A cseh Skoda autógyártó komolyan gondoljamegközelítette első "Skoda Yeti" nevű soros crossoverjének tervezését és fejlesztését. A cseh mérnökök és tervezők, miután bemutatták "Yeti Concept" prototípusukat a 2005-ös Genfi Autószalonon, 4 hosszú éven át fejlesztették az SUV-t, és úgyszólván felidézték. Az újdonság premierje ugyanitt, 2009 tavaszán zajlott, és már ősszel a Skoda Yeti-t aktívan szállították az orosz piacra. Elég idő telt el az eladás óta az autó pozitív és negatív aspektusainak feltárására. Áttekintésünk részeként megpróbáljuk kideríteni, hogy milyen sikeresen jelent meg a sorában az első crossover, Skoda Yeti néven debütált.
Tulajdonos vélemények a tervezésről
Meg kell jegyezni, hogy az értékesítés kezdete óta, 2009 - ig és 2009 - iga mai napig az újdonság nem változott semmilyen változáson a külsejében. Négy jellegzetes fényszóróval ellátott elülső része és a megszokott, krómozott kárpitokkal ellátott hűtőrács kissé emlékeztet a régi jó Fabia és más jól ismert Skoda modellekre. Általánosságban elmondható, hogy a csehek minden újonnan gyártott autója nagyon hasonlít az összes többihez, mintha emlékeztetnék az autósokat "családi kapcsolatukra". De visszatérve a Skoda Yeti tervezési áttekintésére. A tulajdonosok véleménye szerint az újdonság nagyon eredeti megjelenéssel rendelkezik, ennek köszönhetően nem veszik el a szürke autók tömegében. Erőteljes lökhárító légcsatornával, téglalap alakú és lekerekített világítástechnikával, króm csíkokkal - mindezek összességében pozitív benyomást keltenek az új Skoda Yeti külsején.
A tulajdonos véleménye a belső terekről
Belül az újdonság kiváló minőséget mutatszerelvények és drága befejező anyagok. De mégis, sok autótulajdonos véleménye alapján a magas anyagköltség nem mentette meg a cseheket a vezetés közbeni fokozott zajtól. A második hátrány a befejezetlen vezetőülésen látszik, amely irracionális oldalirányú támasztékot és meglehetősen merev párnát tartalmaz, ami hamar fáradtságot okoz a vezetőben. De nem minden olyan szomorú, mert az új termék rengeteg előnnyel rendelkezik az ergonómia szempontjából. Először is érdemes megjegyezni az állítható kormányoszlop funkcionalitását és kényelmét, amely könnyen beállítható a vezető karjainak magasságához és szélességéhez. Másodszor, az új modell műszerfala az összes mérőműszer átgondolt elrendezésével rendelkezik, ennek köszönhetően a műszerfal informatívvá válik, ugyanakkor nem terheli túlzottan a szemet. Érdemes odafigyelni a Skoda Yeti autó torpedójának és középkonzoljának jól megtervezett kialakítására is: a tulajdonosok véleménye szerint ezeknek az elemeknek nincs semmilyen hátránya a könnyű használat szempontjából. Általában az újdonság szalonja szilárd "4" -en jelent meg.
Skoda Yeti: ár
A cseh crossover minimális költsége 739 ezer rubel. A legdrágább felszerelések csaknem másfél millió rubelbe kerülnek a tereprajongóknak.
Összegezve elmondhatjuk, hogy az új "Skoda Yeti" 2013 nem vált "csomóvá" a cseh crossoverek sorában, és minden esélye megvan a további létezésre.
