La frizione è un meccanismo utilizzato per collegareun propulsore con cambio e quindi scollegarlo. In caso di malfunzionamento di questo dispositivo, non sarà più possibile il normale movimento del veicolo. Fondamentalmente, la funzionalità e le condizioni operative di questo meccanismo dipendono dall'unità. Quest'ultimo garantisce il normale funzionamento del sistema frizione, ovvero agisce a distanza sul cestello (spingidisco) quando viene premuto il relativo pedale nell'abitacolo. Questo dispositivo include anche un cilindro slave della frizione, che è anche una parte importante nel funzionamento della trasmissione. E oggi ne parleremo in dettaglio.
Al momento esistono diversi tipi di unità:
- Meccanico.
- Idraulico.
La prima unità è più spesso utilizzata sulle autovettureautomobili. La sua caratteristica distintiva è la semplicità del design e il basso costo di manutenzione. Il cilindro ricevitore della frizione non è incluso. L'azionamento meccanico ha a disposizione solo 4 dispositivi:
- pedale della frizione;
- meccanismo di regolazione della ruota libera;
- cavo frizione;
- trasmissione a leva.
Per quanto riguarda il meccanismo idraulico, nel suo design sono presenti i seguenti elementi:
- pedale della frizione e tubi di collegamento;
- serbatoio del fluido di lavoro;
- compresi i cilindri principali e secondari della frizione.
In generale, questo strumento è un compositoparte della trasmissione idraulica, il cui compito è quello di accettare le forze provenienti dalla pompa freno. Inoltre, il cilindro slave della frizione svolge la funzione di spostare la forcella di rilascio del sistema con un cuscinetto di spinta. Questo meccanismo si trova sulla scatola della frizione.
Come faccio a sapere se la mia auto deve sostituire il cilindro della frizione?
Prima di tutto, un pedale della frizione guasto può segnalare un guasto del dispositivo. Dovresti anche prestare attenzione al cilindro slave se il pedale ha una corsa sospettosamente morbida.
Brevi istruzioni per la sostituzione
Fortunatamente, il design di questo meccanismonon è fondamentalmente diverso dalle altre auto. Il cilindro della frizione del 2107 ° VAZ ha quasi lo stesso dispositivo della "Ford" degli anni '80.
- Per prima cosa devi mettere l'auto nella fossa di ispezione.
- Quindi, scollegare la molla di ritrazione e, utilizzando una pinza, rimuovere la coppiglia dall'estremità dello spingitore.
- Utilizzare una chiave fissa per scollegare l'attacco dell'estremità del tubo nel tappo del cilindro.
- Utilizzare una chiave inglese per svitare i 2 bulloni che fissano il meccanismo difettoso all'alloggiamento della frizione.
- Successivamente, è necessario scollegare il cilindro dal tubo ruotando la parte con le mani. Se necessario, è possibile utilizzare una chiave fissa.
- Dopodiché, è urgentemente necessario inserire una nuova parte sul tubo per ridurre a zero la perdita di liquido dei freni.
- Rimontiamo tutte le parti e pompiamo il sistema di azionamento idraulico.
