A tengelykapcsoló az egyikből forgó energia adójatengelyvége másikhoz. Ez az eszköz a legtöbb elektromos motorban megtalálható a mechanikai energia elosztására. Tervezés szerint nincs univerzális tengelykapcsoló. Különféle formákkal és tervezési jellemzőkkel rendelkezhet.
eszköz
Az elektromágneses tengelykapcsoló, mint bármely más, a következő alkatrészek kombinációja:
- a motor teljesítményének vezetése, összegyűjtése;
- vezérelve, továbbadva ezt a jogkört a szabályozó hatóságoknak.
Ha ezeket az alkatrészeket eltolás nélkül csatlakoztatjuk, akkor egy tartósan csatlakozó alkatrészt kapunk.
Az autóiparban széles körben használják a tengelykapcsolókat, amelyek két fő része elektromos és mágneses tér hatására kapcsolódik egymáshoz.
típusok
A tengelykapcsolók a következőképpen oszlanak meg:
- a hajtott és vezető részek csatlakoztatása mechanikusan történik;
- a fő részek közötti összeköttetés indukcióval történik. Egy ilyen kapcsolat a mágneses tér miatt lehetséges.
Mechanikai a következőket tartalmazza:
- súrlódó.Ennek a tengelykapcsolónak a fő részeit elektromágneses erők tartják össze. Különböző számú tárcsával készülhetnek, és eltérő súrlódási felülettel is rendelkeznek (kúpos vagy hengeres);
- por.Ezeknél a kiviteleknél a hajtott rész egy speciális ferromágneses porral kapcsolódik a vezető részhez, amely kitölti a mechanizmus alkatrészei közötti teret. Ez a por mágnesezett, és szorosan összetartja az alkatrészeket;
- fogaskerék (egy másik név a "bütyök"). Elektromágnes hatására a két fő részt a rajtuk lévő fogak tartják össze.
Az indukció a következőket tartalmazza:
- aszinkron. Ennél a mechanizmusnál a vezető rész forgó mozgásai miatt a hajtott részben elektromágneses hatás jön létre. Ezt a részt csúszókuplungnak is nevezik;
- szinkron. Ennek a résznek a különböző végein lévő állandó mágnesek hatására a tekercsen áthaladó áram hatására olyan mező jelenik meg, amely mindkét részét összetartja;
- A hiszterézis tengelykapcsoló elektromágneses. Ahogy a név is sugallja, az alkatrészek összekapcsolása a hiszterézis jelenségével jön létre, amikor a mágnesesen szilárd testet újramágnesezzük.
A fenti működési elvek egyike sem változtatja meg a tengelykapcsoló fő célját: a mechanikai energia átalakítását a bemeneten a kimenetre.
Vezérlő és automata rendszerekhez minden típusú tengelykapcsoló használható.
Az indukciós elemek munkája megfelel az elektromos motor munkájának. Ezért a következő eszközöket használják a legszélesebb körben:
- ferropor elektromágneses vezérléssel;
- elektromágneses súrlódó tengelykapcsolók.
Vaspórusos elektromágneses vezérléssel
Egy ilyen résszel lehetõség nyílik az alkatrészek mereven és a meghajtott elõtõl való kicsúszással való összekapcsolására.
Az elem felépítése a következő.A tengelykapcsoló mindkét része acélhenger, amelyek mágneses áramkörök. A hajtott részben van egy horony, amelyhez a gerjesztő tekercs kapcsolódik. Ez viszont csúszógyűrűk és kefével együtt áramforráshoz csatlakozik. Az alkatrészek közötti teret ferromágneses keverék tölti ki. Lehet por vagy folyékony.
A működés elve
Ha állandó feszültséget kapcsolunk a tekercsre, akkoráram keletkezik, amely izgalmas áramot képez. Áthalad a ferromágnesen és az utóbbi mágnesezett, részecskéi mágnesezett láncokat hoznak létre.
Súrlódás
Amikor egy erő zárva van egy mechanikuscsatlakozást, akkor az alkatrészt nevezhetjük súrlódó vagy súrlódó tengelykapcsolónak. Lehetőség van egy ilyen alkatrész csatlakoztatására olyan motorokhoz, amelyeket nagy terhelés alatt hajtanak meg. Szerkezetileg ezek az elemek egy vagy több különböző súrlódási felületű tárcsából készülhetnek: henger vagy kúp formájában.
A működés elve
A súrlódó felületek össze vannak kötveelektromágneses mező. Egy ilyen súrlódó tengelykapcsoló nyomatékát nem lehet szabályozni, az állandó. Nem változhat az áramerősség változásának hatására. Ez a csatolás több mint 30-szoros tényezővel képes felerősíteni a teljesítményt.
Az elektromágneses elemeket alkalmazási területüktől függően alcsoportokra osztják.
Elektromágneses tengelykapcsoló ETM
Csak ez a rész képes megvédeni az eszközöket és a különféle mechanizmusokat az impulzus túlterheléstől.
- érintésmentes;
- kapcsolatba lépni;
- fék.
A/C kompresszor kuplung
A kompresszor elé van felszerelve. A fő elemekből áll: egy lemez, egy tárcsa, egy elektromágneses tekercs.
A lemez közvetlenül a tengelyhez csatlakozik, illa tekercs és a szíjtárcsa az elülső burkolaton található. Amikor az áramellátás elindul, mágneses mezőt hoz létre, a lemez a szíjtárcsához vonzódik, és a kompresszor tengelye mozogni kezd. A tárcsa a lemezzel együtt forog.
Ha az elektromágneses tengelykapcsoló elromlott, saját maga megjavíthatja.
Ha kérdés merül fel egy alkatrész cseréjével kapcsolatban, mint plelektromágneses tengelykapcsoló ("GAZelle" sem kivétel), akkor nem lehet gond a szükséges felszerelés megtalálásával. Nos, ha időben felfedezték a meghibásodást. Ezzel elkerülhető a többletköltség a motor más kapcsolódó alkatrészeinek meghibásodása esetén.
A különböző berendezések tengelykapcsolói is eltérőek, és annak érdekében, hogy ne tévesszen meg, amikor önállóan vásárol, kapcsolatba léphet a szervizközponttal.
Ha a kompresszor elektromágneses tengelykapcsolói meghibásodnak, ennek okai a következők lehetnek:
- a nyomólemez törése, ha helytelenül van behelyezve a résbe;
- a tengelykapcsoló teljesen hibás, „kiéghet” és ennek okának diagnosztizálása nagyon nehéz;
- A szíjtárcsa csapágyait cserélni kell.
Az elektromágneses ventilátor tengelykapcsolót az autók kompresszorainak hűtésére vagy egy bizonyos motorhőmérséklet fenntartására használják.
