A téli gumik garantálják a biztonságotmozgás minden olyan sofőr számára, aki inkább egész évben el akar jutni a saját járművével bármely helyre. Ilyen bizalom azonban csak akkor alakulhat ki, ha okosan választja, és csak azokat az abroncsokat szerzi be, amelyek képesek megbirkózni bármilyen szélsőséges körülménnyel. Ennek tulajdonítható a modell. Continental ContiVikingContact 6, Ajánlott: olyan területeken történő használatra,zord téli éghajlat. Vizsgáljuk meg, mit ígér a gyártó termékeiért, majd hasonlítsuk össze ezeket az adatokat azoknak a járművezetőknek a véleményével, akiknek már egy ideje lehetőségük volt tesztelni ezeket a gumikat. Végül is így láthatja, hogy a gumi hogyan viselkedik valójában, díszítés és mesterségesen létrehozott tesztelési feltételek nélkül.
fő úti cél
Először is, a gumit speciálisan létrehoztáknagyon alacsony hőmérsékletű helyeken történő használatra. Ennek alapja egy gumikeverék volt, amely képes megőrizni a lágyságot akkor is, amikor a versenyzők már kezdik elveszteni a dinamikai jellemzőket az edzés miatt. Sok pilóta elégedett volt a német gyártó előző modelljével, amelynek az elnevezésben az 5. szám volt, de a fejlesztők nem álltak meg itt, és tovább tudták fejleszteni a gumikat. Kontinentálisfrissített verzió kiadásával, amely a mai áttekintés hőse lett.
A gumiabroncsokat elsősorbanfelszerelés az autókra, de a szabványos méretű nagyméretű rács lehetővé teszi, hogy megfelelő opciókat válasszon nagyobb járművekhez, például terepjárókhoz, crossoverekhez és még néhány kisbuszhoz is. Különösen ilyen esetekben továbbfejlesztett indexekkel történő módosításokat adtak ki. Continental ContiVikingContact 6 CL és SUV, amiről egy kicsit később beszélünk.
Az aszimmetrikus mintázat több lehetőséget kínál
Minden gumiabroncs Kontinentális ebből a modelltartományból eredetileg gyártottákaszimmetrikus mintázatú. Ez a megközelítés lehetővé teszi a gumi munkafelületének sokoldalúbbá tételét, ami minden körülmények között pozitívan befolyásolja irányirányú stabilitását. Fontos az is, hogy a lamellák és az általuk létrehozott vágóélek sokirányú iránya nemcsak a sebesség gyors felvételét teszi lehetővé csúszás nélkül az induláskor, hanem sürgősen csökkenteni is azt. A gumi meglehetősen alacsony csúszási valószínűséggel rendelkezik, mivel a pályával való érintkezést a tervezők által gondosan átgondolt és a modern számítógépes rendszerek segítségével kiszámított több tényező kombinációja biztosítja. Nem tesztvezetések és prototípusok nélkül. Az ilyen vizsgálatok során változtatásokat hajtottak végre a futófelület alakján és az egyes tömbök helyén. Az eredmény egy szinte tökéletes termék lett, amelyet ma megtalálhatunk a szaküzletek polcain.
A futófelület blokkjainak jellemzői
Első pillantásra a gumiabroncs futófelülete Continental ContiVikingContact 6 SUV tAlig tudom egyértelműen leírni, hogy a kép melyik struktúrához tartozik. Azonban az egyes blokkok, amelyek harmonikusan helyezkednek el, és amelyeket egy lamellák szövedéke vág, azonnal megragadják a tekintetet.
Mindegyiknek meghatározott célja van.Tehát a gumiabroncs középső részén van egyfajta vonal, amely szinte megszakítás nélkül veszi körül a felületet. Feladata az iránystabilitás fenntartása bármilyen típusú útfelületen, legyen az aszfalt vagy talaj, és bármilyen kedvezőtlen időjárási körülmények között.
Ennek a területnek a kettős blokkszerkezete megengedettjelentősen javítja alkalmazásuk hatékonyságát. Alapvetően a változások a nagy sebességű vezetést érintették. Most, agresszív vezetési stílusban, amelynek során meglehetősen gyors gyorsulás és egy helyről történő éles elindítás lehetősége biztosított, ezek a blokkok támogathatják egymást, a szomszédos futófelületi elemekre támaszkodva. Ennek eredményeként a gumiabroncs deformációja, annak puhasága ellenére, minimálisra csökken, és a tapadás megbízható marad.
A vállrészeket széles rések választják el,elegendő evezőerőt képes létrehozni laza felületeken, legyen az hó olvadás vagy latyak olvadás alatt. Ennek az elrendezésnek köszönhetően képesek megbirkózni a nedvességgel, és hatékonyan eltávolítani azt a pálya érintkezési foltjáról, oldalra szorítva.
A frissített lamelláris web pozitív vonatkozásai
Először is, ha odafigyelszaz egyes futófelületi elemek között elhelyezkedő rések felépítése, látható, hogy különböző szélességűek és mélységűek. Minden helyen kiszámították ezt a paramétert a busz engedélyezése érdekében Continental ContiVikingContact 6 R16 nagy szilárdsággal és ellenállással bír a fizika törvényeinek negatív megnyilvánulásai ellen, ugyanakkor nem csökkentik a vízelvezető rendszer hatékonyságát.
A lamellák eltérő orientációja többet enged meghatékonyan engedje le a vizet a drága munkafelülettel való érintkezés helyéről. Ennek eredményeként annak a valószínűsége, hogy az autó az akvaplaning hatása miatt "elmegy", még a tócsába való éles bejutás esetén is minimálisra csökken. Ráadásul ez a megközelítés lehetővé teszi olyan lamellák létrehozását, amelyek az útfelület mentén haladva magukban gyűjthetik a havat, majd azonnal hatékonyan megszabadulhatnak tőle, nyitva tartva a vágóélek működő részeit.
Beépített kis jumperek a blokkok között,amelyek - amint első pillantásra tűnhet - átfedik a lamellákat, valójában éppen az ellenkező célt szolgálják. Feladatuk az, hogy megakadályozzák a futófelület blokkok összetapadását nagy terhelés alatt, és kiváló munkát végeznek vele.
Megerősített oldalsó rész
A vállfelület zónái túlmutatnak a munkafelület határain, ez jól látható, ha közelről nézzük a gumiabroncsot. Ez a megközelítés három fontos cél elérését teszi lehetővé egyszerre.
Mivel a gumi Continental ContiVikingContact 6 195/65 R15 elég puha, nagy sebességgel ésközben manőverezni tud egy kicsit a lemezen. Ilyen pillanatokban az oldalsó blokkok veszik fel a mozgás pályájának változásával járó összes terhelést. Ennek eredményeként az útfelülettel való tapadás megbízható marad, ami télen is mindenképpen örömet szerez a nagy sebességű vezetés rajongóinak.
A második szempont a rugalmasság a kilépéskorrut és térjen vissza hozzá. Ha nyáron ez a probléma csak rossz utakon vagy terepen haladva releváns, akkor télen akár a szövetségi autópályákon is megjelenhet egy pálya, mert a hóeltakarító berendezések nem mindig képesek megbirkózni a nagy mennyiségű csapadékkal. Ilyen pillanatokban az oldalsó futómű-blokkok segítenek biztonságosan elhagyni a pályát, hogy megelőzzék, megelőzzék a járműveket vagy parkolás közben.
A harmadik probléma ezekkel megoldódottelemek, az oldalrészek védelme a sérülésektől. Ha nem lennének ott, akkor sokkal könnyebb lenne megtörni az oldalfalat a megsemmisült járdáról kinyúló megerősítés ellen, annak megerősített szerkezete ellenére.
Megerősített modellek
Amint azt a cikk elején említettük, a gyártógondoskodott arról, hogy a termékeket ne csak a könnyű járművek vezetői használhassák. Ennek eredményeként voltak speciális indexű modellek Continental ContiVikingContact 6 SUV vagy CLjelezve, hogy vanmegnövekedett méret és megerősített szerkezet. Megnövekedett zsinórmennyiséget használnak, ami növeli az abroncs egészének szilárdságát és megvédi a vezetés közbeni sérülésektől. Emellett képesek ellenállni a nagyobb légnyomásnak és a jármű nagyobb tömegének.
Választás
Hogy mindenki kiválaszthassa a méretetamire az autójának kézikönyve előírja, a fejlesztők gondoskodtak a különböző belső átmérőjű, abroncsmagasságú és a munkafelület szélességű modellek kiadásáról. Ennek köszönhetően gumiabroncsok megvásárolhatók Continental ContiVikingContact 6lemezekre szerelve 13 és 22,5 közötthüvelyk. Ez a sokféleség tulajdonképpen azt mutatja, hogy a gyártó gondoskodik vásárlóiról és az igényeikre összpontosít. Tehát vannak a költségvetési autóknál használt fő szabványméretek, és azok, akik törődnek a biztonságukkal, megvásárolhatják azokat.
Tövis hiánya
A német fejlesztő szándékosan nemezeket a fém elemeket ebből a tartományból származó gumikba szereli. Egy ilyen kampány annak a kísérletnek köszönhető, hogy megpróbálják a legkényelmesebb gumit létrehozni a működéshez. Tény, hogy a tüskék, rögzítésük módjától függetlenül, kellemetlen zaj- és rezgéshatásokat keltenek, amelyek különösen erősen érzékelhetők az alacsony zajszigetelésű háztartási autókban.
A probléma elkerülése érdekében a csapokat mind a futófelület mintázatára, mind a gumikeverékre vonatkozó intelligens megközelítéssel helyettesítették, ami lehetővé tette a téli gumik létrehozását. Continental ContiVikingContact 6, amelyek megbízhatóságukban nem alacsonyabbak a szegecsekkel, ugyanakkor hiányoznak hiányosságaiktól.
Főbb előnyök a vélemények alapján
Itt az ideje, hogy megvizsgáljuk a vezetők véleményét a gumi minőségéről. A fő előnyök között leggyakrabban a következőket említik:
Nagy puhaság... Ez a paraméter lehetővé teszi a gumi könnyű üzemeltetését alacsony hőmérsékleten és növeli a kényelmet, mert a kis szabálytalanságokat és köveket egyszerűen "lenyeli".
Zaj hiánya. Természetesen bizonyos szint megmarad, de összehasonlítható a susogással, amely nem vonja el és nem zavarja a sofőrt és az utasokat.
Csökkentett üzemanyag-fogyasztás. A futófelület-elemek szakszerű kivitele lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás csökkentését a gördülési ellenállás csökkentésével.
Magabiztos tapadás minden időjárási körülmények között. Annak az általános véleménynek a ellenére, hogy a tépőzáras nem képes megbirkózni a jéggel, a modell Continental ContiVikingContact 6 az ellenkezőjét bizonyítja, és lehetővé teszi, hogy magabiztos legyen az autójában.
Magas terepfutási képesség. A gumi szerkezetéből adódóan képes megbirkózni meglehetősen mély hóval, anélkül, hogy csúszkába menne, és még az elején sem ásna bele.
Mint látható, ez a modell fel van ruházva minden szükséges szempontdal, amely lehetővé teszi, hogy megbízhatónak nevezzük a téli üzemeltetéshez. Ennek azonban számos hátránya van, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni.
A véleményekben megjegyzett hátrányok
A felhasználók által észlelt negatív szempontok közül a legfontosabbak a következők:
A kiegyensúlyozás szükségessége. Sok felhasználó megjegyzi, hogy a gumi lemezekre történő felszerelése után meglehetősen nehéz súlyokat kellett felakasztaniuk, ami jelzi a gumi kezdeti "görbületét".
Gyenge oldalsó rész. Súlyos csapások után van rá esélysérv. A tisztesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a vásárlást követő első évben az ilyen problémákkal küzdő gumiabroncsokat minden további nélkül kicserélik.
Elég magas költségek. Árkategóriájában azonban az ár Continental ContiVikingContact 6 átlagos értéke (4000 rubeltől), így egyszerűen arra következtethet, hogy még mindig fizetnie kell a márkaért.
következtetés
A jelen áttekintésben szereplő gumi kiváló dinamikai és kezelési tulajdonságokkal rendelkezik, de további karbantartást, kíméletes kezelést és rövid élettartamot igényelhet. Tesztek Continental ContiVikingContact 6 beszéljünk érdemeiről, és a felülvizsgálatok feltárnak néhány negatív szempontot. Ha a vezetés közbeni biztonság a legfontosabb az Ön számára, akkor ez lesz a legjobb választás.
