Egyes autók legendákká válnak, másokeltűnnek nyom nélkül a múltban. Néha az autó iránti érdeklődés hiánya indokolatlan. Ma a Chevrolet Viváról beszélünk, amely nem vált legendává és egyszerűen elfelejtődött, bár ez az autó nagyon-nagyon jó.
A modell létrehozásának története
A modell meghibásodása a gyártóé.Valójában a Chevrolet Viva az Opel Astra G erkölcsileg elavult változata, amely elvileg jó munkahely volt. De a gyártó hibát követett el az árképzés során. A Chevrolet Viva szinte olyan volt, mint az Opel Astra új generációja, azaz az Opel Astra H. A modell az orosz piacra összpontosított. De embert nem szabad becsapni. A modell csak négy évig tartott, és a rendkívül alacsony eladások miatt eltávolították a futószalagról. A modell 2004 és 2008 között került kiadásra. Még korlátozott volt a modellek sorozata, ráadásul később, 2005-ben gyártották. A Chevrolet Viva versenytársa lett volna a hazai autóknak Oroszországban. A társadalom ezt azonban úgy érezte, mint egy külföldi autó régi modelljének nagyon magas áron történő forgalomba hozatalát.
A motor és a felfüggesztés
A Chevrolet Viva-val együtt kínáltakegyetlen benzinmotorral, amelynek négy hengere és 16 szelepe volt, az elmozdulás 1,8 liter. A motor nem volt különleges fejlesztés a modell számára, hanem a régi jó Opel FAM1 Ecotec Z18XE. A felfüggesztést szintén nem fejlesztették ki vagy nem készítették el, teljes egészében az Opel Astra G. tárcsafékből vették fel.
teljes készlet
Két konfiguráció közül választhatunk:L és GLS. A második osztály gazdagabb. Erre összpontosítunk. A Chevrolet Viva GLS autó elektromos szervokormánnyal, ABS-vel és elektromos elülső ablakokkal. A kormánylapát beállítható az induláshoz. A vezetőülés két síkban állítható. Fűtött első ülések vannak felszerelve. A tükrök fűtésre és elektromosan állíthatóak voltak, magukat a tükröket testszínnel festették. Beépítették a klímaberendezést és az első gyári ködlámpákat. A fényszóróban mosógép volt. Az autót egy normál autórádióval szereltük fel.
Nem túl gazdag, de az akkori orosz autóipar versenytársa számára ez teljesen lehetetlen volt, ha nem az árért. Számos speciális csomagot kínáltak az orosz utak számára a vevő választása szerint.
Chevrolet viva adrenalin
Kísérlet volt egy kudarc eladásának újjáélesztéséremodellek a gyártótól. 2005-ben a Chevrolet Viva Adrenaline készüléket kínálták, amely egyfajta csúcskategóriájú autó volt, merész sporttest-készlettel. A változások a belső teret is érintik. Van egy új bőr kormánykerék és ülések oldalsó támaszokkal. Természetesen ennek a "sportautónak" az ára még magasabb volt, mint a "Chevrolet Viva" klasszikus verziója. Az autó ezt a verziót 50 autó gyártotta (30 sárga és 20 piros). Ezeknek a járműveknek a sorsáról keveset tudunk. De úgy tűnik, hogy nem telepedtek le az autó szerelmeseinek személyes gyűjteményeiben.
Chevrolet Viva - vélemények
Kevés vélemény van az interneten az alacsony kereslet miattautó. Feltételezhető, hogy ha az autó az Opel Astra G példánya, akkor az autókra vonatkozó áttekintés nagyjából hasonló. Megérdemli az autó figyelmét? Ha talál egy opciót a másodlagos piacon jó állapotban és megfelelő áron, akkor ez egy nagyon tisztességes eszköz.
Ésszerű kérdés merül fel, hogy miért választotta valaki ezt az autót. Miért vásároljon egy elavult autót a következő generációs áron? Nincs válasz.
