A hidraulikus emelők hidegen kopognak: meghatározzuk az okokat

Tapasztalt autótulajdonosok, akik szorosan figyelnekautójuk állapotát, folyamatosan hallgassanak különféle zajokat, amelyek néha felmerülnek az autó működése során. A zajt hallva azonnal megpróbálják megtalálni az okát és megszüntetni. Sok hidraulikus emelő kopog egy hidegre. Próbáljuk meg kitalálni, és megtudni, hogyan lehet megszüntetni egy ilyen kopogást.

Hogyan működik a hidraulikus kompenzátor?

A kialakítás test és mozgathatódugattyúpár, amely egy hüvelyből, egy rugóból és egy gömbös szelepből áll. Ezeknek az egységeknek több változata van. A hidraulikus emelők típustól függetlenül is hidegre kopognak.

Abban a pillanatban, amikor a vezérműtengely bütyköknem toló oldaluk lesz a tolóhoz, majd rés keletkezik a dugattyú és a tengely között. Ahhoz, hogy a zsír a dugattyúba kerülhessen, speciális szeleppel van felszerelve. A rugónak köszönhetően felemelhető, ezzel kompenzálva a rést. Ugyanakkor az olaj bejut a kompenzátor házába. Amikor a vezérműtengely elfordul és megnyomja a csapot, a gömbcsap bezárul. Az olajat a dugó és a persely hézagába kényszerítik. Ez tovább változtatja a hangerőt. A kompenzátor így látja el funkcióit.

A hidraulikus emelők kopognak: megállapítjuk az okokat

Így.Nagy tapasztalattal rendelkező autósok azt állítják, hogy semmi sem fog bekopogni egy teljesen működőképes autóba. És ha idegen zajok jelennek meg, akkor valami nincs rendben. Miért kopoghatnak ezek a csomók?

A fő okok közé tartozik a mechanikaikopás vagy kopás, amely a dugattyúpár felületén képződik. Emellett idegen hangok is előfordulhatnak az olajellátásért felelős szelep instabil működése miatt.

A kompenzátor közönséges szennyezése lehetséges.Az autósok gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy rossz olajat vagy rossz minőségű olajat öntenek az autóba. Mindezek mellett megjegyzendő, hogy a hidraulikus emelők hidegre kopognak a kenőrendszerben megjelent levegő miatt. Így a légbuborékok befolyásolják az olaj összenyomhatóságát. Érdemes ellenőrizni az olajszűrőt is, eltömődhet. Lehetséges, hogy a kenési csatornák eltömődtek.

A kompenzátorok nem egyszerre kopognak. A hangok akár egy rész kopása vagy meghibásodása miatt is megjelenhetnek.

Az olaj a hibás ...

Ha a hidraulikus emelők hidegre kopognak, akkor van értelme az olajon vétkezni.

Pontosabban ez a viszkozitás.Ha a motorban lévő kenőanyagot sokáig nem cserélték, akkor itt az ideje annak cseréjére. Ha úgy dönt, hogy diagnosztizálja autóját, mindenképpen vegye figyelembe a legoptimálisabb olajhőmérsékletet. Talán csak a hőmérséklet.

Kompenzátor szelep

Előfordul, hogy ez a szelep nem tartja be az olajat.Ezután, ha a motor hideg, a laza csatlakozások miatt kifolyhat. Így jut be a rendszerbe a levegő. Bemelegítéskor az indulás után tíz perccel eltűnik.

Ennek diagnosztizálásához be kell indítani a motort.Legalább három percig járassa a motort. A fordulatszámot 2500-nál kell tartani. Ezután csökkentse alapjáratra, majd adjon hozzá ismét fordulatszámot. Ez elegendő ahhoz, hogy a levegő teljesen kiszabaduljon, és a kompenzátor abbahagyja a kopogást. De minden egyes indításkor a hidraulikus emelők újra és újra bekopognak a hidegbe.

Bemenet

Előfordul, hogy ez a lyuk eltömődhet, ésvégül is a kenőanyag átvételére szolgál. Hogyan működik tovább a kompenzátor a motor felmelegedésével? A kenőfolyadék felmelegszik, majd a rés kiszélesedik. A lyukakat borító törmelék eltűnik, és az olaj a normához közeli mennyiségben kezd folyni. A különféle viszkózus részecskék azonban a hűtés során ismét eltömítik a lyukat, ami gyenge kenőanyag-hozzáférést eredményez. Ezért kopognak a hidraulikus emelők egy hidegen.

A probléma megoldása érdekében megpróbálhatja kicserélni az olajat.

A szükséges kenőanyagnak alacsonyabb viszkozitásúnak kell lennie. Javasoljuk, hogy csere előtt öblítse le a motort. Egy új egység telepítése az autósokat is megmenti.

Olajszűrő

Ha eltömődött, akkor ez az egyik oka annaka hidraulikus emelők bekopognak egy hidegbe. Az idegen hangok megállnak, amikor a motor felmelegszik. Ezután a kenőanyag egy része áthalad a szűrőn. Legtöbbször azonban nem történnek csodák. A sofőr akkor is kopogó hangot hall, ha a motor forró.

Ahhoz, hogy megszabaduljon ettől a problémától, csak ki kell cserélnie a szűrőt.

Magát a zsírt is megváltoztathatja, ha elegendő idő telt el az utolsó váltás óta.

A tapasztaltabb autósok folyamatosan "naplót" vezetnek, ahova felírják az olajcsere során megtett futásteljesítményt, valamint a működési időt. Ez sokat segít abban, hogy időben elkészüljön.

Miért kopognak a hidraulikus emelők egy hidegre: "Priora"

Ez gyakori probléma ezeknél a modelleknél, valamint sok másnál is az AvtoVAZ-tól. Próbáljuk meg kitalálni, honnan jön a kopogás, és hogyan kell kezelni a problémát.

Íme néhány tipikus oka a megjelenésnekkopogás. Tehát, ha kopogtatnak az uzsonnán, majd eltűnik a zaj, akkor ez nem tekinthető problémának. Ha a hideg növekedése és a kellően fűtött egységen kívüli hangok is megjelennek a sebesség növekedése idején, akkor valószínűleg ki kell cserélni az egységet. A szennyeződés lehetséges - itt megteheti egy banális tisztítást.

Hidraulikus kompenzátorok és "Accent"

A kopogás okai itt szokásosak.A tulajdonosok azt írják, hogy a probléma megoldható az olajcserével. Tapasztaltabb tulajdonosok úgy vélik, hogy ha a hidraulikus emelők hidegen kopognak (ez alól az "Accent" sem kivétel) - ez nem más, mint a motorok sajátossága.

De általában a legtöbb járművezető legfeljebb 5W30 viszkozitású olajat cserél, és ez lehetővé teszi, hogy teljesen megszabaduljon ezeknek a mechanizmusoknak a motorban történő koppanásától.

Ellenőrizze az olajszivattyút. Lehet, hogy nem a megfelelő nyomást adja. Továbbá sokan javasolják a Valvoline gyártó kenőanyagát.

Hogyan ellenőrizheti a hidraulikus emelőket saját kezűleg

Ellenőrizheti a tavasz állapotát.

Mérheti a vezetőpersely és a szelepszár közötti hézagot is. Ha nagy a rés, akkor meg kell szüntetni.

Akkor úgy kell forgatni a főtengelyt, hogyhogy a kopogószelep kinyílni kezdjen. Ezután megfordíthatja a rugót. A szelep vele fordul. A motor beindítása után a kopogásnak teljesen el kell tűnnie. Ha a hidraulikus emelők továbbra is hidegre kopognak, a Priorának meg kell ismételnie a fenti műveleteket. És a legjobb, ha a sérült egységet újra cseréli.

Hogyan lehet megtudni, hogy melyik hidraulikus emelő nem működik?

Az akusztikus diagnosztika általában elegendő.Ha ez a módszer nem segít, akkor csavarhúzóval nyomja rá a csomót. A normálisan működő szerkezet megfelelő erő kifejtése esetén összenyomódik. Ha könnyen megköt, akkor hibás, és a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

A második módszerben sorra kell telepíteniea vezérműtengely mechanizmusának bütykei kiemelkedéseivel felfelé. Itt meg kell győződnie arról, hogy van egy bizonyos rés a bütyök és a követő között. Miközben a tágulási hézagot lenyomja, próbálja összehasonlítani azt az alkatrészekkel, amelyekről ismert, hogy jók. Ha van hézag, vagy nagy a süllyesztési sebesség, akkor meg kell tisztítania vagy ki kell cserélnie az elemet.

Hogyan lehet megszüntetni a kopogást

Természetesen az optimális helyettesítő.Megpróbálhatja javítani is. Vannak azonban más módszerek is. Tehát megpróbálhatja öblíteni ezeket a csomópontokat. Érdemes elmondani, hogy ez a folyamat bizonyos készségeket és időforrásokat igényel.

De ez a gyakorlat nem garantálja a hangok megszüntetését. Sokaknak csak akkor tűnt el a hidrok kopogása egy hidegnél, miután újakkal helyettesítették őket. Még az új olaj sem segített.

A kopogás következményei

Ha rendszeresen hallja ezeket a hangokat, nevárni valamire. Azonnal vegye fel a kapcsolatot a szervizzel. Egyes autókon a kopogást normálisnak tekintik. Ez vonatkozik a belföldön gyártott autókra a bemelegítés során (akkor az alkatrészek zaja eltűnik). De a legtöbb esetben ez jelentősen csökkenti a gázelosztó mechanizmus hajtásának erőforrásait. Óvatosabban kell vezetni.

Kopogás után kopog

Az új alkatrészek általában nem kopognak.

Ha még mindig hallasz hangokat, akkor eztgyártási hiba vagy probléma a szelepekkel. A pontos diagnózis elvégzése és annak biztosítása érdekében, hogy a szelepeknek semmi közük hozzá, ellenőrizni kell rögzítéseiket. Van egy lehetőség, hogy az alkatrészek nem zsugorodtak szükség szerint. Egyszerűen meghúzzuk őket, és ezzel eltávolítjuk a hidraulikus emelő kopogását.

Végül is…

Mindebből egyértelmű, hogy kopogtat a náthatalán különféle okokból. Ha a tágulási hézagok zajosak, és ez semmilyen módon nem áll le, akkor cserére van szükség. De használhat modern adalékokat, amelyek a gyártók szerint csökkentik a zajszintet. Számíthat az olaj cseréjére is, hogy segítsen. Most már tudja, miért kopognak a hidraulikus emelők - könnyen megtalálhatja és kiküszöbölheti az okot.