Segni di valvole bruciate. Bassa compressione nel cilindro. Sostituzione delle valvole

I motori moderni sono dotati di un sistema complessovalvole. Oltre ad essere complesso, il design è anche estremamente accurato, ma questo non protegge in alcun modo la valvola da eventuali danni. Sfortunatamente, le valvole bruciate sono un problema abbastanza comune sia per i motori a benzina che per quelli diesel.

I segni di valvole bruciate non possono essere osservatisolo sui vecchi motori, ma anche su quelli relativamente freschi. È impossibile far funzionare un motore con una valvola bruciata, e quindi sarà utile per gli automobilisti inesperti scoprire da dove viene un tale problema, cosa fare in questo caso, quali sono i sintomi di questo problema.

Perché le valvole si bruciano?

In effetti, ci sono molte ragioni.Per quei motori in cui il costruttore raccomanda regolazioni periodiche delle valvole, tale problema si verifica a causa della regolazione inadeguata dei giochi termici. Sui motori in cui il processo di regolazione dei giochi viene eseguito automaticamente, i sollevatori idraulici potrebbero guastarsi e di conseguenza la valvola si brucia semplicemente.

Ci sono alcuni dei motivi più popolari, la linea di fondodi cui uno - la valvola si è bruciata. Quindi, il primo motivo è che le parti sono serrate molto strettamente. Inoltre, la guida della valvola è in uno stato di grave usura. Spesso si osserva anche l'usura della barra. E un motivo in più: il funzionamento del motore con una miscela magra, soprattutto spesso i proprietari di auto a gas si trovano ad affrontare il problema del burnout. Molto spesso, gli elementi di scarico si bruciano. Sono riscaldati a temperature molto più elevate rispetto alle temperature di ingresso. La valvola di ingresso viene raffreddata da una miscela di carburante e aria durante il funzionamento.

Temperature di lavoro degli elementi di uscita - circa400 gradi. Questa valvola, a differenza della valvola di ingresso, non è in alcun modo raffreddata, inoltre si riscalda ulteriormente a causa dei gas di scarico. Inoltre, queste valvole vengono riscaldate a circa 650 gradi.

Una grande percentuale di pezzi di ricambio difettosi è un problema per un automobilista

Questi non sono i motivi principali per cui si esaurisconovalvola. Il principale produttore di queste parti ha fatto una piccola ricerca e le statistiche si sono rivelate non soddisfacenti: ogni quinta parte prodotta si rompe o si brucia a causa del fattore umano e del matrimonio. E anche il moderno controllo di qualità dei prodotti nelle fabbriche non garantisce che la parte sia priva di difetti.

Un altro motivo è metallurgicodisomogeneità che entrano nella lega. Queste irregolarità rendono la valvola più debole di quanto dovrebbe essere. Inoltre, ci sono difetti di fabbricazione, in particolare la forgiatura. Questo porta a microfessure. Errori nel processo di trattamento termico portano al fatto che le dimensioni del prodotto cambiano.

Le conseguenze del burnout

Se la valvola è bruciata, può immediatamentecrollo. I suoi frammenti cadranno sicuramente nella camera di combustione. Di conseguenza, il motore sarà seriamente danneggiato e richiederà riparazioni importanti. Pertanto, i pistoni, la testata e il blocco cilindri sono gravemente danneggiati. Esiste anche un serio rischio che pezzi di grandi dimensioni di una valvola bruciata distrutta possano semplicemente perforare il blocco cilindri, e questo è in realtà un guasto non solo delle parti del gruppo pistone e della testata, ma anche del blocco cilindri.

Non azionare un motore in cuici sono sintomi di una valvola bruciata. Questo è irto di alti costi di riparazione e, nel peggiore dei casi, di sostituzione dell'intero motore. È meglio notare il problema in modo tempestivo e quindi le conseguenze: solo la sostituzione delle valvole. Le conseguenze dell'utilizzo di un'auto con una valvola bruciata possono essere diverse: da un consumo di carburante notevolmente aumentato a una sede della valvola completamente bruciata.

Sintomi del problema

Quindi, i principali segni di valvole bruciate sonoquesto è un triplo motore. Questo effetto è molto evidente e può essere osservato in qualsiasi modalità operativa dell'unità di potenza. Inoltre, il motore perde molta potenza. Un altro motivo è l'elevato consumo di carburante.

Nella diagnosi di questo guasto, ci sono certele difficoltà. Il fatto è che se una valvola è bruciata, i sintomi sono molto simili ad altri malfunzionamenti. Allo stesso tempo, il proprietario dell'auto sarà sicuro fino all'ultimo che questo è solo un altro, piccolo guasto. Questi sono costi e azioni non necessari.

Funzione della valvola nel motore

La valvola nel motore gioca un ruolo importante.Questa parte consente alla miscela aria-carburante di fluire nei cilindri. Inoltre, le valvole sono responsabili del rilascio dei gas di scarico dopo la fine del ciclo. L'elemento lavora costantemente in condizioni molto difficili, anche aggressive. Sono costantemente esposti ad alte temperature e gas. Nel tempo, il metallo della parte si rompe e brucia.

I segni di valvole bruciate sono particolarmente comuni.può essere osservato su vecchi modelli di auto, le cui parti del motore sono realizzate con materiali tutt'altro che di alta qualità. La maggior parte delle persone crea questi problemi da sola. Spesso, il motore funziona con carburante di bassa qualità e talvolta nemmeno progettato per una particolare unità. Di conseguenza, temperature di combustione più elevate portano a danni e distruzione della testata.

Difficoltà nella diagnosi

Si ritiene che se una valvola è bruciata, i sintomiei problemi saranno in agguato nel sistema di accensione. Molto spesso, i meccanici di automobili, la cui esperienza lavorativa è ancora piccola, iniziano prima di tutto a diagnosticare e riparare l'accensione.

Nel processo di tale riparazione, la copertura viene sostituitail distributore, i cavi dell'alta tensione, le candele vengono sostituiti. Anche l'angolo di accensione è impostato: il risultato, ovviamente, non lo è e non lo sarà. Il motore ha funzionato e continuerà a funzionare. Il meccanico continuerà a cercare il problema, non conoscendo la vera causa del problema. Anche quei fabbri che hanno intuito che il problema sta nel motore vedono segni di valvole bruciate solo dopo aver rimosso la testata.

Diagnostica della rottura della valvola senza rimuovere la testata

Il primo passo è definire il cilindroche non funziona. I metodi di test sono simili al processo di diagnosi delle candele non funzionanti. Per la prova, il motore viene avviato e quando è al minimo vengono rimossi i tappi dei tappi.

Successivamente, è necessario monitorare attentamente comeil motore è in funzione. Se l'unità è ancora più dura rispetto a prima del test, o addirittura completamente bloccata, allora tutto è in ordine con questo cilindro. Tuttavia, se il comportamento del motore non è cambiato, ciò indica un problema nel cilindro.

Dopodiché, la candela viene svitata sul trovatocilindro e viene sostituito con uno funzionante noto. È anche utile controllare il cavo ad alta tensione che va ad esso. Controllare inoltre la bobina di accensione. L'ulteriore avvio del motore mostrerà dove si trova il problema. Se il motore, dopo aver sostituito la candela e altre parti, non cambia la natura del lavoro e continua a triplicare, c'è un'alta probabilità che la valvola sia ancora bruciata.

Localizzazione dei guasti

Il metodo più comune ed efficacedefinizioni di valvole bruciate - misurazioni della compressione. Se i risultati mostrano una bassa compressione, allora questo è chiaramente un segno di esaurimento. Ma qui è necessario tenere conto di una piccola sfumatura: utilizzando le misurazioni della compressione non sarà possibile escludere i difetti del CPG. La bassa compressione non è solo dovuta al burnout. Vari altri difetti possono ridurlo, ad esempio possono essere anelli rotti. Pertanto, se si osservano tutti i segni di una valvola bruciata su un VAZ-2109 o su qualsiasi altra auto, sarà necessario diagnosticare ulteriormente l'auto.

Il modo più semplice per aiutare a determinareburnout, dopo le misurazioni - versando una piccola quantità di olio nel cilindro. La compressione viene quindi misurata di nuovo. Dovrebbe crescere - questo indica che è stato creato un film d'olio. Questo è tipico di un sistema a pistone usurato. Se la compressione non è cambiata, allora questo è sicuramente un esaurimento. La via d'uscita dalla situazione è sostituire le valvole.

Un altro metodo diagnostico è l'ispezione visiva.candele da una camera di combustione problematica. Se non è presente una placca caratteristica sulla candela, questo è un chiaro segno di esaurimento delle valvole. Inoltre, l'aria o il fumo usciranno dallo sfiato.

Compressione nel motore

La compressione è la pressione che crea il pistone nel cilindro quando il primo è al punto morto superiore.

Quanta compressione dovrebbe essere nel motore dipende dal tipo di motore. Ad esempio, per il VAZ-2109, la compressione normale è di 11 kg / cm³e per VAZ-2110-13 kg / cm³... Per la maggior parte delle auto, il livello di compressione è compreso tra 11 e 13 kg / cm³... Se le misurazioni mostrano numeri più piccoli, è necessario diagnosticare il motore. Forse una valvola si è bruciata al suo interno.

per riassumere

I primi segni di esaurimento delle valvole sono una ragione perrapida diagnostica del motore. Se il motore richiede la regolazione della valvola, queste operazioni devono essere eseguite rigorosamente secondo le norme del produttore. Non aspettare che i rumori inizino a comparire. Dovresti anche sapere che tipo di compressione dovrebbe essere nel motore per identificare un guasto nel tempo ed eliminarlo senza conseguenze.

Per chi vuole risparmiare denaro e sfruttareauto a gas, è necessario prestare la massima attenzione alla regolazione. Su tali motori, si consiglia di regolare le distanze termiche ogni 10 mila chilometri. I motori a gas sono a rischio, mentre i burnout della benzina sono meno comuni.