/ / Su9 utasszállító repülőgép: jellemzői, az utastér elrendezése, fajtái, létrehozásának története

Su9 utasszállító repülőgépek: jellemzők, kabin elrendezés, típusok, a történelem története

Bizonyára az olvasók egy része tudjaa legendás szovjet elfogó vadászgép, a Su-9, az első deltaszárnyú repülőgép a Szovjetunióban, amely körülbelül 15 éven át volt a leggyorsabb és legmagasabb katonai repülőgép a Szovjetunióban. Ebben a cikkben modern békés névadójáról fogunk beszélni - a Su9 utasszállító repülőgépről, Pavel Sukhoi ugyanazon tervezőirodájának ötletgazdájáról.

Sukhoi Superjet-100

A repülőgép teljes neve Sukhoi Superjet 100 (inOrosz változat - "Sukhoi Superjet-100"). A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet kijelölésében - Su9, Su95 (Su-95). A Sukhoi Civil Aircraft Corporation fejlesztette ki külföldi kollégák segítségével. Gyártó - Komsomolsk-on-Amur Repülési Üzem (KnAAZ). A fejlesztési program 44 milliárd rubelbe került. Egy Sukhoi Superjet-100 ára körülbelül 28 millió dollár.

utasszállító su9

2017. júniusában 139 Su9 utasszállító repülőgép készült, amelyek fotói a cikkben láthatók (ebből 136 repült). És ez a 2008–2017 közötti időszakra vonatkozik. Tőlük:

  • 98 repül sikeresen;
  • 112-t adtak át az ügyfeleknek.

Ma a Sukhoi Superjet 100 számos orosz és külföldi légitársaság járatain és flottáin látható:

  • Oroszországban: "Aeroflot", "Jakutia", "Oroszország", "Gazprom-avia", "Yamal", "Azimut", "IrAero", "RusJet" a Belügyminisztérium és a Minisztérium repülőgép-flottájában ország vészhelyzeteinek száma.
  • Kazahsztánban: az ország nemzetbiztonsági rendszerének határszolgálata.
  • Írországban: CityJet.
  • Mexikóban: Interjet.
  • Thaiföldön: RAF.

 su9 repülőgép utasa

A Su9 utasszállító repülőgépek üzemeltetésének teljes története során három baleset történt részvételükkel:

  • 2012: egy hegynek csapódott egy demonstrációs repülés során Jakarta közelében. 45 ember meghalt.
  • 2013: Keflavikban a futómű nem jött ki a leszállási tesztek során. Nincsenek áldozatok.
  • 2015: Vontatás közben megsérült a mexikóvárosi nemzetközi repülőtéren. Nem voltak áldozatok.

A Su9 utasszállító repülőgép jellemzői

A repülőgép egységének főbb jellemzői:

  • Síkhossz: 29,94 m.
  • Szárnyfesztávolság: 27,8 m
  • A gép magassága: 10,28 m.
  • A törzs átmérője: 3,24 m.
  • Maximális felszállási / leszállási súly: 45880-49450 kg (módosítástól függően) / 41000 kg.
  • Üres repülőgép súlya: 24 250 kg.
  • Maximális rakodási súly: 12.245 kg.
  • Az autó legnagyobb sebessége: 860 km / h.
  • Repülőgép utazási sebessége: 830 km / h.
  • Legnagyobb repülési magasság: 12 200 m.
  • Maximális repülési távolság tankolás nélkül: 3048-4578 km.
  • A fedélzeten az utasok maximális száma: 98-108 fő.
  • Legénység: 2 + 2.
  • A csomagtér teljes térfogata: 21,7 m3.
  • Menet hossza: 1630 m.
  • Felszállási menet: 1731-2052 m.
  • Maximális üzemanyag-kapacitás: 15 805 liter.

A Su9 utasszállító sémáját az alábbi fotón láthatja.

su9 repülőgép-utasrendszer

A repülőgép története

Röviden érintse meg a Sukhoi Superjet-100 repülőgép létrehozásának történetét:

  • 2003: A szakértői tanács kiválasztására kiírt verseny nyertese az RRJ projekt lett.
  • 2006 februárjában megkezdődött az első minta összeállítása.
  • 2007. szeptember 26-án az első prototípust sikeresen bemutatták Komsomolsk-on-Amur városában.
  • 2009-ben megtörtént a Su9 utasszállító repülőgép első próbarepülése.
  • 2011 februárjában a repülőgépet az Államközi Repülési Bizottság tanúsította.
  • 2011 áprilisában az első sorozatú Sukhoi SuperJet-100-at átadták az "Armavia" örmény légitársaságnak. Személyes nevet kapott - "Jurij Gagarin".

su9 repülőgép-utas fényképe

Sukhoi SuperJet-100 módosítások

Vegye figyelembe a Su9 utasszállító repülőgép módosításainak jellemzőit.

ModellJellemzők
100VAz autó alapváltozata.
100V-VIPPolgári repülőgép adminisztratív és üzleti módosítása. Ezeket a verziókat az "Oroszország" és a "Rusjet" használják.
100LREzt a repülőgépet megkülönbözteti az a tény, hogy repülési hatótávolságát a tervezők 4578 km-re növelték.
100LR-VIPAz előző konfiguráció adminisztratív és üzleti verziója. Jellemzői: átalakítható utastér, ágyhoz kötött betegek szállítására.
100SV (Stretched Version)Egy ilyen repülőgép kereskedelmi üzemeltetése válikcsak 2020-ig lehetséges, de a tervezésén és létrehozásán 2015 óta folyik a munka. A repülőgépnek hosszúkás törzse lesz - a repülőgép 110-125 embert képes szállítani. A maximális felszállási súly 55 tonna lesz. Lehetséges, hogy egy új szárnyat fejlesztenek a repülőgép javított aerodinamikai jellemzőivel.
Business JetA repülőgép rendkívül kényelmes változata, amelyet fontos emberek szállítására terveztek. Csak egyedi kérésre állítják elő.
Sportjet by SukhoiA modell még fejlesztés alatt áll - az eredmények 2018-ban lesznek elérhetők. A módosítást kifejezetten a sportcsapatok szállítására tervezték.

"Sukhoi Superjet-100" - megbízható és kényelmesorosz és külföldi tervezők csoportja által kifejlesztett utasszállító repülőgép. Az autó kiváló tulajdonságokkal és számos módosítással rendelkezik az utasok különböző kategóriáihoz.