A cseh autók első generációja SkodaFabia ”még 2001-ben született. Valójában az újdonságot az elavult "Felicia" fajta egyfajta utódjának tekintették. Az elavult modell sok hasonlósága ellenére azonban a Skoda Fabia gyorsan vezető helyet szerzett az eladási osztályzatokban. Sok orosz és ukrán autós beleszeretett. Több mint tíz évvel később erre a hatchback-re, amely 2007-ben mély modernizáción esett át, és 2010-ben újból átalakult, továbbra is nagy a kereslet mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. De vajon a frissített modell most megéri-e az orosz közvélemény figyelmét, és a dizájnja nem elavult-e? Erre a kérdésre a választ a megújult Skoda Fabia ferdehátú mai áttekintésében találjuk meg.
Fotók és a tervezés áttekintése
Az autó külseje valóban kitűnt rajtadicsőség és nyilvánvalóan nem elavult. Az újdonság megjelenését tekintve azonban láthat néhány hasonlóságot a brit "Mini" -vel - állítják a tulajdonosok véleménye. A Skoda Fabia 2010 ugyanolyan szerény, barátságos és kompakt megjelenésű. Elöl gyönyörű mandula alakú optikát, simított lökhárítót mutat be, amely simán beáramlik a dombornyomott motorháztetőbe, és egy márkás hűtőrácsot, amelyet a Skoda családi stílusában terveztek. Oldalt nincsenek domború és izmos kerékívek, de hátul az autó harmonikusan ötvözi az új csomagtérfedelet, 2 féklámpát és egy módosított lökhárítót.
Belső rész - a tulajdonosok leírása és véleménye
A Skoda Fabia belül sem kevésbé barátságos.Ha azonban összehasonlítja a friss belsőépítészetet az előző generációkkal, akkor valószínűleg nem vesznek észre jelentős változásokat. A tulajdonosok véleménye szerint a Skoda Fabia eredetileg ergonómiájáról volt híres. A csehek valószínűleg ezért döntöttek úgy, hogy nem kísérleteznek, és nem változtatják meg a korábban átgondolt funkcionális és kényelmes belső teret. Az egyetlen változás az előlapot érintette. A tervezők kissé felfrissítették, modernebb formákat adtak neki.
Műszaki adatok
Amint azt a tulajdonosok véleménye megjegyezte: "Skoda Fabia2010 "meglehetősen kiterjedt motorválasztékkal rendelkezik (összesen 5 darab áll a vásárlók rendelkezésére). Ezért a cseh gondolkodók külön dicséretet érdemelnek. Három benzinmotor nyitja meg kínálatunkat. A fiatalabb motor 1,2 literes üzemi térfogatával akár 70 lóerőt is képes produkálni. A második 1,4 literes egységben már 86 "ló" áll a rendelkezésére. A harmadik (egyébként a legnépszerűbb a hazai piacon) 1,6 literes hengerűrtartalmával akár 105 lóerőt is képes produkálni. A dízelmotorok közül a csúcs egy 180 lóerős 1,4 literes motor. Emellett egy 105 lóerős 1,2 literes motor is elérhető lesz a vásárlók számára.
Költségét tekintve a legolcsóbbaz "Aktív" készlet jelenleg körülbelül 409 ezer rubelbe kerül. A „Monte Carlo” érdekes nevű csúcskategóriás konfiguráció csaknem 700 ezer rubelbe kerül az ügyfeleknek.
Összefoglalva szeretném elmondani, hogy a frissítettA "Skoda Fabia" valóban megérdemli a hazai autósok figyelmét, mivel ezt a bizonyos modellt az ár és a minőség optimális aránya jellemzi. A gyönyörű dizájn és az ergonomikus belső tér csak megerősíti a csehek vágyát a tökéletes városi autó megalkotására.
