Le automobili "Moskvich-412" sono state prodotte aGli stabilimenti automobilistici di Mosca (AZLK) e Izhevsk (IZH) erano equipaggiati con un motore a carburatore a quattro cilindri UZAM-412. Il motore è stato in produzione fino al 2001 ed è ancora molto comune oggi.
Segni di necessità di adeguamento
Segno caratteristico della necessità di adeguamentole valvole si bloccano quando il motore è in funzione, provenendo da sotto il coperchio della valvola. Anche la regolazione delle valvole è necessaria dopo la rettifica nelle selle.
strumenti
Per eseguire lavori sulla regolazione delle valvole"Moskvich-412" richiederà una chiave a tubo con dimensioni della testa di 5 e 10 mm, una chiave a tubo con una dimensione della ganascia di 12 e 14 mm, nonché un set standard di sonde. La regolazione viene effettuata ad una temperatura del motore di circa 20-22 gradi.
L'albero a camme del motore UZAM-412 si trova nella testa del blocco. Le valvole di scarico si trovano a sinistra dell'albero a camme montato nei cuscinetti, le valvole di aspirazione a destra.
Sequenza di lavoro
Considerare passo dopo passo la procedura per la regolazione delle valvolesu "Moskvich-412". È necessario scollegare il tubo per il pompaggio dei gas del basamento del motore dal coperchio della valvola, scollegare il tubo del correttore del vuoto del carburatore. Su "Moskvich-2141" con il motore UZAM-412, è necessario rimuovere ulteriormente il condotto dell'aria flessibile dal tubo di aspirazione dell'aria del filtro dell'aria. Dopo aver svitato i sette dadi di fissaggio con una chiave a tubo, è necessario rimuovere il coperchio della valvola dalla testa. In tal modo, è importante non danneggiare la guarnizione del coperchio.
È necessario installare il pistone nel primo cilindro inil punto più alto per la corsa di compressione (PMS). Il primo è il cilindro che segue la puleggia del motore. Esiste un rischio particolare sulla puleggia motore che deve essere allineata con il perno del carter. Inoltre, c'è un rischio aggiuntivo sull'ingranaggio per la trasmissione dell'albero a camme. Deve essere combinato con la marea sulla testa. Quando si installa il punto morto, l'albero motore deve essere ruotato dal cricchetto e, in sua assenza, dalla puleggia del motore.
Utilizzando uno spessimetro con uno spessore della piastra di 0,15 mmle distanze termiche dovrebbero essere controllate. L'astina di livello dovrebbe entrare attraverso lo spazio tra il bilanciere e la parte superiore dello stelo della valvola con poca forza. Se lo spazio non corrisponde, è necessario regolare le valvole di "Moskvich-412".
Per modificare la distanza, allentare con un dadocon una chiave a ganascia da 14 mm e ruotare la vite di pressione fino alla distanza richiesta. Successivamente, stringere il fermo e controllare di nuovo lo spazio. Questa operazione viene eseguita su entrambe le valvole del primo cilindro. La regolazione della valvola di "Moskvich-412" è completata su un cilindro.
Ruotare l'albero motore di 180 gradisenso orario. Un lavoro simile viene eseguito nel terzo cilindro. Ruotando l'albero di 180 gradi, impostare la distanza nel quarto cilindro, quindi, ruotando di nuovo l'albero, nel secondo. Sostituire le parti rimosse. La regolazione della valvola in Moskvich-412 è completata. Il controllo viene eseguito avviando e riscaldando il motore - le valvole non devono bussare.
