הסוללה, במיוחד במהלך החורף.
שירות
המצבר לאופנוע IZH ויחידות ביתיות אחרות זקוק לתחזוקה שוטפת. הליך זה כולל:
- שטיפת המארז כדי לייעל את הפונקציונליות הכוללת של הסוללה.
- ניקוי המסופים. זה עוזר לשפר את המגע עם משטחי העבודה ולהימנע מחמצון של אזורים בעייתיים.
- אבחון המכשיר, מתבצע על ידי חיבור מולטימטר.
מאז רוב הבעלים עוזביםהאופנוע במוסך קר, שימו לב כיצד לטעון את מצבר האופנוע. הפתרון הטוב ביותר יהיה לפרק את הסוללה, לשטוף אותה ואז לטעון אותה לפי ההוראות. רצוי לאחסן את האלמנט בטמפרטורת החדר, מכיוון שהאלקטרוליט יכול לקפוא בכפור, ועם משטר תרמי מוגבר, הוא פשוט יפסיק לבצע את תפקידו עקב פריקה מהירה. טמפרטורת האחסון האופטימלית היא בין +2 ל-30 מעלות. במקרה זה, המכשיר דורש טעינה כל 50-60 יום.
תקלות
מצברי אופנוע 12V רגישים למספר תקלות שיכולות להיות קשורות לליקויים במפעל או לתפעול לא תקין. קטגוריה זו כוללת:
- סולפיטציה של הלוחות, הגורמת לפריקה מואצת של הסוללה. התהליך מתרחש כתוצאה מטעינה לא נכונה של המכשיר, פריקות תכופות ואחסון הסוללה במקום לא מתאים.
- קצר חשמלי במנגנון. כאשר הלוחות קצרים, מתרחשת דפורמציה של הרכיבים הפעילים, מה שמוביל לחוסר האפשרות לפעולה נוספת של ה-AB.
- הרס או נפיחות של בלוקים למלריים.
סיבה נפוצה נוספת לכךסוללות אופנוע (12 V) עלולות להיכשל - זהו נזק מכני. במקרה של נוכחות של סדקים במארז או בתאי עבודה, השימוש בסוללה הוא בעל תקופה מוגבלת מאוד או חוסר התאמה להפעלה נוספת.
על מה כדאי לשים לב?
בעת הפעלת מצבר לאופנועהסוללה, כדאי לשים לב לאפשרות של שבירה פנימית ברשת, המתרחשת כאשר אין מגע בין הסוללה למגעי הפלט שלה. כמו כן, יש לוודא שהאלמנט אינו נתון לפריקה בלתי מורשית. גורם זה מתרחש כאשר חומר מילוי מזוהם או חלקיקי ברזל חודרים למערכת. בתחזוקה רגילה, פריקה עצמית אינה סבירה.
נוזל דולף מהמערכת יכולמופיעים עקב סדקים או שבבים על מארז הסוללה. ישנם שני תרחישים אפשריים בהתאם לסוג הסוללה. אם הסוללה תלויה בשלמות הליבה והיא מצוידת באלקטרוליט מסוג נוזל, יש לזרוק את התא ולהחליף בחדש. אתה יכול לעשות את זה אחרת עם סוללות הליום. זה מספיק פשוט להחליף את הדיור. המצבר לאופנוע, שמחירו מתחיל ב-30$ ותלוי בעיקרון הפעולה וההרכב, ניתן להתאים לכל דגם, למרות העובדה שמכוניות דו-גלגליות קפדניות יותר בהקשר הזה ממכוניות בארבעה מדרונות. .
