Al fine di ridurre l'attrito tra le varie parti dell'interfaccia dell'auto, in particolare le parti del motore, per prolungarne la durata e migliorare le prestazioni, è necessario un sistema di lubrificazione.
Oltre alle funzioni di cui sopra, rimuove anche i prodotti di usura, raffredda le parti del motore, protegge l'ICE dalla corrosione.
Il sistema di lubrificazione del motore dell'automobile ha il seguenteparti e dispositivi: pressostato olio, filtro olio, radiatore olio, pompa olio, coppa olio motore (incluso riempimento olio), valvola limitatrice di pressione, canali olio e collettore.
Tutti gli elementi del sistema di lubrificazione di cui sopraIl motore esegue determinate funzioni e ha il suo scopo. Per conservare l'olio, si utilizza una coppa del carter. Con lo spessimetro, il livello dell'olio motore viene monitorato, ad eccezione del sensore del livello dell'olio e del sensore della temperatura dell'olio.
Для того чтобы закачивать масло в систему, È necessaria una pompa dell'olio. È attivato dall'albero a gomiti del motore, dall'albero a camme o da un albero di trasmissione supplementare. Più comuni sono le pompe dell'olio con un tipo di ingranaggio.
Naturalmente, il sistema di lubrificazione non può fare a menofiltro: pulisce l'olio dai contaminanti e dai prodotti di usura e fanghiglia. L'elemento filtrante viene cambiato con la stessa periodicità dell'olio. Per raffreddare l'olio nel motore, viene utilizzato un radiatore dell'olio.
Per monitorare la pressione dell'olio,Sensori speciali, che si trovano nella linea dell'olio. Il sensore emette un segnale elettrico, dopo di che si accende una luce corrispondente sul cruscotto.
Su alcuni modelli, il sensore di pressione puòper mostrare il livello dell'olio nel motore e ad una pressione operativa pericolosa non include il motore dell'auto. Per mantenere la pressione dell'olio a un livello costante, il sistema di lubrificazione è dotato di una o due valvole di bypass. E la loro installazione viene solitamente eseguita in una pompa dell'olio o in un filtro.
Nei motori moderni, il sistema di lubrificazione è più spesso utilizzato combinato, cioè, una parte delle parti viene lubrificata sotto pressione, e il resto - per gravità o per spruzzo.
L'intero processo è ciclico.Durante il funzionamento del motore, la pompa pompa olio nel sistema. Dopodiché, sotto pressione, l'olio cadrà nel filtro. Dopo aver pulito le impurità, i canali andranno all'albero motore e all'albero a gomiti, al supporto dell'albero a camme, il supporto superiore della biella stessa. Le restanti parti possono essere lubrificate a spruzzo o a gravità, formando una cosiddetta nebbia d'olio. Quindi, sotto l'azione della gravità, l'olio ritorna alla coppa e il ciclo si ripete nuovamente.
La manutenzione del sistema di lubrificazione è progettata per prevenire possibili malfunzionamenti e guasti. Può includere i seguenti tipi di lavoro:
- controllare il livello dell'olio nel carter, controllando eventuali perdite;
- rispetto delle regole quando si avvia un motore freddo;
- verifica degli elementi di fissaggio, pulizia della contaminazione dei filtri e delle vasche di sedimentazione;
- Cambiare l'olio e lavare l'intero sistema.
La manutenzione, che richiede un sistema di lubrificazione, può essere effettuata sia dal proprietario dell'auto che dai professionisti nella stazione di servizio.
