Az utóbbi időben a terepjárók válnaknépszerűbb a hagyományos autók mellett. A gyártók rendszeresen kiegészítik a kínálatot új példányokkal, amelyek terepjáró képességekkel rendelkeznek. A svéd Skoda konszern úgy döntött, hogy lépést tart versenytársaival.
Skoda Smoov
Korábban a cég csak azzal dicsekedhetett, hogy vankét, minden terepen közlekedő jármű: a Yeti crossover és az Octavia Combi Scout kombi volt. A "Smoov" nevet még 2011-ben védjegyként vették nyilvántartásba, és 2014-ben a "Skoda" közepes méretű terepjáró ezen a néven először került forgalomba. Egyébként ugyanarra a platformra épül, mint az "Audi Ku3" és a "Nissan Tiguan". Ugyanahhoz a "Yeti" -hez képest az új autó méretei valamivel nagyobbak: például 4,5 méter hosszú, szemben a korábbi modell 4,22 méterével.
A "Smuv" fő versenytársai ilyenekolyan autók, mint a "Kia Sportage" és a "Nissan Qashqai". Ugyanakkor a "Smuv" -ot egyszerűbb motorokkal látták el: a hibrid erőmű egyáltalán nincs jelen az egységek sorában, és más konfigurációkat is választottak. Ezenkívül a hangsúly elsősorban az első kerék meghajtásán van, bár az összkerék-meghajtás is jelen van, de magasabb felszereltségi fokozatban. Külsőleg az autó hasonlít egy Nissan Tiguan-ra, és a következő motorokkal van felszerelve: két benzin - 1,4 és 2 liter, valamint dízel - 1,6 és 2 liter. A crossover számos megkülönböztető tulajdonsággal rendelkezik, például a hétüléses szalon jelenléte, a nagy belső tér és a reprezentatív, modern megjelenés.
"Skoda Yeti"
Most térjünk vissza arra az autóraegyszer úttörő szerepet játszott egy cseh gyártó terepjáróinak sorában. A Yeti modell 2009-ben jelent meg először az európai piacon. Gyorsan népszerűvé vált a kifinomult közönség körében, és elnyerte az év legjobb családi autója címet. Vegye figyelembe, hogy a klasszikus értelemben a "Yeti" nem nevezhető SUV-nak, a gyártó inkább kompakt crossoverként pozícionálja. Amikor létrehozták, a japán "Nissan" gyártó népszerű SUV-jára épült, amelynek neve "Tiguan". Végül ugyanarra a platformra épül és ugyanazokkal a motorokkal rendelkezik, mint ez az autó, ugyanakkor a cseh autóipar képviselőjének ára alacsonyabbnak bizonyult. Nem meglepő, hogy a crossover ilyen elismerést nyert az autósok részéről.
Várakozás egy új generációra
A Yeti új generációja 2018-ban jelenik meg, ésgyökeresen különbözni fog a jelenlegi generációs autótól. Növekszik a mérete, a külseje azt ígéri, hogy hagyományosabb formát nyer az SUV-k számára, a crossover pedig tágasabbá válik, növelve a hasznos csomagtér nagyságát. Feltételezzük, hogy a modellnek hibrid módosítása is lesz. Ne feledje, hogy most a Skoda Yeti terepjáró a következő benzines turbómotorokkal vásárolható meg: 1,4 TSI, 1,6 MPI és 1,8 TSI, 125, 110, illetve 152 lóerőt generálva. A "mechanika" és az "automata" egyaránt sebességváltóként van deklarálva. Egy SUV költsége 1 millió rubelnél kezdődik.
Új "Skoda Snowman" terepjáró
Új terepjáró kiadása a csehtőla gyártót nem egyszer halasztották el, de végül hivatalosan is bejelentették, hogy az új Skoda Snowman bemutatója ősszel várható a párizsi autószalonon. Egyébként most ismertté vált új neve, amely alatt tömeggyártásba kezd - a Skoda Kodiak terepjáró. Számítanak rá, mint a nagy SUV-k azon szegmensének képviselőjére, amelyek megfelelően versenyezni tudnak a Hyundai Santa Fével és a Kia Sorrentóval.
Ismeretes, hogy az új SUV alapjaaz MQB platform, amely a legújabb generációs Tiguan-ban is elérhető. Ez arra enged következtetni, hogy az autó mind elsőkerék-meghajtású változatban, mind összkerék-meghajtású rendszerben lesz elérhető. Ugyanakkor az erőforrások széles skálájával lesz felszerelve, 115 lóerős teljesítményszinttel. akár 240 LE Sebességváltóként kézi sebességváltót, valamint DSG robotot kínálnak.
A Yetihez képest, méretbenA "Skoda Snowman" terepjáró feltűnően különbözik a legendás crossovertől. Hossza, szélessége és magassága 4,6 / 1,8 / 1,8 méter. Az autó komoly tengelytávja 2,77 méter, ami lehetővé tette, hogy a "hóember" tágas belső teret szerezzen. Ugyanakkor a terepjárót öt- és hétüléses változatban is kínálják. Az elfogadható 18 cm hasmagasság a jó karosszéria geometriával együtt jó terepképességet mutat.
Műszaki adatok és költségek
Csúcskategóriás összkerék-meghajtású változat 220 LE-velkétliteres turbómotor benzinnel. Ezenkívül az új Skoda terepjáró további két benzinmotor-változattal rendelkezik: 150 és 180 "ló" kapacitással, illetve 1,4, illetve 2,0 literes üzemi térfogattal. A legfiatalabb motort az első kerék meghajtású Skoda Snowmanre szerelik. Meg kell jegyezni, hogy ha szükséges, lehetséges két henger deaktiválása, ezáltal az üzemanyag körülbelül 50% -ának megtakarítása.
A benzinmotorok mellett a terepjárót dízelmotorokkal is ellátják, nevezetesen két motor közül választhatnak, amelyek térfogata 2 liter, 151 és 185 "ló" kapacitással.
Ami pedig ennek az autónak a költségeit illetimég mindig nehéz konkrét figuráról beszélni. A vállalat vezetésének által szolgáltatott információk alapján azonban az ára nem haladja meg az 1,5 millió rubelt (ez az első kerék meghajtású módosításra vonatkozik).
