"Renault Megan-2" kormányállvány: jellemzők, eszköz. A "Renault Megan-2" kormánykerék cseréje

A kormányzás a munka kombinációjamechanizmusok, amelyek miatt az autó a vezető által meghatározott irányba mozog. A kormányberendezés nyomását a kormányműre gyakorolják, ami biztosítja, hogy az első kerekek a kívánt irányba forduljanak.

Ezen egységek legalább egyikének meghibásodása balesetet okozhat az úton.

Mi az a kormányrúd

A Renault Megan-2 típusú autók fogaskerekes kormányzással és kormányoszloppal rendelkeznek, amelyek dőlésszöge állítható. Az autókat hidraulikus és elektromos szervokormányral egyaránt gyártották.

A kormánykerék önzáró anyával van felszerelve a kormánytengely rácsaihoz, és légzsák modullal van felszerelve.

A kormánytengely felső, középső és alsó részből áll. Közepes - nem szétválasztható, két kardáncsuklóval a végén.

A "Renault Megan-2" kormányrúd továbbítja az impulzust a kerekek felé és biztosítja az autó irányítását. Jó működési állapotban nem ad ki hangot, és késedelem nélkül továbbítja a kormánykerék erőfeszítéseit.

Abban az esetben, ha kopogás jelenik meg ezen a csomóponton,különösen a szabálytalanságoknál, és hátradől a kormánykerékhez, amely a fordulás után nem fogadja el az eredeti helyzetét, az autót javításra küldik, mivel probléma van a sínen.

Kormánykerék alkatrészek

A "Renault Megan-2" kormányállvány a következőkből áll:

• maga a fogasléc (fogas tengely), amelyhez a kormányrudakat és csúcsokat csavarják;
• az elektromos szervokormány kardánjához csatlakoztatott tengely;
• tű- és golyóscsapágyak;
• keksz beállítása;
• anyák keksz rögzítéséhez;
• perselyek.

A Renault Megan-2 tulajdonosai szerintA kormányrúd önjavítása meglehetősen időigényes folyamat: önmagában az eltávolítás egy órát vehet igénybe. És a legszeszélyesebb rész - a persely - a szétszerelés során gyakran eltörik, és további problémákat okoz.

És a Renault Megan-2 kormánykerék-javító készletét nem szállítják. Ki kell választanunk hasonló alkatrészeket más autókból.

Gyakori problémák

A törött kormányállvány leggyakoribb tünetei a következők:

1. Egy tócsa olaj, különösen hosszú tartózkodás után. Ez a sérült olajtömítések jele.Ez akkor fordul elő, ha a kormányrúd csomagtartója sérült vagy nem megfelelően van felszerelve. Ennek eredményeként a szennyeződés és a víz a szárra kerül. Ebben az esetben elegendő az olajtömítések, perselyek és O-gyűrűk cseréje.
2. Holtjáték. Leggyakrabban a visszahatás megjelenése társula kormánykereszt meghibásodása, azonban más okai is lehetnek. Ezért elsősorban a teljes egység diagnosztizálását, az üzemzavarok azonosítását, az elhasználódott részek cseréjét és a beállításokat egy speciális állványon ajánlott elvégezni.
3. Kopogtat a kormányrúdon. Úgy tűnik, ha a csúszó perselyek, a nyomószerkezet vagy a csomagtartó elhasználódtak. Itt diagnosztikára és tesztre lesz szüksége az állványon, az alkatrészek későbbi cseréjével.

Hogyan lehet meghúzni a sínt

Mielőtt elkezdené a fáradságos javítási folyamatot éscserével érdemes megpróbálni meghúzni a "Renault Megan-2" kormányrudat. Ehhez a munkához ügyességre és néhány meghosszabbításra van szükség egy 12 "-es kulcshoz. A könnyebb használat érdekében át kell vezetni az alvázon. Ne húzza meg túlságosan a beállító csavart, mivel a kormánykeréknek további erőfeszítésekkel kell elfordulnia.

1. A kocsit felvonóra tettük.
2. Eltávolítjuk a védelmet.
3. Érintéssel határozza meg a beállító csavar helyét.
4. A kulcs segítségével forgassa el kissé a csavart.
5. Időnként forgatjuk a kormánykereket különböző irányokba, ezáltal ellenőrizzük az idegen hangok jelenlétét a sín működésében.
6. Amikor befejezzük a kormánykerék forgatását, akkor fejezzük be a csavar meghúzását.

Olyan helyzetben, amikor a csavarok beállítása nem enyhítia kopogástól kezdve javításhoz vagy teljes cseréhez kell fordulnia. Javító készlet hiányában a szervizben az egység teljes cseréjét javasolják, illetve a Renault Megan-2 kormányállvány ára többszöröse lesz, mint kopott elemeinek független cseréje.

Leállás

Ehhez a csomóponthoz el kell távolítaniajobb oldali kerék és alváz, csavarja le az anyát a kormánycsúcsról, hogy azt is eltávolítsa. Csavarja le a kormánykereket balra, amíg le nem áll, és távolítsa el a csomagtartó csomagtartó bilincseit. Csavarja le a hegy rögzítőanyáját és magát a hegyet. Távolítsa el a csomagtartót. Csavarja le a rudakat.

Levesszük a sínt a kocsiból és befogjuk egy satuba.

Szétszerelési terv

A kormányrácsot szakaszosan kell szétszerelnie.Az elemek szétszerelésének sorrendjének jobb megértése érdekében az alábbiakban a Renault Megan-2 kormányállvány sematikus rajza látható.

1. Az önmetsző csavart legfeljebb 1 cm-rel közvetlenül a kormánytengely olajtömítésébe csavarjuk, és fogó segítségével kivesszük ezt az olajtömítést. Ezután kivesszük az önmetsző csavart a mirigyből.
2. A rögzítő gyűrűt egy speciális húzó segítségével távolítjuk el.
3. A kormánytengelyt egy satuba rögzítjük, és könnyedén megütve az állvány házát, távolítsuk el a csapággyal együtt.
4. A hüvelyt úgy távolítjuk el, hogy egy csavarhúzóval kíváncsiskodunk vele, és könnyedén koppintunk a sínen is.
5. Csavarjuk le a keksz anyáját és távolítsuk el.
6. Minden eltávolított részt alaposan ki kell öblíteni.

A kormányrúdban van egy másik csapágy, amelynehéz eltávolítani. Néhány kézműves 10 "és 13" földelt csavarokkal kiütötte. De vannak olyanok, amelyek külön kiveszik a tűket és a tok darabjait, és a sín hátoldalának fúrásával kiütik a külső kapcsot. Mindenesetre meg kell változtatni.

A szétszerelt sínt zsírtalanítják, hideg hegesztéssel feldolgozzák, és 6 órán át hagyják teljesen megszáradni. Rongyot vagy papírt helyeznek a csapágyfedélbe, hogy a hegesztés ne érjen oda.

Alapos szárítás után a sínt újra megtörlik.

A kormánytengely csapágyának gyűrűje van.Eldobható: eltávolítás után már nem lehet felszerelni. Tehát kirakós játékkal levághatja, és keskeny orrfogókkal eltávolíthatja. A csapágyat szintén véglegesen szétszerelik (kalapács segítségével).

gyülekezés

Az új csapágyat a kormánytengelyre nyomják, ráhelyezik a biztonsági gyűrűt. Egyelőre ezt a struktúrát félre lehet tenni. A sín összeszerelését több szakaszban hajtják végre:

1. A hüvelyt óvatosan a jobb oldali sínre helyezzük, és zsírral töltjük meg.
2. A tengely be van helyezve a hüvelybe. Itt erőfeszítéseket kell tennie.
3. Ezután a tengely középre kerül és be van kenve.
4. Tűcsapágy kerül a szabad végére.
5. Fordítsa a tengelyt a sínhez képest a megfelelő helyzetbe, és óvatosan kalapálja be a házba.
6. A tengely bal oldalát anyával húzzuk meg.
7. Csavarja le a sínt felváltva jobbra és balra, és kenje meg kekszgel a tengely megnyomásának helyét.
8. Szerelje be az anyát, a rugót és a ropogót.
9. Helyezze fel a rögzítő gyűrűt és a tömszelencét.

Sínbeállítás

A javított sín működésének beállításának folyamata diagnosztikára is alkalmas:

1. Addig húzzuk meg a keksz anyáját, amíg le nem áll, majd 180-ra fordítjuk^{körülbelül}.
2. A sínt jobbra fordítjuk, és a tengelyt annak oldalához húzzuk.
3. Balra fordítjuk a sínt, és ismételjük meg az eljárást a tengellyel.
4. Középre helyezzük a sínt. És ismét a tengelyt húzzuk különböző irányokban.

Ezen tengelyek mindegyikénél fenn kell tartani a tengelyta sínhez viszonyított helyzete, de forog. A "Renault Megan-2" kormányrúd javítása befejeződött. Most rögzítjük a rudakat és felszereljük az autóra. A teljes folyamat átlagosan 3 órát vesz igénybe.

A kormánykerék cseréje után a "Renault Megan-2" -nek el kell végeznie a kerék igazítását. Egyébként minden elvégzett munka hiábavaló lesz.

Hogyan lehet csökkenteni a javítási költségeket

Az egyszerű szabályok betartásával megakadályozhatja a kormányoszlop súlyos károsodását és csökkentheti a pótalkatrészek vásárlásának költségeit.

1. Ha a jármű hidraulikával van felszerelveszervokormány, érdemes havonta legalább egyszer ellenőrizni a hidraulikafolyadék színét (átlátszónak kell lennie), és időben cserélje ki. Ennek a folyadéknak a fekete színe azt jelzi, hogy a szivattyú hamarosan meghibásodik, és ezzel együtt az egész kormányrúd is. Sajnos a szervokormány-rendszer nem rendelkezik finom szűrővel. Ennek megfelelően különböző részecskék kerülhetnek a folyadékba, amelyek szennyezik azt, és formaként hatnak a rack testére.
2. Rendszeresen ellenőrizze a portokokat, különösen utánaaz első felfüggesztés javítása. Nem szabad csavarodni, megrepedni vagy eltörni. Ha vannak hibáik, bár kicsiek, érdemes a portokot kicserélni.
3. Ha a kormány elforgatásakor morajló hang vagy kopogás jelenik meg, azonnal el kell végeznie a diagnosztikát és a Renault Megan-2 kormányállvány utólagos javítását.
4. A hosszú távú használat miatt fennáll a kockázataa szervokormány rendszer szellőztetése. Leveheti a levegőt a rendszerből, ha a kormánykereket ötször egyik oldalról a másikra forgatja, amíg le nem áll. Ha ez nem segít, akkor a műhely szakemberei nagy nyomással pumpálják a rendszert.
5. Ha parkolás közben hang hallatszik a kormány forgásából, meg kell vizsgálnia a hajtótengelyeket, a CV-csuklók porszívóit, a tolócsapágyat, a külső és a belső csuklópántokat.