Il sistema di alimentazione del motore diesel forniscefornitura costante di gasolio alla pompa, nonché iniezione dosata e tempestiva di carburante nei cilindri. Deve essere completamente sigillato in modo da non consentire perdite d'aria di terze parti nel sistema di alimentazione del motore.
Il dispositivo del sistema di alimentazione di un motore diesel è relativamente semplice e comprende i seguenti elementi di base:
- serbatoio del carburante, che viene utilizzato per immagazzinare carburante;
- filtro per la purificazione dell'aria per eliminare eventuali particelle presenti nell'aria;
- pompa di adescamento carburante per pompaggio manuale del carburante;
- pompa ad alta pressione, serve per fornire carburante agli iniettori;
- iniettori progettati per l'iniezione diretta di carburante nei cilindri;
- tubi carburante ad alta pressione e tubi carburante a bassa pressione. Il gasolio viene fornito dal serbatoio ai cilindri;
- gas di scarico e marmitte, che servono per rimuovere i gas di scarico e ridurne il rumore.
Riparazione del sistema di alimentazione del motore dieselconsiste nell'eliminazione delle violazioni nell'alimentazione del carburante, che possono verificarsi sia in caso di perdite dell'impianto, sia in caso di filtri o tubazioni intasate. Se c'è una perdita nel sistema, puoi vedere visivamente la perdita di carburante. In quelle zone sotto vuoto è possibile determinare la perdita d'aria non svitando completamente il tappo che si trova sul filtro del carburante fine, e vedendo un flusso torbido con bolle d'aria. Se il sistema di alimentazione del motore diesel presenta questi malfunzionamenti, allora per eliminarli è necessario ripristinare la tenuta e spurgare le tubazioni del carburante a bassa pressione in modo da rimuovere l'aria che vi è arrivata.
Quando si sostituisce o si lava il carburantei filtri utilizzano una pompa di pompaggio manuale, con la quale l'aria viene rimossa dal sistema. Per fare ciò, è necessario allentare a turno i tappi, prima vicino alla parte posteriore e poi alle estremità anteriori del tubo del carburante, che si trova sopra la pompa ad alta pressione. Dopo aver rimosso l'aria, i tappi sono serrati saldamente.
Se la pompa non eroga bene il carburante, la causa potrebbe esserepotrebbero esserci irregolarità nelle valvole o inceppamento del pistone. Inoltre, una causa comune di guasto della pompa del carburante sono le molle rotte o allentate. Le parti specificate vengono sostituite con parti nuove, solo in questo modo è possibile eliminare questi malfunzionamenti.
Se il sistema di alimentazione diesel è difettosoil motore potrebbe subire interruzioni nel funzionamento di alcuni cilindri, potrebbe esserci anche un aumento del fumo e una significativa perdita di potenza del motore. Spesso un indicatore di guasti in questo sistema è un avviamento del motore difficile e prolungato. Ciò è dovuto al fatto che la pompa non può creare la pressione del carburante richiesta, quindi la sua alimentazione diminuisce ed è anche possibile modificare i momenti di alimentazione del carburante. Il malfunzionamento della pompa più comune è una grande usura delle coppie di stantuffi. Ciò può essere causato dall'uso di combustibili contaminati e fuori stagione. L'uso di carburante di qualità e la sostituzione dei filtri del carburante aumenterà significativamente la sua durata. Lo stantuffo cambia solo con il rivestimento, la sostituzione di uno dei componenti non migliorerà le prestazioni della pompa.
Se la molla nell'iniettore è indebolita, l'ago è usurato o intasato, l'alimentazione di carburante ai cilindri verrà interrotta. L'ago viene pulito, se ciò non aiuta, deve essere sostituito.
Il sistema di alimentazione del motore diesel, sebbeneè relativamente semplice e affidabile, ma, come tutte le apparecchiature, richiede cure attente e appropriate, quindi servirà a lungo e non creerà ulteriori problemi. Esegui la manutenzione ordinaria sul sistema di alimentazione e puoi evitare molti dei problemi.
