Funzionamento lungo e senza problemi del motore dell'autodipende completamente dalle sue condizioni tecniche. Purtroppo non esistono macchine a moto perpetuo e le parti in movimento vengono inesorabilmente distrutte nel tempo. Una delle parti più sollecitate di un motore a combustione interna sono le valvole nella testata. Fanno entrare la miscela di carburante nel cilindro e allo stesso tempo, durante il ciclo di lavoro, entrano a far parte delle pareti della camera di combustione, assumendone tutti gli effetti distruttivi. Pertanto, la riparazione della valvola è una fase inevitabile nel funzionamento di qualsiasi motore. Sono necessari strumenti speciali per eseguire correttamente questo lavoro. In particolare si tratta di una serie di coni per sedi valvola. Ma per capire perché sono davvero necessari, devi approfondire un po 'la teoria.
Dispositivo meccanismo di distribuzione del gas
Come già accennato, le valvole ammettono erilasciare la miscela di carburante nelle camere di combustione dei cilindri. Poiché durante il ciclo di lavoro la forza di compressione della miscela agisce sulla lastra, il bordo della lastra viene molato sotto il cono. La finestra della camera di combustione ha anche uno smusso per abbinare questo cono. Il punto in cui il disco della valvola incontra il bordo della finestra è chiamato sedile. Molti indicatori di prestazione del processo di lavoro del motore, inclusa la cosa più importante - la compressione, dipendono da quanto bene la parte aderirà alla superficie.
Più stretta sarà la valvola che si adatterà alla sua sedequando è chiuso, maggiore sarà la tenuta nel cilindro. Pertanto, la potenza operativa richiesta verrà mantenuta mentre il motore è in funzione.
La necessità di uno strumento speciale per la riparazione
Le sedi delle valvole dopo un elevato chilometraggio sono inevitabiliconsumarsi. Lo smusso sulla superficie del sedile diventa più cilindrico nel tempo. La finestra stessa è ovale a causa dell'usura irregolare. La violazione della geometria può anche verificarsi a causa del surriscaldamento del motore, quando la testa del blocco si deforma e cambiano i suoi parametri geometrici. Inoltre, le cavità compaiono sulla superficie della sede della valvola, direttamente sullo smusso stesso.
Tali difetti portano a perdite nella camera.combustione e influenzare in modo distruttivo il suo bordo. Pertanto, quando si esegue una revisione del motore, la testata del cilindro è soggetta a ispezione obbligatoria. I meccanismi vengono lappati alle rispettive sedi mediante un apposito attrezzo, in particolare una taglierina a rullo per la riparazione delle sedi delle valvole. Senza di loro, non viene eseguita una sola revisione ICE.
Indicazioni per l'uso di strumenti speciali
L'utilizzo di una taglierina a rullo per sedi valvole è necessario nei seguenti casi:
- danno al piano di lavoro delle selle, che può essere ripristinato;
- dopo la lappatura delle valvole sui vetri;
- dopo la sostituzione di valvole, guide o sedi;
- quando si esegue una riparazione completa del motore.
In tutti i casi, la riparazione con i coni è possibile in condizioni di garage, ovviamente con l'abilità di montare e smontare il motore. Tutti i lavori vengono eseguiti sulla testata del cilindro rimossa.
Caratteristica dello strumento
Rullo sede valvola - Abbastanzadispositivo semplice che svolge molto bene le sue funzioni. Esternamente la parte è un ugello a forma di cono con foro passante. Sulla superficie laterale ci sono supporti per frese speciali.
Quando si installa la taglierina a rullo per le sedi delle valvoletaglia lo strato di smusso con movimenti rotatori. I dettagli sono perfettamente arrotondati. Non esiste un unico cutter: è sempre un insieme di coni di diverse angolazioni. L'angolo è compreso tra 15 e 60 gradi, poiché gli smussi della sede sono diversi su motori diversi. Inoltre, la lavorazione viene eseguita in più fasi, con un graduale aumento dell'angolo. Per un lavoro di qualità, deve esserci una guida orizzontale. Cosa serve? La guida orizzontale assicura che il sedile sia allineato e liscio su tutta la circonferenza.
Caratteristiche degli strumenti del marchio Neway
Le frese per sedi valvole Neway sono tra le più importantistrumenti popolari per valvole di lappatura e sedi di fresatura. Una caratteristica speciale di questo strumento sono le frese speciali. Con l'aiuto di loro, è particolarmente facile riparare le sedi delle valvole, senza l'uso di una forza fisica speciale.
Questo strumento è completamente manuale.Un'altra caratteristica distintiva sono i piloti a sgancio rapido. Sono dispositivi che vengono installati nelle guide dei manicotti delle valvole. Grazie alla lavorazione di precisione dei pezzi, si ottiene un'elevata precisione di fresatura. Di conseguenza, non è necessaria alcuna successiva lappatura delle valvole. È possibile avviare immediatamente il motore senza avviarlo.
Costo utensile per lappatura
Il set di taglierine per rulli sede valvola includeuna serie di coni di vari diametri e angoli, frese sostituibili e una guida verticale. Con l'aiuto di quest'ultimo, viene stabilito l'allineamento della superficie di lavoro. Un set semi-professionale di 6-10 elementi di produzione domestica costa 1-3 mila rubli. Gli strumenti professionali, composti da 13-15 articoli, costano circa 10-15 mila rubli.
A causa del prezzo elevato, una tale taglierina a rullo per sellele valvole sono utilizzate solo nei servizi di auto. Quasi tutti i kit sono universali e consentono la fresatura e la lappatura di selle su quasi tutte le auto. Esistono anche kit progettati per marchi specifici. Ad esempio, questi sono coni per sedi valvola VAZ. Adatto sia ai modelli classici a carburatore che ai modelli a iniezione più moderni.
Tipi di riparazione delle sedi e lappatura delle valvole
Restauro di elementi mediante conieseguita da molitura e molatura seguita da lappatura. Durante la fresatura vengono utilizzati coni con diametri e angoli diversi. L'angolo più comune è di 45 gradi. La maggior parte delle sedi delle valvole nelle testate dei cilindri, comprese le auto domestiche, sono realizzate secondo questo schema. Le frese ad alto angolo vengono utilizzate per livellare lo smusso e dargli la larghezza richiesta.
A causa del fatto che non sempre durante le riparazionisono noti i valori esatti dell'angolo di smusso delle sedi; di default vengono utilizzate le più comuni conicità con angoli da 30 a 60 gradi. Le frese sono disponibili in due versioni: per teste in metallo "duro" e per la lavorazione di sedi in metallo più tenero.
Svasatori
Durante la riparazione è possibile utilizzare anche la fresa-svasatoreper sedi valvola. La loro differenza rispetto alle frese sta nell'installazione di una fresa fissa (e talvolta regolabile). Il vantaggio di tali dispositivi è che possono formare l'intera superficie di lavoro della sella contemporaneamente.
Un'altra differenza è l'altro modo di installare il supporto. Un supporto è installato sul manicotto della valvola, l'altro sulla staffa. Ciò aumenta notevolmente la precisione del piano di lavoro.
Riparazione sede valvola
Prima del trattamento stesso della sella, è consigliabilesostituire o almeno riparare la guida della valvola. La guida della taglierina a rullo poggia su di essa. Successivamente, viene lavorato con coni (frese) - da piccoli angoli a grandi angoli, se le sedi delle valvole specifiche lo consentono. La lavorazione continua fino a quando la larghezza dello smusso aumenta a 2 mm per le valvole di aspirazione e 2,5 mm per le valvole di scarico. Successivamente, la superficie di lavoro viene levigata per rimuovere eventuali sbavature. Questo completa la fresatura delle selle.
Procedura finale obbligatoria - lappaturavalvole. Ti permette di controllare quanto è precisa la fresatura. Per eseguire la lappatura viene utilizzata una speciale pasta abrasiva a grana fine. Le paste diamantate non sono consigliate a causa delle particelle dure che contengono. Possono accelerare ulteriormente l'usura della sede. La lappatura avviene ruotando la valvola lungo la sede. Allo stesso tempo, la valvola viene periodicamente sollevata e abbassata in modo che la pasta spremuta cada di nuovo sulla superficie di lavoro della sella. Se dopo 1-2 minuti la superficie non è stata sfregata, la fresatura è stata eseguita in modo insoddisfacente. Ricondizionamento richiesto.
conclusione
Sedi valvole di fresatura e lappatura -il lavoro è semplice, ma richiede un'elevata precisione. Inoltre, per tali riparazioni, è necessario uno strumento speciale, che è una taglierina a rullo per le sedi delle valvole. Se tale operazione non viene eseguita spesso, sarebbe più saggio contattare un servizio di auto.
