Il motore è il cuore dell'auto, e su cuidalle condizioni in cui si trova, le prestazioni dell'auto dipendono. Il motore non sempre funziona perfettamente, per cui i motivi sono molteplici, sia operativi che tecnici. Ma oggi vengono forniti potenti sistemi diagnostici per anticipare i guasti e identificare l'anello debole. Parliamo di cosa fare se la spia di malfunzionamento del motore si accende e di come ripararla.
![la spia avaria motore si accende](/images/avtomobili/zagoraetsya-lampochka-neispravnosti-dvigatelya-chto-delat-remont-dvigatelya.jpg)
Informazioni generali
Non tutti si trovano ad affrontare una riparazione del motoreautomobilista. Se si utilizza la macchina nel modo richiesto dal produttore, non ci sono quasi problemi. Ma l'olio non cambiato nel tempo, il MOT non approvato può portare alle conseguenze più tristi. Di conseguenza, ciò si tradurrà, nella migliore delle ipotesi, in piccole riparazioni e, nel peggiore dei casi, in grandi riparazioni. In ogni caso, se si accende la spia di avaria motore, questo è un chiaro segnale che è ora di andare dal "dottore", nel nostro caso, al servizio.
Quindi, i motivi per cui il motore aveva bisognoriparazione, forse massa. Ma nella maggior parte dei casi, il caso è associato a una maggiore usura del gruppo pistone, che contribuisce a una diminuzione della potenza e ad un aumento del consumo di carburante. Ma di questo punto parleremo un po 'più tardi. Il punto chiave è che la riparazione dei motori diesel e dei motori a benzina è diversa. Questo deve essere capito, perché se hai esperienza con un motore diesel, ciò non significa che la benzina venga ripristinata esattamente allo stesso modo. Sebbene i motori funzionino secondo lo stesso principio, presentano diverse differenze di progettazione. Tutto ciò significa che, prima di iniziare la riparazione, è necessario capire un po 'con la struttura e capire come funziona il tutto. Successivamente, è consigliabile iniziare a cercare un difetto che ha portato a un particolare guasto. Tutti questi punti saranno descritti in questo articolo. Ma inizieremo con il più importante e il più semplice.
![riparazione di motori diesel](/images/avtomobili/zagoraetsya-lampochka-neispravnosti-dvigatelya-chto-delat-remont-dvigatelya_2.jpg)
Nozioni di base
Nella maggior parte dei casi, tutto inizia con il fatto cheil conducente non soddisfa i requisiti di base. Per il normale funzionamento di qualsiasi motore, non importa che sia domestico o meno, è necessaria una lubrificazione costante. Per fare questo, riempiamo olio in una certa dimensione, che deve essere cambiata periodicamente. Durante il funzionamento del motore a combustione interna, lubrifica i pistoni e altre parti di sfregamento, riducendo così l'attrito, aumentando la produttività e riducendo l'usura. Ma nel tempo, l'olio si sporca e cessa di adempiere al suo scopo principale. Ciò porta al fatto che le superfici di sfregamento sono soggette a una maggiore usura. Di conseguenza, il motore può bloccarsi e qui non puoi fare a meno della revisione. In ogni caso è necessario monitorare lo stato dell'olio.
La maggior parte dei produttori consiglia di cambiareolio motore una volta a stagione o ogni 8-10 mila chilometri. Ma un altro errore tipico è che viene versato olio di qualità sbagliata. Inoltre non porta a nulla di buono. Sarà una fortuna se noterai un colpo nel motore in tempo e chiederai aiuto. L'olio verrà scaricato, il motore verrà lavato e il nuovo sarà riempito. Dopodiché, verranno apportate modifiche e potrai ricominciare. Tuttavia, il petrolio non è l'unica fonte di problemi. Ad esempio, potrebbe essere necessaria la riparazione di motori diesel a causa della maggiore usura delle parti del motore, esaurimento dei pistoni, ecc. La modalità operativa del veicolo gioca un ruolo importante qui.
![Motore Mercedes](/images/avtomobili/zagoraetsya-lampochka-neispravnosti-dvigatelya-chto-delat-remont-dvigatelya_3.jpg)
Le principali cause di malfunzionamento dei motori a benzina e diesel
Come notato sopra, un numero enorme difattori influenzano la risorsa del motore a combustione interna. Tra i principali vi sono polvere e sporco, che possono entrare nel motore direttamente attraverso l'elemento filtrante. Ad esempio, i motori diesel sono molto sensibili alla qualità del carburante. Le impurità come l'acqua e lo zolfo portano alla corrosione degli iniettori e delle pompe, che alla fine influisce sull'erogazione del carburante. Di grande importanza sono anche la modalità di guida, la frenata e l'accelerazione costanti, l'arresto e il sorpasso. Se il motore funziona in una modalità per un lungo periodo, camminerà più a lungo di un ordine di grandezza. Ma il fattore più importante che accorcia la vita del motore è il cattivo servizio presso la stazione di servizio. Sfortunatamente, è piuttosto difficile identificarlo, poiché tutto sembra andare bene subito dopo la riparazione, i primi problemi si verificano dopo diverse migliaia di chilometri.
Se la spia di guasto del motore si accende,allora qualcosa deve essere fatto e ogni guidatore lo capisce. Ma cosa fare in questo caso e dove cercare un guasto? Forse abbiamo a che fare con il surriscaldamento del motore, o forse è successo qualcosa alla qualità della miscela aria-carburante. In generale, il problema può essere cercato a lungo. Ma ci sono una serie di segnali che possono aiutarci in questo. In questo articolo, esamineremo i principali e scopriremo come risolvere i problemi più comuni con le nostre mani.
Lubrificazione insufficiente
La cosiddetta "fame di petrolio" èla principale causa di malfunzionamento del motore. Quasi tutti i casi sono associati al fatto che la pressione nel sistema è insufficiente o è del tutto assente. Dopo alcuni secondi di funzionamento del motore senza lubrificazione, i cuscinetti a strisciamento vengono riscaldati, quindi lo strato antifrizione delle camicie si scioglie. Il risultato più favorevole in questo caso è l'arresto del motore, cioè il suo inceppamento. Se le camicie nei letti non girano, le bielle e l'albero motore non subiscono danni significativi. Se provi a girare l'albero motore con una leva o uno spintore, peggiorerà solo, devi capirlo. Anche se il motore viene ripristinato con successo, la "fame di petrolio" avrà effetto un po 'più tardi.
![Motore Volkswagen](/images/avtomobili/zagoraetsya-lampochka-neispravnosti-dvigatelya-chto-delat-remont-dvigatelya_4.jpg)
Spesso a temperature sotto lo zero, driverhanno difficoltà ad avviare il motore. Ciò accade in larga misura a causa di un aumento della viscosità dell'olio. Ciò è particolarmente vero per le composizioni minerali. I sintetici, d'altra parte, si comportano meglio sia alle basse che alle alte temperature. Per quanto riguarda la diagnosi di un tale malfunzionamento ("fame di petrolio"), per questo è necessario controllarne il livello con un'astina di livello. Questo viene fatto a "freddo", cioè l'auto non dovrebbe partire per un po 'di tempo. Inoltre, il motore "Mercedes", VAZ e qualsiasi altro ha un sensore corrispondente, che si accende sul cruscotto in caso di pressione insufficiente.
Surriscaldamento del motore e tutto ciò che è connesso ad esso
Il motore potrebbe guastarsi a causa del surriscaldamento dovuto adiverse ragioni. Spesso il problema risiede in un malfunzionamento del sistema di raffreddamento, che cessa di svolgere il suo compito a pieno regime. Ma, oltre a ciò, la depressurizzazione della testa del blocco porta anche a un effetto così negativo come il surriscaldamento. Per quanto riguarda il sistema di raffreddamento, le crepe nei tubi e una rottura nel radiatore portano a perdite di antigelo. Spesso, tali casi non si verificano immediatamente, ma dopo un funzionamento a lungo termine dell'auto. La gomma è soggetta a invecchiamento e il metallo è soggetto a corrosione. Quindi si scopre che se non si controlla periodicamente il sistema di raffreddamento, possono verificarsi problemi. Non importa se hai un motore Volkswagen o Porsche, non funzionerà senza un buon raffreddamento e, se lo farà, non ci vorrà molto.
È interessante notare che un chiaro segno di un malfunzionamentoil sistema di raffreddamento è la mancanza di calore in cabina durante il periodo invernale. È vero, potrebbero esserci tubi intasati o una stufa del radiatore rotta. Per quanto riguarda la perdita del sistema, ciò porta ad una significativa diminuzione della temperatura alla quale il liquido di raffreddamento bolle. In definitiva, la mancanza di raffreddamento porta al surriscaldamento. Ci sono due opzioni qui: o l'automazione funzionerà, il che semplicemente non consentirà al motore di continuare a funzionare, o saranno necessarie riparazioni serie. Ad esempio, un motore Volkswagen funziona a temperature relativamente basse, mentre i motori Mercedes funzionano a temperature più elevate. Pertanto, anche la temperatura massima consentita per loro è diversa.
![motori nissan](/images/avtomobili/zagoraetsya-lampochka-neispravnosti-dvigatelya-chto-delat-remont-dvigatelya_5.jpg)
Carburante selezionato in modo errato
Abbiamo già capito un po 'perché la luce è accesamalfunzionamento del motore. A quanto pare, l'autista è spesso colpa sua, ma non è il 100% delle volte. In alcune situazioni, la colpa è sulle spalle del personale dell'officina. Ma succede anche che è abbastanza difficile determinare il colpevole. La qualità del carburante insufficiente ne è un esempio lampante. Perché ha un numero di ottano basso è un'altra questione. Nei motori ad accensione comandata, questo porta alla detonazione, il che non va bene, e questo è un dato di fatto.
Se i motori VAZ ti consentono di regolare manualmentel'angolo di attacco e, quindi, utilizzare carburante con un numero di ottano basso, quindi i moderni motori a combustione interna, in particolare di produzione estera, non hanno tale opportunità. Un esempio lampante di questo sono i motori "Nissan", "Volvo", ecc. Un altro punto interessante è che molti conducenti utilizzano liquidi infiammabili per avviare il motore in caso di forte gelo. Ciò vale in particolare per i motori diesel. Questo non può essere fatto, poiché puoi facilmente rovinare il gruppo pistone.
![Riparazione del motore Mercedes](/images/avtomobili/zagoraetsya-lampochka-neispravnosti-dvigatelya-chto-delat-remont-dvigatelya_6.jpg)
Principali malfunzionamenti del motore: shock idraulico nel cilindro
Il motivo principale del colpo d'ariete è il colpocilindri di vari liquidi. Ad esempio, l'ingresso di acqua sul tubo di aspirazione del filtro dell'aria. Il fluido può raggiungere facilmente i cilindri. Per questo semplice motivo, ha senso dire che alcuni modelli di auto sono più inclini ai colpi d'ariete, mentre altri sono meno inclini, poiché la struttura del corpo e la posizione del collettore di aspirazione sono diversi per tutti. Quindi, è abbastanza semplice determinare un tale malfunzionamento. Innanzitutto, c'è un arresto improvviso del motore. Ciò accade per il seguente motivo. L'acqua entra nel cilindro, ovvero nella camera di combustione. Lì, il pistone si appoggia contro di esso e poiché la sostanza è incombustibile, la pressione aumenta bruscamente, la biella si deforma e il motore si ferma completamente.
In generale, ci sono molte ragioni per il colpo d'ariete.Ma questo è sempre l'ingresso di un po 'di liquido nei cilindri. Potrebbe essere olio dalla distruzione del turbocompressore o qualcosa del genere. Può sembrare strano, ma riparare una Mercedes, un'Audi o qualsiasi altro motore in questo caso è molto problematico. In alcuni casi, il gruppo pistone è completamente distrutto.
La spia di malfunzionamento del motore è accesa: diagnosi del problema in base all'apparenza
Difficilmente un principiante, guardando nel vano motorespazio dell'auto, capirà che è il motore che si è guastato, anche se ci sono evidenti segni di ciò. Ma uno specialista esperto può facilmente determinare il problema mediante un'ispezione visiva. I principali segnali che indicano un malfunzionamento del motore a combustione interna: suoni estranei, colore e composizione dei gas di scarico, consumo di olio, ecc. Ma anche qui ci sono una serie di problemi. Il fatto è che vengono utilizzati algoritmi speciali per determinare il malfunzionamento. Gli specialisti esperti li usano. Ma qui devi stare attento, poiché non tutti i motori hanno un design classico. Ad esempio, i motori Nissan e VAZ sono molto diversi l'uno dall'altro e, a parità di segni di guasto, il malfunzionamento può essere nascosto in luoghi diversi.
Nella maggior parte dei casi, è necessario non guardarela conseguenza del guasto, ma la sua causa. Allo stesso tempo, la diagnostica visiva non offre tale opportunità. Ad esempio, il maestro è giunto alla conclusione che la riparazione del motore Mercedes è necessaria a causa del battito dei cuscinetti della biella. Molto probabilmente, verrà presa la decisione di cambiarli a causa delle cattive condizioni. Ma la questione potrebbe essere non solo nei cuscinetti, ma anche in una pompa dell'olio rotta. In generale, il metodo è buono e semplice, ma non sempre affidabile.
![Malfunzionamento del motore VAZ](/images/avtomobili/zagoraetsya-lampochka-neispravnosti-dvigatelya-chto-delat-remont-dvigatelya_7.jpg)
Risoluzione dei problemi della parte meccanica del motore
Possiamo tranquillamente affermarlo al momentola risoluzione dei problemi viene eseguita in un numero enorme di modi. C'è una parte meccanica del motore e dei sistemi elettronici. Quindi, nel primo caso, è necessario uno specialista esperto che sia esperto nei motori a combustione interna e, nel secondo, nelle apparecchiature per la diagnostica.
Per quanto riguarda la parte meccanica, malfunzionamentiIl motore VAZ è spesso determinato dal maestro a orecchio. È vero, questo non è un metodo del tutto accurato, ma nella maggior parte dei casi è molto efficace. Qualsiasi metodo diagnostico moderno non può fornire informazioni complete sulle condizioni del motore, proprio come il metodo di ispezione visiva.
Molti non capiscono che i sensori VAZ, e in effetti tuttialtre auto sono necessarie per un motivo. Mostrano pressione, temperatura e altre informazioni utili. Se la spia dell'olio si accende, ciò indica una quantità insufficiente o una mancanza di pressione nel sistema. Ci sono vari sensori del motore e sono tutti necessari. Tuttavia, a volte è ancora necessario smontare il motore e cercare da soli il malfunzionamento. Il metodo più semplice ed economico è controllare la compressione del cilindro. Non c'è niente di complicato in questi lavori. Prendono un manometro con un connettore speciale e lo avvitano al posto della candela o della candeletta. Un metodo eccellente, ma spesso vengono trascurati fattori importanti come il chilometraggio e la presenza di segni sui cilindri. Tutto ciò può creare confusione per un riparatore inesperto. I motori diesel e benzina differiscono nel modo in cui misurano la compressione dei cilindri. I primi hanno un voto minimo. Se la pressione scende al di sotto di un certo livello, è possibile giudicare un chiaro malfunzionamento dei cilindri.
conclusione
Come puoi vedere, il motivo per cui la lampadina si accende èi malfunzionamenti del motore non sono sempre rapidamente e facilmente identificati. Spesso è richiesta l'attenzione di uno specialista esperto e la disponibilità di apparecchiature diagnostiche. Anche così, a volte è difficile ottenere un quadro completo degli eventi. Di norma, qualsiasi guasto grave richiede lo smontaggio completo o parziale del motore. Di conseguenza, il riparatore ha una parte guasta o un'intera unità nelle sue mani. Ma spesso anche i difetti visibili non consentono di determinare il malfunzionamento con una precisione del 100%.
Un nodo molto importante e responsabile èsistema di gestione del motore. Si tratta, hai indovinato, di iniezione di carburante e accensione. Per diagnosticare questi sistemi sulle auto moderne, è necessario utilizzare supporti potenti e attrezzature aggiuntive. Se stiamo parlando di un vecchio "sei" o "penny", la diagnostica ha un aspetto leggermente diverso. Tutto il lavoro viene svolto senza alcuna apparecchiatura elettronica. A volte hai il voltmetro più comune nelle tue mani. Tuttavia, la semplicità del design e la grande esperienza degli artigiani ci permettono di trovare i difetti con grande precisione, eliminarli e regolare l'accensione e l'iniezione del carburante.
Motore "Mercedes", Nissan "," Audi "e altrihanno un design molto complesso. Ecco perché ripararli è spesso molto costoso. Se lo fai da solo, utilizza solo gli oli consigliati dal produttore, parti originali e segui le regole di funzionamento. Qualsiasi motore è molto resistente e affidabile anche nelle condizioni operative più estreme, ma nel tempo le parti si usurano e il lavoro diventa instabile. Ecco perché la diagnostica e le riparazioni tempestive sono così importanti. Ora sai cosa fare se la spia di guasto del motore si accende.