Növekszik a kerékpáros forgalomnépszerűség. Minden évben rangos versenyeket rendeznek, a városokban speciális sávokat - kerékpárutakat - fektetnek le. A kétkerekűek egyre fejlettebbek. Jelenleg nagyon sokféle kerékpár létezik. Mindegyiknek megvannak a maga sajátosságai. Ez a cikk részletesen megvizsgálja a Merida Cyclo Cross 300 modellt - mi az és milyen teljesítményű.
Néhány szó a cyclocrossról
Mielőtt megismerkedne magával a kerékpárral,Nézzük meg, mire való. A Cyclocross versenyzés nehéz próbatétel egy versenyző számára. A mozgás itt folyamatos homokon, sáron, tócsákon és más természetes és mesterséges akadályokon keresztül történik. A versenyeket speciális körpályákon rendezik. Egy kör 2,5-3,5 kilométer.
Minden teszt pokol egy egyszerű kerékpár számára,Ezért egy speciális típust hoztak létre, amelyet kifejezetten ilyen útvonalakra terveztek. Ez egy cyclocross kerékpár. Megvannak a saját tulajdonságai, amelyek segítenek neki megbirkózni ezzel a szörnyűséggel.
Első pillantásra nehéz egy cyclocross kerékpármegkülönböztetni a jól ismert autópályától. Valóban nagyon hasonlóak: az első és a második is versenyzésre készült. Egyedül a Merida Cyclo Cross 300 kerékpár durva terepen való terepre, a hagyományos országúti kerékpár pedig jó utakra.
Ez a típusú kerékpár népszerű a lovasok körébenram kormánykerék, merev villa, 28 colos kerekek, konzolos vagy tárcsafékek és széles gumik. A kerékpár speciális sebességváltóval van felszerelve, egyedi áttétellel. Az első és a hátsó lánckerekek speciálisan megválasztott aránya segít a lehető legnagyobb sebesség kiszorításában.
A verseny- és hegyikerékpár kombinációja adváratlan eredmény. A Merida Cyclo Cross 300 jó terepjáró teljesítménnyel, jó biztonsági résszel és nagy sebességgel rendelkezik egyenes és sima úton. Ezért ez a kerékpár univerzálisnak tekinthető. Alkalmas mind az erdőben lovagolni vágyóknak, mind a gyors extrém versenyek kedvelőinek.
A Merida Cyclo Cross 300 áttekintése
A kerékpárt kizárólag felnőttek számára tervezték.Megfelelő vázzal kerékpárt rendelhet. A legkisebb méret 19 hüvelyk. Azaz 170-180 cm magas emberek számára alkalmas.A Merida Cyclo Cross legnagyobb mérete 23 hüvelyk. Ezen a vázon legfeljebb 210 cm magasak lovagolhatnak.
Versenyzési stílushoz tervezett kerékpárcyclocross és sík utakon való motorozáshoz. Ez a sokoldalúság vonzza sok rajongóját. Ezenkívül a Merida Cyclo Cross 300 kerékpár jó teljesítménnyel rendelkezik: a súly valamivel meghaladja a 10 kg-ot - ez nagyon jó mutató egy ilyen kerékpárhoz.
váz
Ebben a dizájnelemben rejlik a titokcyclocross kerékpár. A keret jó alumíniumötvözetből készült, ami garantálja az erőt és a könnyedséget. Ezenkívül az alumínium váz kevésbé érzékeny a korrózióra, ami nagyon fontos sárban, homokban és tócsákban való közlekedéskor.
A Merida Cyclo Cross 300 Metallinak van néhánya vázgeometria jellemzői - nagy távolság a gumik és a villa között, hosszabb váztartók. Ezt kifejezetten arra tervezték, hogy magabiztosabban érezze magát durva terepen. A vázkialakítás megkönnyíti a vállon való hordozást (ez a versenyzés természetéből adódik).
A gumiabroncs és a villa közötti nagy rés nem teszi lehetővébot kosz. A közönséges kerékpárokon, ahol ilyen nincs, a „mocsarak” átjárása után egész rögök halmozódnak fel, amelyek zavarják a mozgást. Ez nem így van a cyclocrossban. A hosszabb hátsó tartók sokkal nagyobb stabilitást biztosítanak, ami nagyon fontos ilyen nehéz körülmények között.
amortizáció
A cyclocrosserek innen kapták merev villájukat„apa” - egy közönséges országúti kerékpár. Merev szerkezetre van szükség ahhoz, hogy az út egyenes szakaszain a lehető legnagyobb sebességet lehessen tartani. Ráadásul a megerősített villa súlya meglehetősen kicsi. A nagy, nehézkes mountain bike lengéscsillapítók növelik a kerékpár súlyát. És ha versenyeken veszünk részt, ez nagyon veszteséges. Annak ellenére, hogy merev, a villa mégis felvesz némi rezgést.
kerekek
Itt van egy szabvány készlet28 hüvelykes cikluskeresztező. Ezek a kerekek nagyobb előnyt élveznek egyenes utakon, mint a hagyományos hegyi kerékpárok, amelyeknek csak 26 hüvelykes kerekei vannak. Jobb a lendületük, így gyorsabban mennek.
A gyártók abroncsokat szerelnek bea híres Maxis cég. Ez egy nagyon népszerű márka, amely kiváló minőségű termékeket gyárt kerékpárokhoz. Szélességük 33 mm. Még hegyi kerékpárokhoz is ezek nagyon széles gumik, amelyek „agresszív” futófelülettel rendelkeznek, ami teljes tapadást biztosít. Ennek köszönhetően a homok és sár formájában lévő akadályok leküzdhetővé válnak.
A duplafalú felnik további előnyt jelentenek.Ennek a megerősített kialakításnak köszönhetően nem deformálódnak túlságosan, ami nagyon fontos egy durva terepen közlekedő kerékpárnál. A gyöngyfűző zsinór kevlárból készült, amely egy könnyű és erős anyag.
Fékrendszer
Mivel a cyclocrosst versenyzésre hozták létre, ezért fontos számáraszabályozza a sebességét és álljon meg időben, ezért a Merida nagyon jó fékekkel rendelkezik. Korábban ez a kerékpárosztály konzolos típussal volt felszerelve - egy típusú felnivel. Jó hézag van benne az elemek között, nem tömődik el annyira a kosz.
Manapság a lemezek elterjedtek.A mechanikus fékek elöl és hátul is fel vannak szerelve. Kicsit rosszabbak, mint a hidraulikusak, de a dolgukat is egész jól végzik. Mivel a kerékpárt közepes terhelésre tervezték, hagyományos 160 mm-es rotorokkal van felszerelve. Ezek a lemezek elég nehéz terepen történő vezetéshez.
átvitel
Ezen elem nélkül nem jutsz messzire.Az első és a hátsó váltó nagyon magas színvonalú. A sebességváltót teljesen a Shimano kiváló minőségű alkatrészeiből szerelték össze. Ezt a céget szinte mindenki ismeri, aki kerékpárral rendelkezik.
A sebességváltó sajátossága, hogy elöl helyezkedik elcsak 2 csillag. A kerékpárosok gyakran csak 1 előremeneti sebességfokozatot használnak, ezért a megtakarítás érdekében úgy döntöttek, hogy eltávolítanak egy plusz lánckereket. Ez olcsóbbá és könnyebbé teszi a tervezést.
A hátoldalon akár 10 csillag is található. Pontosan ezt rakják a modern kerékpárokra. Ez a mennyiség minden lovaglási stílushoz elegendő.
Kormánykerék
Emiatt a sofőrök gyakran összekeverik az országúti kerékpárokat éscyclocrosszot egymás között. A helyzet az, hogy mind az első, mind a második „kos” kormánykerékkel rendelkezik. Azért nevezték így, mert úgy csavarodott, mint a szarvak. Ezzel a kerékpáros megváltoztathatja a törzs dőlésszögét, távolabb vagy közelebb maradva. Leggyakrabban az útfelülettől függ. Nagy távolságok megtételekor lehetőség van a markolat folyamatos cseréjére – így sokkal kevésbé fárad el a keze.
Vélemények a Merida Cyclo Cross 300-ról
Ez egy jó kerékpár, amely szinte bárkinek megfelel.bármilyen típusú lovaglás. Az országúti és hegyi kerékpárokból átvett tulajdonságainak köszönhetően univerzális kerékpárnak nevezhető. A kiváló minőségű, mindig hibátlanul működő tartozékok, a jó alumínium váz és a könnyű súly miatt érdemes megfontolni ezt a modellt, és megéri a 900 dolláros árat.
Néha viták vannak az interneten azzal kapcsolatbanjobb: Jamis Expat vagy Merida Cyclo Cross 300. Az első modellnek megvan a maga erős oldala - egy karbon villa, amely annyira vonzó mindazok számára, akik szenvedélyesen szeretik a kerékpározást. De a Meridával ellentétben a kerete nem alumíniumból, hanem acélból készült. És ehhez már társul néhány hátrány. Ráadásul ez a kialakítás nagyobb súlyú. A "Merida" fél kilogrammal könnyebb. És egy nehéz versenyen még egy ilyen előny is elég erősen érezhető.
