A kormánytrapéz a "héten" állhegyek és központi rúd. Ez a mechanizmus biztosítja mindkét első kerék egyenletes és szinkron forgását. A vezető által a kormánykerékre kifejtett erők az oszlopon keresztül a sebességváltóhoz jutnak. Ez utóbbi lehetővé teszi a mozgás átalakítását csigahajtómű segítségével, és a kormánycsuklókat a kormányrudakon keresztül forgatja.
A kormánytrapéz csúcsainak és rudainak törése eseténcsökken a biztonság, ami balesethez vezethet. Ezért a járművezetőnek időben ki kell cserélnie ezeket az elemeket, meg kell vizsgálnia és figyelemmel kell kísérnie az állapotot. Minden munka elvégezhető önállóan, vagy forduljon egy szervizhez.
Hol van a kormánytrapéz
A hegyek és a rudak a legalul vannakgépház. Szinte a válaszfal közelében helyezkednek el, amely a motortér és az utastér között található. Ezen elemek gondos mérlegeléséhez a kormánykereket a szélső helyzetbe kell fordítani.
Ebben a helyzetben lehetőség van az állapot felméréséretippeket, valamint a rajtuk lévő portokokat. A portokok a legsebezhetőbb láncszemek, amelyek mechanikai igénybevétel hatására meghibásodnak. Ha a kormányoszlop beszorul, akkor a forgócsuklók meghibásodhatnak. Még ha a szervokormány is fel van szerelve az autóra, tapadás érezhető.
Hogyan határozzuk meg a trapéz bontását
A hajtórúdvégek hibás működésének észleléséhez gondosan meg kell keresnie a következő tüneteket:
- Túlzott vagy egyenetlen gumikopás.
- Idegen hangok megjelenése a kormánykerék elforgatásakor.
- Növelje a kormánykerék szabad forgását.
Ha a kötőrudak meghajlanak, a gumik meg fognakegyenetlenül kopik. Ugyanakkor a vezetés nagyon kényelmetlenné válik, mivel folyamatosan oldalra fog menni, még akkor is, ha teljesen sík úton halad.
Felhívjuk figyelmét, hogy az ilyennormál kerékbeállítás mellett is meghibásodás lép fel. Ezért feltétlenül szükséges, hogy a javítás megkezdése előtt felmérje a VAZ-2107 kormánytrapéz összes elemének állapotát, ehhez szerelje fel az autót egy látónyílásra.
A gumi portokokon nem lehetnek repedések.Az összes zsanér szabad holtjátéka nem haladhatja meg az 1,5 mm-t. Abban az esetben, ha a kormányrúdnak kitéve kopogás jelenik meg, ezt a szerelvényt ki kell cserélni egy újra.
Leggyakrabban a hegyeket ki kell cserélni. Az átlagos tolóerő általában nem válik használhatatlanná, csak két esetben szakad meg:
- amikor az autó balesetet szenved;
- nagyon erős hatással a felfüggesztésre.
Szigorúan tilos a régi, elhasználódott rudakat kiegyenesíteni, beépíteni. Ez lehetetlenné teszi a lábujj és a dőlésszög beállítását, valamint növeli a balesetek kockázatát.
javítószerszám
Egy kötőrúd vagy a teljes trapézszerelvény cseréjéhez a következő szerszámokat kell beszereznie:
- egy készlet nyitott és dobozos kulcsok, fejek;
- keskeny orrú fogó;
- rúdvég lehúzó.
Az utolsó pont külön figyelmet érdemel. Az eszköz nélkül a hegyek eltávolítása szinte lehetetlen.
Az a tény, hogy a zsanérok a tippeketkúpos furatokba szerelve. Emiatt a kapcsolat nagyon nehezen szakad meg. Sokféle lehúzó létezik, amelyekkel szét lehet szerelni a kötőrúd végeit. A legjobb egy univerzálisat vásárolni, amivel nem csak a kormánycsúcsokat, hanem a gömbcsuklókat is eltávolíthatod.
Kormányrudak és csúcsok eltávolítása
Ha az összeset teljesen ki kell cserélnirúdvégek esetén sokkal könnyebb lesz megvásárolni a VAZ-2107 kormányrudazatot. Az egész összeállítást sokkal könnyebb felszerelni, és ami a legfontosabb, sokkal olcsóbb, mintha minden alkatrészt külön-külön vásárolnánk meg. Minden munkát egy látónyílásra vagy felüljáróra szerelt autóval kell elvégezni. A bal és a jobb vonóerő szinte ugyanúgy változik.
A csere folyamata a következő:
- Egyenesítse ki és húzza ki a sasszegeket, amelyekkel megakadályozzák a kormánycsúcsokon lévő anyák kicsavarását.
- Az összes menetes csatlakozást bőségesen kenje be áthatoló kenőanyaggal.
- A "22"-es fej segítségével le kell csavarni a hajtórúd csapjait rögzítő anyákat.
- A lehúzót a rúdvégre kell felszerelni.
- A végén forgassa el a lehúzó csavarját vagy anyáját, hogy teljesen kinyomja a hajtórúd végének csapját a furatból.
Hogyan változik a trapézszerelvény
Ha nincs speciális lehúzó, akkor eltávolíthatjaujját kalapáccsal. Ehhez a kar tengelye mentén kell ütni. Célszerű minden elemet áthatoló kenőanyaggal előkezelni. Ez egy kicsit megkönnyíti a munkát.
A második anyát ugyanúgy lecsavarjuk, és az ujját kinyomjuk. Csak ezután lehet teljesen eltávolítani a kormánycsúcsot vagy a központi összekötőt.
A kormánytrapéz cseréjekor le kell választani:
- A kerékagyakon található kormánycsuklók tolóereje.
- Zsanérok a kormányváltó karjáról.
Idővel ez sokkal kevésbé fog kijönni, mintha sorra cserélnénk ki az összes hegyet. A szervokormányt, ha fel van szerelve a járműre, nem kell szétszerelni.
Futómű-beállítás
A kormánycsúcsok fémből készültekperselyek, amelyekkel hosszukat szabályozzák. Ezért az ő segítségükkel lehet a kerékbeállítást megállapítani. Ha megváltoztatja a trapézt vagy a vontatást, a konvergencia megszakad. Ezért új elemek beépítésénél ügyelni kell arra, hogy azok hossza pontosan megegyezzen az eltávolítottakéval. Ehhez mérőszalag segítségével méréseket kell végezni az eltávolítás előtt.
Ez segít minimalizálni a zavarokat.konvergencia, amely lehetővé teszi, hogy könnyen elérje a töltőállomást. Nem ajánlott önállóan beállítani az első kerekek dőlését és konvergenciáját. Ennek a szolgáltatásnak a költsége nem túl magas, de számítógépes állványok segítségével biztosíthatja a legpontosabb konvergenciát, ami javítja a vezetést.
